La Via dei Fori Imperiali (antes Via dei Monti , luego Via dell'Impero ) [1] es una vía en el centro de la ciudad de Roma , Italia , que discurre en línea recta desde la Piazza Venezia hasta el Coliseo . Su curso pasa por partes del Foro de Trajano , Foro de Augusto y Foro de Nerva , partes de los cuales se pueden ver a ambos lados de la carretera. Desde la década de 1990 se han realizado numerosas excavaciones arqueológicas a ambos lados de la carretera, ya que debajo de ella aún quedan importantes reliquias imperiales romanas.
En los planes reguladores romanos de 1873, 1883 y 1909 se preveía abrir una vía entre Piazza Venezia y el Coliseo, es decir, en el trazado de la actual Via dei Fori Imperiali. El proyecto debería incluirse en la planificación urbana de la época, que preveía la apertura en los centros de las ciudades de amplias vías de comunicación creadas mediante la destrucción de la estructura de los edificios antiguos. Un ejemplo clásico es la transformación de París bajo el Segundo Imperio, por Napoleón III y el prefecto barón Haussmann, pero también podemos recordar las intervenciones similares en Londres (1848-1865), Florencia (1859-1865), Viena (1857) y Bruselas (1867-1871).
La Via dei Fori Imperiali fue finalmente construida bajo el fascismo , en el período comprendido entre 1924 y 1932. El nombre provisional de la carretera durante su construcción fue Via dei Monti , [1] pero fue nombrada Via dell'Impero cuando fue inaugurada. [1] Mussolini, a caballo, cortó la cinta de apertura de la carretera el 9 de abril de 1932 y encabezó un desfile militar con veteranos de la Primera Guerra Mundial . Después del final de la Segunda Guerra Mundial , la carretera pasó a llamarse a su nombre actual. Cada año, el 2 de junio, se organiza un desfile para celebrar la fundación de la moderna República Italiana.
El 3 de agosto de 2013, la parte sur de la carretera, entre Largo Corrado Ricci y el Coliseo, fue cerrada al tráfico privado, aunque todavía se permite el uso de autobuses y taxis. [2]
La vía fue una celebración de las glorias de la antigua Roma porque su construcción redescubrió y hizo visibles los foros imperiales : las demoliciones sirvieron para redescubrir los foros de Trajano , Augusto , César , Nerva y el Mercado de Trajano , anteriormente escondidos bajo los edificios derribados.
Sin embargo, su construcción implicó la demolición sistemática de más de 40.000 metros cuadrados de una de las zonas más densamente pobladas de Roma, destruyendo estructuras medievales y renacentistas, incluidas cinco pequeñas iglesias y viviendas populares que albergaban a 746 de las familias más pobres de Roma. Éstas incluyen:
De las zonas excavadas se han perdido muchos datos. Los registros de los Musei Capitolini señalaron que muchos de los objetos encontrados estaban almacenados en cajas en las bóvedas del Museo della Civiltà Romana, pero se registraron pocos datos asociados sobre la ubicación exacta y el contexto de los objetos, lo que significa que grandes cantidades de información que podrían ser inferidos son ahora irrecuperables.
La Via dei Fori Imperiali cambió por completo el paisaje y el carácter de una parte de Roma: antes de su construcción, el Coliseo no era visible desde la Piazza Venezia y los foros imperiales quedaban ocultos por un barrio popular del siglo XV.
Hay un debate sobre el futuro de la carretera, para unos a desmantelar, para otros una de las más espectaculares de Roma. [3]
La carretera de cuatro carriles y muy transitada transportaba un tráfico extremadamente intenso de vehículos a motor directamente a través de la zona del Foro Romano, cuyos gases de escape y vibraciones siguen dañando los antiguos monumentos romanos circundantes. [4] Después de numerosos esfuerzos fallidos por parte de académicos y grupos de ciudadanos para presionar al gobierno de la ciudad romana para que cerrara la carretera al tráfico, el alcalde de Roma, Ignazio Marino, cerró la parte sur de la carretera a los vehículos de motor privados el 3 de agosto de 2013.
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