Valentin Hasse-Clot (nacido el 26 de febrero de 1996) es un piloto de carreras francés que compite en las European Le Mans Series .
La carrera automovilística de Hasse-Clot comenzó a la edad de seis años, donde compitió en la pista de karts de su familia en Vaudoy-en-Brie . [1] Se graduó en competiciones locales de karting en 2009, recibiendo la tutoría de Henri Pescarolo , y continuó en competiciones nacionales de karting hasta 2013. [1]
En 2014, Hasse-Clot pasó a los monoplazas y participó en el Campeonato de Fórmula 4 de Francia de 2014. [ 2] En su primera temporada en las carreras de fórmula , consiguió dos podios (en Magny-Cours y Nogaro ) y acabó décimo en el campeonato. Al final de la temporada, Hasse-Clot dijo que su objetivo era pasar a la competición de Fórmula Renault 2.0 en 2015. [3]
Hasse-Clot se graduó a la competición de Fórmula Renault en 2015, comenzando la temporada con Strakka Racing tanto en la Eurocup como en la Copa del Norte de Europa . Después de reclamar un podio en la ronda inaugural de la NEC en Monza , Hasse-Clot se quedó sin un asiento luego de que Strakka suspendiera su programa de Fórmula Renault 2.0 por el año. [4] Continuó en la Eurocup con Manor MP Motorsport en Spa y Hungaroring , [5] antes de cambiar nuevamente a Fortec Motorsport para completar la temporada. [6] Hasse-Clot había probado con Fortec antes de la temporada 2015, pero se unió a Strakka debido a la falta de asientos disponibles en Fortec. [6] A lo largo de la temporada de 17 carreras, Hasse-Clot obtuvo un mejor resultado de noveno, anotando solo dos puntos de campeonato. [7]
En 2016, Hasse-Clot regresó a la competición de Fórmula 4 , participando en el Campeonato Italiano de F4 con Kiteviola Motorsport. Sin embargo, solo participaría en las dos primeras rondas en Misano y Adria , terminando en quinto lugar. Después de su campaña, Hasse-Clot declaró que se dio cuenta de que no tendría el presupuesto para seguir progresando en la escala de monoplazas, lo que lo llevó a seguir una carrera en las carreras de autos deportivos . [8]
Durante 2016, Hasse-Clot hizo su debut en carreras de resistencia , compitiendo en las 24 Horas de Spa para Saintéloc Racing . [1] Condujo en la clase Am junto a Michael Blanchemain, Jean-Paul Buffin y Gilles Lallemant, terminando 51.º en la general. A finales de año, participó en una competición estilo shootout en el Circuito Paul Ricard , buscando ganar una beca de 30.000 € y apoyo para la temporada 2017 de la Porsche Carrera Cup France . Al final del fin de semana, Hasse-Clot fue nombrado Espoir Porsche Carrera Cup France, ganando el apoyo de un concesionario local de Porsche junto con neumáticos y un bono en efectivo para la próxima temporada. [9]
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En 2017, Hasse-Clot se unió a Sébastien Loeb Racing , participando en una campaña de temporada completa con el equipo. [1] Su objetivo inmediato era graduarse en la pirámide de Porsche, y su objetivo era trabajar para lograr un lugar en la Porsche Supercup en 2018. [10] En su temporada inaugural de competición de la Porsche Cup, Hasse-Clot consiguió una única victoria en Barcelona , [11] terminando quinto en el campeonato y obteniendo los honores de Novato del Año. [12] Hasse-Clot regresó al equipo en 2018, acompañado por su compañero de equipo Jérémy Sarhy. [13] La temporada resultó fundamental para Hasse-Clot, ya que declaró que su presupuesto probablemente le impediría financiar una campaña en 2019 si no recibía apoyo financiero. [8] A pesar de un comienzo de temporada difícil, Hasse-Clot se recuperó para terminar quinto en el campeonato de pilotos. [8] Más adelante en la temporada, participó en un fin de semana único en la Porsche Carrera Cup Great Britain , conduciendo para Motorbase Performance . [14]
En 2019, Hasse-Clot comenzó a competir con maquinaria Aston Martin , comenzando con un programa a tiempo parcial en el ADAC GT Masters , conduciendo para PROpeak Performance. [15] Después de competir solo en los dos primeros fines de semana de carreras de la temporada, Hasse-Clot hizo su debut en el Campeonato Británico de GT más tarde en el año, conduciendo para el equipo Beechdean AMR . [16]
