Kensal Green es una estación de tren a la que llegan los trenes de la línea Bakerloo del metro de Londres y de la línea Overground de Londres . Está situada en College Road, Londres NW10, cerca del cruce con Harrow Road . Está a unos 750 m (0,5 millas) de la antigua estación Kensal Rise , situada al noreste de la línea North London , que se llamaba Kensal Green hasta 1890 [ cita requerida ] . La estación está en un desmonte con un túnel en el extremo occidental. [ cita requerida ]
La estación se inauguró el 1 de octubre de 1916 [7] en la nueva línea electrificada Watford DC que corre paralela en el lado norte de las vías existentes del London and North Western Railway (LNWR) desde Euston a Watford .
La estación original fue reemplazada en 1980. [ cita requerida ]
Los servicios de la línea Bakerloo habían estado funcionando entre Queen's Park y Willesden Junction desde el 10 de mayo de 1915. [7]
Desde noviembre de 2007, los servicios de National Rail que sirven a Kensal Green han sido operados por London Overground Rail Operations bajo contrato con Transport for London bajo la marca London Overground ; la estación está administrada por London Underground . [8]
La estación fue noticia a principios de 2006, ya que fue la última estación que visitó Thomas ap Rhys Pryce antes de ser asesinado en un robo en Kensal Green. Los dos principales sospechosos también habían visitado la estación esa misma noche, poco tiempo antes del asesinato, y asaltaron a un hombre en el andén. Un sospechoso también intentó usar la tarjeta Oyster de Pryce un día después del incidente en la estación y fue captado por las cámaras de seguridad, lo que ayudó a la investigación policial. [ cita requerida ]
Este incidente desencadenó un importante debate público sobre la seguridad en las estaciones, principalmente porque la estación no contaba con personal cuando el pasajero fue asaltado. La única seguridad presente eran las cámaras de seguridad y las barreras de seguridad para los billetes se dejaron abiertas, lo que permitió a los sospechosos entrar libremente en la estación. Muchos políticos de alto perfil hablaron sobre la cuestión de la seguridad en las estaciones y pidieron a las compañías ferroviarias que proporcionaran seguridad o personal en la estación hasta que el último tren hubiera salido de la estación. [ cita requerida ]
El alcalde de Londres en aquel momento, Ken Livingstone , se involucró personalmente en esto y atacó públicamente a Silverlink , el entonces operador de la estación, por no proporcionar personal ni seguridad durante el horario de apertura de la estación. También afirmó que cualquier empresa que quisiera pujar por el subsidio para operar la línea de tren tendría que comprometerse a dotar de personal a la estación hasta que saliera el último tren. Finalmente, hacia el último trimestre de 2006, Silverlink contrató a una empresa de seguridad privada para patrullar la estación, y también instaló altavoces en la sala de venta de billetes para disuadir a las bandas de jóvenes de merodear por la estación. [ cita requerida ]
La línea 18 de autobuses de Londres y la ruta nocturna N18 dan servicio a la estación. [9]
