La avenida Van Ness es una vía que se extiende de norte a sur en San Francisco , California . Originalmente llamada Marlette Street , la calle fue rebautizada [ ¿cuándo? ] en honor al sexto alcalde de la ciudad , James Van Ness . [2] [3]
La parte principal de la Avenida Van Ness va desde Market Street cerca del Centro Cívico hacia el norte hasta Bay Street en Fort Mason . La Avenida Van Ness Sur es la parte de Van Ness al sur de Market Street, que continúa a través de los distritos South of Market y Mission de la ciudad para terminar en Cesar Chavez Street . Este segmento sur era anteriormente una continuación de Howard Street, que fue renombrada por resolución de la Junta de Supervisores el 22 de agosto de 1932. [4]
La ruta está designada como US 101 desde la autopista central en la convergencia de South Van Ness, Howard Street y 13th Street, hacia el norte hasta Lombard Street . [5] Los puntos de referencia a lo largo de la ruta incluyen el Ayuntamiento de San Francisco , la War Memorial Opera House y el Louise M. Davies Symphony Hall .
Antes del terremoto de San Francisco de 1906 , la Avenida Van Ness era conocida como "el bulevar más grandioso de la ciudad, bordeado de mansiones victorianas e iglesias impresionantes" (San Francisco Chronicle). [6] Después del terremoto, la calle fue utilizada como cortafuegos por el Ejército de los EE. UU. , dinamitando casi todos los edificios en su lado este en un intento finalmente exitoso de evitar que la tormenta de fuego se extendiera al oeste a toda la ciudad. [6]
Durante la década de 1920, Van Ness Avenue se hizo conocida como la "Auto Row" de San Francisco, ya que muchos concesionarios y salas de exposición de automóviles abrieron en la calle al norte del Civic Center. [6] En 2021, Van Ness Avenue se había convertido en "una calle importante sin mucho carácter, que necesitaba una renovación importante", según el San Francisco Chronicle. [6]
El servicio de tranvía comenzó en Van Ness en 1915 para la inauguración de la Exposición Internacional Panamá-Pacífico . Las líneas ferroviarias se eliminaron en la década de 1950 y se reemplazaron por una mediana arbolada . [7] La planificación de una nueva línea ferroviaria en el corredor comenzó en 1989 con la aprobación de una medida electoral. [8] Para 1995, iba a ser el último de los cuatro corredores ferroviarios principales construidos en la ciudad. [9] El modo planificado fue reemplazado por el tránsito rápido de autobuses en 2003, con estudios y análisis ambientales que duraron la siguiente década. [10] [11] La construcción comenzó en junio de 2016; la finalización planificada en 2019 se retrasó varias veces junto con los aumentos de costos. [12] [13] El servicio en el corredor de tránsito rápido de autobuses de Van Ness comenzó el 1 de abril de 2022. [14] El corredor de autobuses costó la mitad del Proyecto de mejora de Van Ness de $ 346 millones, que también incluyó el reemplazo de servicios públicos y características de seguridad para peatones. [15] [13]
Todo el recorrido está en San Francisco .
Los edificios notables en Van Ness Avenue incluyen (enumerados de norte a sur):