Regresó a un programa de tiempo completo al año siguiente, alineándose para Garage 59 en la GT World Challenge Europe Endurance Cup y AGS Events en la GT4 European Series . [17] En la primera serie, Hasse-Clot y sus copilotos Andrew Watson y James Pull consiguieron una victoria en la clase Silver Cup en Nürburgring , ya que Hasse-Clot y Watson terminaron cuartos en el campeonato de clase. En GT4, Hasse-Clot y Théo Nouet consiguieron cuatro victorias en la clase y dos en la general, llevándose el título de la Copa de Plata al final de la temporada. [18] Al final de la temporada 2020, Hasse-Clot fue nombrado graduado de la Aston Martin Racing Driver Academy, recibiendo asistencia financiera y profesional de la fábrica de Aston Martin durante la temporada 2021. [19] El primer piloto no británico en obtener el galardón, [20] Hasse-Clot declaró que su objetivo desde el primer día era progresar en las filas dentro de los programas del fabricante. [21]
Hasse-Clot comenzó la temporada 2021 con una carrera en la Asian Le Mans Series , donde consiguió un único podio junto a Maxime Martin y Alexander West, terminando quinto en el campeonato de la clase GT. También continuó a tiempo completo en GT World Challenge, conduciendo nuevamente para Garage 59. [22] La entrada de Hasse-Clot logró una pole de clase en Paul Ricard [23] y un podio en Spa, pero terminó 14º en la Copa de Plata. También compitió a tiempo completo en el Campeonato FFSA GT , ganando el título de Plata junto a Romain Leroux. [24]
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Antes de la temporada 2022, Hasse-Clot se convirtió oficialmente en piloto de fábrica de Aston Martin, [25] convirtiéndose en el primer piloto francés en competir en un papel de fábrica para la marca desde Frédéric Makowiecki en 2013. [12] De acuerdo con sus deberes de fábrica, Hasse-Clot se alineó para los clientes de la marca durante toda la temporada, comenzando con una carrera en la GT World Challenge Europe Endurance Cup con Beechdean AMR junto a Nouet y Andrew Howard. [26] Sin embargo, Hasse-Clot solo participaría en las dos primeras carreras, cambiando el enfoque hacia la Le Mans Cup , donde consiguió dos podios en cuatro carreras junto a su copiloto Stephen Pattrick. También regresó al Campeonato FFSA GT, consiguiendo cuatro podios en diez carreras para Mirage Racing.
En 2023, Hasse-Clot hizo su debut en LM GTE , participando en la temporada completa de la European Le Mans Series para TF Sport , uniéndose a los hermanos Arnold y Maxime Robin. [27] [28] Más tarde esa temporada, el trío compitió en las 24 Horas de Le Mans de 2023 , marcando el esperado debut de Hasse-Clot en la carrera, 19 años después de que asistió por primera vez como espectador. [29] Sin embargo, el equipo no terminaría la carrera y se retiraría después de 58 vueltas debido a un accidente. Hasse-Clot continuó haciendo dupla a tiempo completo con Arnold Robin en la Le Mans Cup , conduciendo para los actuales campeones de la clase LMP3, Racing Spirit of Léman. El dúo obtuvo una victoria en la clase GT3 en Barcelona, agregando cuatro podios adicionales durante la temporada en camino al título de la serie. [30]
Hasse-Clot también compitió a tiempo parcial en el GT World Challenge America , sustituyendo a Ross Gunn en la entrada Pro-Am de TRG-AMR . [31] En su primer fin de semana de competición en NOLA Motorsports Park , Hasse-Clot consiguió su primera pole position [32] y dos podios de clase junto con su copiloto Derek DeBoer. A pesar de perderse cuatro de las 13 carreras en total, Hasse-Clot terminó quinto en el campeonato Pro-Am, mientras que DeBoer quedó tercero.
Otros kartistas franceses que dan el paso adelante son Valentin Hasse-Clot y Erwan Jule.
Hasse-Clot ha mencionado que podría volver a la F4 un año más, pero preferiría ascender a la FR2.0.
Valentin Hasse-Clot... compitió para más equipos de los que sumó puntos, y en el segundo cambio consiguió su mejor resultado, el noveno puesto.
El joven de 22 años de Toulouse se unió a Romain Leroux y Valentin Hasse-Clot... ya coronados el sábado en la Copa de Plata...