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Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón

East Japan Railway Company [10] es una importante empresa ferroviaria de pasajeros en Japón y la más grande de las siete empresas del Japan Railways Group . El nombre de la empresa se abrevia oficialmente como JR-EAST [11] o JR East en inglés, y como JR Higashi-Nihon ( JR東日本, Jeiāru Higashi-Nihon ) en japonés. La sede de la empresa se encuentra en Yoyogi , Shibuya , Tokio , junto a la estación de Shinjuku . [2] Cotiza en la Bolsa de Tokio (anteriormente tenía cotizaciones secundarias en las bolsas de valores de Nagoya y Osaka ), es un componente del índice TOPIX Large70 y es uno de los tres componentes del Japan Railways Group del índice Nikkei 225 , los otros son JR Central y JR West .

Historia

JR East se constituyó el 1 de abril de 1987 tras escindirse de la empresa estatal Japanese National Railways (JNR). La escisión fue nominalmente una "privatización", ya que la empresa fue en realidad una subsidiaria de propiedad absoluta de la empresa estatal JNR Settlement Corporation durante varios años y no se vendió completamente al público hasta 2002.

Después de la desintegración, JR East dirigió las operaciones en las antiguas líneas de JNR en el Área Metropolitana de Tokio , la región de Tōhoku y las áreas circundantes.

Regiones de servicio del Grupo JR

Pauta

Las líneas ferroviarias de JR East sirven principalmente a las regiones de Kanto y Tohoku , junto con áreas adyacentes en la región de Kōshin'etsu ( Niigata , Nagano , Yamanashi ) y las prefecturas de Shizuoka .

Tren bala

Región de Kanto

Estas líneas tienen secciones dentro del área suburbana de Tokio (en japonés:東京近郊区間) designada por JR East. Esto no significa necesariamente que las líneas estén completamente dentro del Área Metropolitana de Tokio .

Región de Koshinetsu

Región de Tohoku

Servicios

A continuación se muestra la lista completa de servicios de trenes exprés y exprés limitados operados en las líneas JR East a partir de 2022.

Tren bala

Expreso limitado (durante el día)

Expreso limitado (durante la noche)

Estaciones

Durante el año fiscal 2017, las estaciones más concurridas de la red JR East por recuento promedio diario de pasajeros fueron: [13]

  1. Estación de Shinjuku (778.618)
  2. Estación de Ikebukuro (566.516)
  3. Estación de Tokio (452.549)
  4. Estación de Yokohama (420.192)
  5. Estación de Shinagawa (378.566)
  6. Estación de Shibuya (370.669)
  7. Estación de Shimbashi (277.404)
  8. Estación de Omiya (255.147)
  9. Estación de Akihabara (250,251)
  10. Estación Kita-Senju (217.838)

Subsidiarias

Sede de JR East (JR東日本本社ビル), ubicada cerca de la estación Shinjuku en Tokio

Patrocinio

JR East es co-patrocinador del club de fútbol JEF United Chiba J-League [ cita requerida ] , que se formó mediante una fusión entre los equipos de las empresas JR East y Furukawa Electric .

Plan de emisiones de carbono

JR East se propone reducir a la mitad sus emisiones de carbono , medidas durante el período 1990-2030. Esto se lograría aumentando la eficiencia de los trenes y las centrales térmicas de propiedad de la empresa y desarrollando trenes híbridos . [15]

Supuesto frente revolucionario

El Departamento de Policía Metropolitana de Tokio ha declarado que el sindicato oficial de JR East es una fachada de una organización política revolucionaria llamada Liga Comunista Revolucionaria de Japón (Facción Marxista Revolucionaria) . Se está llevando a cabo una investigación al respecto. [ ¿Cuándo? ] [16]

Fundación de cultura

La Fundación Cultural del Ferrocarril del Este de Japón es una organización sin fines de lucro establecida por JR East con el propósito de desarrollar una "cultura ferroviaria más rica". [17] El Museo del Ferrocarril en Saitama es operado por la fundación.

