El valle de Wentworth es un valle en las montañas Cobequid del noroeste de Nueva Escocia , Canadá . Comprende el paso de elevación más bajo a través de los Cobequids. Lleva el nombre del gobernador colonial John Wentworth (1792-1808).
El valle está orientado de norte a sur y está ubicado en una depresión glacial llamada "Folly Gap" (originalmente escrita como "Folleigh"). La sección enmarcada por montañas mide aproximadamente 8 km (5,0 millas) de largo, desde Folly Lake en el sur hasta el Parque Provincial Wentworth en el norte, con un ancho del fondo del valle que varía de 0,5 km (0,31 millas) en el sur a 1,5 km. (0,93 millas) en el norte.
La pared oeste del valle está formada por la montaña Higgins (360 m (1180 pies) de elevación) y la pared este está formada por varios picos sin nombre (290 m (950 pies) -330 m (1080 pies) de elevación). El extremo sur y el punto más alto de la depresión es el lago Folly (190 m (620 pies) de elevación) que drena hacia el sur hasta la Bahía de Fundy a través del río Folly, por lo que sus aguas no ingresan al valle.
El río Wallace fluye hacia el norte a través del valle hasta el estrecho de Northumberland desde su nacimiento en Dicks Meadows [1] en la montaña Higgins.
La vaguada desciende abruptamente al norte de Folly Lake, donde en una distancia de aproximadamente 2 km (1,2 millas) el fondo del valle se nivela a aproximadamente 120 m (390 pies) de altura. Desde allí, el fondo del valle y el serpenteante río Wallace descienden gradualmente durante los siguientes 14 km (8,7 millas) hasta aproximadamente 30 m (98 pies) de altura en el cruce con el río West Branch Wallace.
En 1872, el Ferrocarril Intercolonial construyó su línea principal entre Halifax y Rivière-du-Loup a través del valle, elevándose a lo largo de sus paredes occidentales para ganar altitud y alcanzar la cumbre en Folly Lake. Hoy en día, estas vías forman parte de la subdivisión Springhill de Canadian National Railway y continúan formando parte de la línea principal desde Halifax hasta el centro de Canadá, y alberga trenes de carga y de pasajeros.
Las carreteras siguieron el ferrocarril durante el siglo XX y la Trunk 4 se construyó a través del valle y sobre Folly Mountain hacia el sur. A principios de la década de 1960, esta carretera fue redesignada como Carretera 104 , formando parte de la Carretera Transcanadiense . Una realineación de 45 km (28 millas) de largo de la autopista 104 se abrió como autopista de peaje el 15 de noviembre de 1997, evitando completamente el valle. Ubicada aproximadamente a 10 km (6,2 millas) al oeste del valle, esta nueva sección de la carretera se llama Cobequid Pass y fue construida a una altura mucho más alta que el valle de Wentworth, ya que cruza la cima de la montaña Westchester a 270 m (890 pies). elevación. Después de esta realineación, la antigua alineación de la autopista 104 en el valle volvió a su designación original Troncal 4 y actualmente está clasificada como carretera secundaria.
El valle contiene las siguientes comunidades de sur a norte:
El valle de Wentworth depende económicamente de las ciudades de Truro y Amherst para la mayoría de los bienes y servicios.
El valle es un centro recreativo en los meses de invierno debido a que es la ubicación de Ski Wentworth , la colina de esquí alpino más grande de Nueva Escocia. El valle también alberga la desactivada terminal terrestre de satélites de Folly Lake anteriormente operada por la OTAN .
En el siglo XIX había molinos de agua en los ríos Folly y Wallace y se extraía cobre del lecho de roca. Una fundición de cobre funcionó durante un breve período en West Wentworth. [2]
45°35′54.82″N 63°33′43.08″O / 45.5985611°N 63.5619667°W / 45.5985611; -63.5619667