La estación de tren de Brading es una estación de tren catalogada de Grado II [1] que presta servicio a Brading en la Isla de Wight , Inglaterra. Está ubicada en la Island Line de Ryde a Shanklin . Debido a su ubicación rural aislada, es una de las estaciones más tranquilas de la isla.
La estación fue inaugurada en 1864 por el ferrocarril de la Isla de Wight en su línea inicial Ryde-Shanklin . En 1882 se convirtió en una estación de enlace , cuando se inauguró la línea secundaria Brading - Bembridge como parte del plan de recuperación de Brading Haven. La línea secundaria cerró a los pasajeros en 1953 y por completo en 1957.
Bajo la propiedad de Southern Railway, el circuito de paso se extendió hacia el sur desde Brading hasta Sandown en 1927, formando una segunda sección de vía doble en la Island Line . [2]
Brading fue una de las últimas estaciones de la red ferroviaria británica que mantuvo la iluminación a gas ; las instalaciones se convirtieron en instalaciones de vapor de mercurio en 1985. En 2010, algunas de las instalaciones todavía estaban en uso y ahora utilizaban bombillas fluorescentes compactas .
La estación de Brading cerró el 28 de octubre de 1988 y se eliminó el bucle de paso de la estación de Brading, lo que significó que solo se mantuvo en uso un andén. Esto significó que los trenes ya no podían circular ni siquiera a intervalos de 30 minutos en la línea. [3] En 1998, la estación de Brading y los andenes secundarios estaban muy cubiertos de vegetación y los edificios estaban amenazados de demolición. En agosto de 2007, el Ayuntamiento de Brading anunció un plan para renovar el exterior de los edificios de la estación y la antigua estación de Brading, y ha utilizado subvenciones y voluntarios para reabrir gradualmente diferentes partes de la estación, y la estación y la estación de Brading se abrieron por completo al público en marzo de 2010 por primera vez en 40 años. Tanto la estación de Brading [4] como el edificio principal de la estación [1] están catalogados como de Grado II , junto con el edificio de la estación en el andén este, [5] la pasarela [6] y la caseta de la estación. [7]
El puente peatonal actual se instaló a finales de los años 90, como parte del programa de regeneración de la estación Railtracks, ya que el puente original ya no era seguro. El reemplazo es una copia idéntica del original, que se llevó a la colección McAlpine en Oxfordshire.
El 16 de septiembre de 2019, un anuncio confirmó que se restablecería un bucle de paso en Brading para permitir que los trenes circulen a intervalos regulares de media hora. [8] Se suponía que un millón de libras esterlinas para financiar la construcción del bucle de paso provendrían de fuentes locales [8], con 300 000 libras esterlinas del Ayuntamiento de la Isla de Wight y el resto de empresas locales a través de la Asociación Empresarial Local de Solent . [9] Se abriría una segunda plataforma para el uso de pasajeros, según el informe entregado a los posibles contratistas para el trabajo de actualización [10] y se actualizaría el paso a nivel al sur de la estación para dar acceso sin escalones a la plataforma en dirección sur. [11] Este trabajo se completó en 2021. [12]
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La caseta de señales restaurada y los edificios de la estación albergan ahora un centro patrimonial, una cafetería, un museo y un punto de información turística, [13] además de una tienda de alquiler de bicicletas.
En la estación no hay personal ferroviario, los billetes se pueden adquirir en una máquina automática o al guardia que se encuentra a bordo del tren.
Todos los servicios en Brading son operados por Island Line utilizando EMU clase 484 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [14]
Estos servicios paran en todas las estaciones, excepto Smallbrook Junction , que opera únicamente durante las fechas de funcionamiento del ferrocarril de vapor de la Isla de Wight .
