Victoria Junction es una comunidad en la provincia canadiense de Nueva Escocia , ubicada en la Municipalidad Regional de Cabo Bretón .
Se encuentra aproximadamente a 3 km (1,9 millas) al este de Sydney, en el lado este del Gran Lago.
La comunidad se desarrolló como resultado de un cruce ferroviario establecido en la década de 1870 por dos compañías mineras de carbón diferentes. La Victoria Company construyó un ferrocarril desde sus minas de carbón en la costa expuesta en New Victoria al norte de Grand Lake hasta un muelle en las aguas más protegidas del puerto de Sydney en lo que se llamó Victoria Pier. La International Company construyó un ferrocarril desde sus minas de carbón en el distrito de Bridgeport de Glace Bay al este de Grand Lake hasta un muelle en el puerto de Sydney adyacente al Victoria Pier de la Victoria Company; el muelle de la International Company se llamó International Pier y su línea ferroviaria era paralela a la línea ferroviaria de la Victoria Company entre Grand Lake y el puerto de Sydney. [1]
El 1 de febrero de 1893, todas las compañías de carbón independientes del lado sur del puerto de Sídney se fusionaron para formar la Dominion Coal Company (DOMCO). En 1894, DOMCO comenzó a racionalizar las vías duplicadas entre sus líneas ferroviarias, comenzando con las vías de las antiguas compañías Victoria e International entre Grand Lake y el puerto de Sídney. Las líneas ferroviarias de DOMCO finalmente se organizaron en lo que se conocería como Sydney and Louisburg Railway (S&L) y Victoria Junction continuó existiendo como un cruce ferroviario entre la línea secundaria a New Victoria y New Waterford desde la línea principal de S&L entre Sídney y Glace Bay y Louisbourg . [2]
En 1968, el Gobierno de Canadá nacionalizó los activos de carbón y ferrocarril de la empresa matriz de S&L, Dominion Steel and Coal Corporation (DOSCO), y los puso bajo el control de una corporación federal de la Corona llamada Cape Breton Development Corporation (DEVCO). La recién formada Devco Railway continuó operaciones similares en las antiguas líneas ferroviarias de S&L. En la década de 1970, se abrieron nuevas minas de carbón y la estación generadora de Lingan al este de New Waterford en Lingan, lo que resultó en un aumento dramático del tráfico ferroviario en el ramal de New Waterford. Al mismo tiempo, DEVCO también construyó una gran planta de preparación de carbón en Victoria Junction, donde el carbón se transportaba en trenes desde varias minas de DEVCO en las áreas de Glace Bay y New Waterford, luego se clasificaba, mezclaba y almacenaba antes de ser transportado a las estaciones generadoras eléctricas. Las operaciones ferroviarias al este de Glace Bay hasta Louisbourg se abandonaron en la década de 1980. DEVCO construyó un taller integrado de locomotoras ferroviarias y un complejo de reparación de vagones de ferrocarril en Victoria Junction, que se inauguró el 10 de junio de 1983; La instalación se denominó Centro de Transporte Devco. La apertura de las tiendas de Victoria Junction dio lugar al cierre y la demolición de las antiguas tiendas S & L en el centro de Glace Bay; este sitio es ahora un terreno baldío sin desarrollar, delimitado por Official Row y Union Street.
En noviembre de 2001, DEVCO dejó de extraer carbón y al mes siguiente vendió los activos de Devco Railway a una subsidiaria de Emera , la sociedad holding de Nova Scotia Power ; Emera ha contratado la operación de los activos ferroviarios a Sydney Coal Railway (SCR), que opera trenes desde International Piers hasta la estación generadora de Lingan . La antigua línea principal al este de Victoria Junction hasta Glace Bay ha estado abandonada desde principios de la década de 2000, por lo que Victoria Junction ya no es un verdadero cruce ferroviario y es, en cambio, el punto medio de la línea de SCR entre Sydney Harbour y Lingan.
46°9′56″N 60°7′12″O / 46.16556°N 60.12000°W / 46.16556; -60.12000 (Gabarus, Nueva Escocia)
