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Circuito Verde Olímpico de Beijing

El Circuito Verde Olímpico de Beijing es un circuito urbano en Beijing , China , que se utilizó por primera vez el 13 de septiembre de 2014 durante el primer ePrix de Fórmula E. Recorrió los terrenos del Estadio Olímpico utilizado en los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 . La pista tenía 20 curvas y, con 3,453 km (2,146 millas), sigue siendo la pista más larga utilizada actualmente en la Fórmula E. La elección de la ubicación y el diseño de la pista fueron realizados por el diseñador Rodrigo Nunes en estrecha colaboración con la FIA , la Fórmula E y la Federación. de Deportes de Automóvil y Motociclismo de la República Popular China, la dirección del Olympic Green , el alcalde de Beijing , el gobierno chino y el organizador del evento China Racing . [1] [2] [3]

Comentarios del conductor

Lucas di Grassi , Audi Sport ABT : "La pista de Beijing es una instalación increíble. Para los pilotos, será un tremendo desafío aprender rápidamente los límites de esta pista, así como comprender las mejores oportunidades de adelantamiento. Los lugares más obvios Probablemente serán las curvas 1, 2, 6, 19 y 20. El circuito también requerirá mucha tracción y estabilidad de frenado, mientras que la recuperación de energía en las zonas de frenado ayudará a estabilizar el coche. Además, será nuestra primera carrera. ¡Así que todos los pilotos estarán ansiosos por empezar! El pit lane también es único y requiere algo de práctica especial para hacerlo bien, también porque los pilotos tienen que cambiar de coche en su box". [1]

Katherine Legge , Amlin Aguri : "Esta es la primera chicane, curva 3. (...) Irrealmente cerrada, diría yo. Hicieron un buen primer intento, pero a medida que suceden estas cosas, cambian y yo Me imagino que esto sería un poco demasiado ajustado". [4]

Cambio de camino

Para el segundo ePrix , el diseño de la pista se modificó ligeramente. La primera chicane, anteriormente curvas 3, 4 y 5, ha sido eliminada y la segunda chicane tiene un perfil más cerrado que el año pasado. Los conductores creen que el diseño modificado ofrece mayores posibilidades de adelantamiento. [5]

Referencias

  1. ^ ab "Guía de circuitos | Beijing, China - Ronda 1 | Fórmula E de la FIA". FIA Fórmula E. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2014 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
  2. ^ "Se termina el diseño del circuito para el GP de Fórmula E de Beijing". Fórmula E de la FIA. 2014-03-14. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
  3. ^ "Beijing será la sede del lanzamiento de la Fórmula E". Diario de China. 29 de mayo de 2014 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
  4. ^ "La curva 3 es demasiado cerrada, dice Katherine Legge - Beijing Formula ePrix". Equipo Amlin Aguri de Fórmula E. 12 de septiembre de 2014 . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
  5. ^ "Los conductores saludan el éxito de los cambios de pista en Beijing". fiaformulae.com. 2015-10-24. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2015 . Consultado el 26 de octubre de 2015 .

enlaces externos