Ofertas fuera de Japón

JR East tenía una participación del 15% en West Midlands Trains con Abellio y Mitsui que comenzaron a operar la franquicia de West Midlands en Inglaterra en diciembre de 2017. [18] [19] JR East vendió su participación a Abellio en septiembre de 2021. [20] El mismo consorcio también figuraba como candidato a la franquicia del sudeste . [21] [22]

Referencias

  1. ^ ab "Informe anual de negocios de JR East 2013 (japonés)" (PDF) . East Japan Railway Company. Archivado desde el original (PDF) el 13 de noviembre de 2013 . Consultado el 25 de junio de 2013 .
  2. ^ ab "Datos corporativos de JR East". East Japan Railway Company. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 27 de agosto de 2023 .
  3. ^ ab East Japan Railway Company. «Informe financiero 2023» (PDF) . pág. 3. Archivado (PDF) del original el 28 de agosto de 2023. Consultado el 27 de agosto de 2023 .
  4. ^ abcdef East Japan Railway Company. «Aspectos financieros destacados: East Japan Railway Company y filiales» (PDF) . Archivado (PDF) del original el 31 de enero de 2023. Consultado el 31 de enero de 2023 .
  5. ^ abc «Organización». Compañía Ferroviaria del Este de Japón. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2022. Consultado el 20 de junio de 2009 .
  6. ^ Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. グループ会社一覧 (en japonés). Archivado desde el original el 27 de octubre de 2022 . Consultado el 20 de junio de 2009 .
  7. ^ 会社要覧2008 (PDF) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. Archivado (PDF) desde el original el 22 de abril de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2009 .
  8. ^ "Resultados consolidados del ejercicio fiscal 2011 (año finalizado el 31 de marzo de 2011)" (PDF) . East Japan Railway Company. Archivado (PDF) del original el 20 de marzo de 2023 . Consultado el 27 de abril de 2011 .
  9. ^ "Informe anual de JR East 2012" (PDF) . East Japan Railway Company. Archivado (PDF) del original el 31 de diciembre de 2022 . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  10. ^ 東日本旅客鉄道株式会社, Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō kabushiki gaisha
  11. ^ "JR-EAST – East Japan Railway Company". Compañía Ferroviaria del Este de Japón. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2016. Consultado el 1 de octubre de 2016 .
  12. ^ Lambe, Michael. «The Sunrise Seto & Sunrise Izumo – Overnight Sleeper Trains from Osaka to Tokyo» (Trenes nocturnos con cama desde Osaka a Tokio). Archivado desde el original el 31 de mayo de 2023. Consultado el 31 de marzo de 2020 .
  13. ^ "各駅の乗車人員 2020年度 ベスト100: Jr東日本". Archivado desde el original el 29 de julio de 2020 . Consultado el 23 de julio de 2015 .
  14. ^ HighBeam [ enlace roto ]
  15. ^ "Esfuerzos de JR East para prevenir el calentamiento global". Japan Railway & Transport Review (51): 22–27. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de diciembre de 2010 .
  16. ^ "第174 回国会 430 革マル派によるＪＲ総連及びＪＲ東労組への浸透に関する質問主意書". Gobierno de Japón. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2014 . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
  17. ^ "Por una cultura ferroviaria más rica". Fundación para la Cultura Ferroviaria del Este de Japón. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2007. Consultado el 28 de octubre de 2007 .
  18. ^ "Más plazas para pasajeros de tren gracias a la inversión de casi 1.000 millones de libras en servicios en Midlands" (Nota de prensa). Departamento de Transporte. 10 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020. Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  19. ^ "West Midlands Trains anunciada como ofertante ganadora de la franquicia de West Midlands" (PDF) (Nota de prensa). Abellio. 10 de agosto de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2017.
  20. ^ "Cuentas financieras de West Midlands Holdings Limited 2020/21". Companies House . 4 de agosto de 2021 . Consultado el 25 de junio de 2024 .
  21. ^ "West Coast Partnership y South Eastern Rail Franchise Bidders". Departamento de Transporte. 22 de junio de 2017. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2018. Consultado el 10 de agosto de 2017 .
  22. ^ "Se anunciaron los licitadores de la franquicia del sudeste". Railway Gazette International . 22 de junio de 2017. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2017.

Enlaces externos

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