Vic Lee Racing ( VLR ), anteriormente Vic Lee Motorsport ( VLM ), era un equipo de carreras de autos del Reino Unido , más famoso por competir con BMW y Peugeot en el Campeonato Británico de Turismos , y más infame por las condenas relacionadas con las drogas de su propietario Victor "Vic " Lee.
Vic Lee Motorsport tenía su sede en Springhead Enterprise Park en Northfleet , Kent , desde donde se prepararon varios coches, incluidos los coches BTCC BMW. El equipo tuvo un éxito considerable a principios de la década de 1990: en 1990 Jeff Allam ganó su categoría con un BMW M3 preparado para VLM, en 1991 Will Hoy se llevó el título del BTCC con un coche similar y Tim Harvey ganó el campeonato para el equipo con un BMW 318is. . Durante la temporada de 1992, tras el cambio al nuevo coche, Vic Lee Motorsport continuaría preparando los coches BMW M3 más antiguos para participantes privados como el futuro múltiple campeón Matthew Neal, que condujo el coche de Hoy que ganó el título en 1991 con el 'Rimstock' de su padre Steve Neal. ' pancarta.
Sin embargo, la empresa fue liquidada cuando Lee y otros fueron declarados culpables de importar drogas escondidas en sus transportadores de carrera por valor de £ 6 millones, ya que se levantaron sospechas debido a la cantidad de veces que el equipo consideró necesario realizar pruebas en el circuito de Zandvoort en los Países Bajos. [1] Lee recibió una sentencia de doce años de prisión en 1993. [2]
El equipo fue liquidado y algunos de los activos vendidos fueron para el piloto del equipo, Ray Bellm y Steve Neal, quienes juntos formaron Team Dynamics . [3]
Después de ser puesto en libertad condicional en 1998 para trabajar para Team Dynamics, [4] Vic pronto se hizo cargo del equipo Bowman Motorsport y reinició el equipo como 'VLR' (Vic Lee Racing) ejecutando un programa en el Campeonato Nacional de Berlinas. El equipo obtuvo su propio espacio en la fábrica de Peugeot en Stoke Heath ; [4] la relación también significó que el equipo también diseñó, construyó y desarrolló autos de rally para la versión británica de la Copa Peugeot 206 , un campeonato de rally monomarca. [ cita necesaria ] Para la temporada 2000 BTCC, realizaron una campaña conjunta en NSC y BTCC Clase B la temporada pasada, ganando ambas con Peugeot 306 conducidos por Toni Ruokonen y Alan Morrison respectivamente.
Sobre la base de estos resultados, Peugeot reclutó a VLR para ejecutar su entrada en el BTCC renovado para 2001 . VLR contrató a Dan Eaves , el ex piloto de VLM Steve Soper y Matt Neal para conducir los Peugeot 406 coupés de color amarillo brillante , pero las dificultades de patrocinio significaron que Neal fue liberado de su contrato después de solo dos rondas. Además, el ex piloto de Superbikes Aaron Slight condujo un coche adicional durante un fin de semana de carreras a mitad de temporada. El dominio de Vauxhall en 2001 significó que el equipo no tuvo tanto éxito como esperaba Peugeot, lo que provocó la retirada del apoyo oficial.
Sin embargo, a pesar de los rumores que vinculaban al equipo con la producción de autos Lexus para 2002 , continuaron con los 406 bajo el pretexto de "Team Halfords" después de haber obtenido un respaldo sustancial de la compañía. Eaves permaneció en el equipo y se le unió el campeón de 1992, Tim Harvey, ya que Soper se retiró después de un accidente que puso fin a su carrera en la última ronda de la temporada 2001. A mitad de temporada se les unió el refugiado monoplaza Carl Breeze , y al final del año, Eaves había conseguido el primer puesto en el campeonato independiente, con el equipo en un meritorio quinto puesto en la general.
Para 2003, VLR cambió a un Peugeot 307 con Eaves y Breeze, sin embargo, el auto no era tan competitivo y Breeze saltó a GA Motorsports con el as de Clio, Danny Buxton, tomando su lugar. A pesar de presentar una inscripción para la temporada 2004, nada se materializó, lo que llevó a Eaves a aceptar el patrocinio de Halfords para Team Dynamics en el último minuto.
En 2005, Lee fue acusado nuevamente de otras dos personas y condenado por delitos de tráfico de drogas, cuando se descubrieron drogas de clase A por valor de £1,7 millones en el maletero de su automóvil, [4] por lo que recibió nuevamente doce años de prisión. [2]
Lee fue liberado en 2010 y luego se convirtió en director gerente de Corbeau, un fabricante de asientos de posventa para vehículos de motor. [4]