Marine Fighter Attack Squadron 134 (VMFA-134) era un escuadrón de reserva F/A-18 Hornet en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Conocido como "Smoke", el escuadrón tenía su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar , California y pertenecía al Marine Aircraft Group 46 (MAG-46) y a la 4.ª Ala de Avión de la Marina (4.ª MAW). El 1 de abril de 2007, el escuadrón pasó al estado de cuadro y su equipo y personal se redistribuyeron entre los escuadrones restantes del F/A-18 Hornet. [1] [2]
Llevar a cabo operaciones aire-aire y aire-tierra en apoyo de las tropas terrestres del Cuerpo de Marines de EE. UU.
El Escuadrón de Bombardeo Marine Scout 134 ( VMSB-134 ) fue activado el 1 de mayo de 1943, en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Santa Bárbara , California, y asignado al Grupo 42 de Aviones de Defensa de la Base Marina, Marine Fleet Air, Costa Oeste. Poco después, fue redesignado como Escuadrón de Bombardeo con Torpedos Marinos 134 ( VMTB-134 ) el 1 de junio de 1943. De octubre a noviembre de 1943, el escuadrón se desplegó en Espíritu Santo , Nuevas Hébridas , y se separó del Ala de Aviones de Defensa de la Base Marina. En noviembre de 1943, el escuadrón fue reasignado al Grupo 11 de aviones marinos , 1.ª ala de aviones marinos .
Durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón apoyó operaciones en Bougainville , el archipiélago de Bismarck y Peleliu . Después de estas campañas, el escuadrón pasó por numerosas reasignaciones para incluir lo siguiente:
Después de la guerra, el VMTB-134 fue asignado a Qingdao , China, durante octubre de 1945 para participar en la ocupación del norte de China desde octubre de 1945 hasta abril de 1946. Durante este tiempo, fueron nuevamente reasignados en noviembre de 1945 al Marine Aircraft Group 32 , 1st Marine Aircraft. Wing y al Marine Aircraft Group 12 en abril de 1946 a su regreso de China . El escuadrón fue desactivado el 30 de abril de 1946.
El escuadrón fue reactivado el 15 de abril de 1958, en la Estación Aérea Naval de Los Alamitos , California, como Marine Fighter Squadron 134 ( VMF-134 ) en la Reserva Aérea Marina .
Redesignado nuevamente el 1 de julio de 1962, como Escuadrón de Ataque Marino 134 ( VMA-134 ), Destacamento de Entrenamiento de la Reserva Aérea Marina, Comando de Entrenamiento de la Reserva Aérea Marina, Los Alamitos, California. En febrero de 1965 fueron reasignados nuevamente al Marine Aircraft Group 43 , 4th Marine Aircraft Wing . En 1971, el escuadrón se trasladó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro , California, asignado al Marine Aircraft Group 46 , volando aviones Douglas A-4F (Skyhawk) y con la designación de escuadrón de [los] Skyhawks. La última redesignación del escuadrón se produjo el 1 de octubre de 1983, como Marine Fighter Attack Squadron 134 con transición al F-4 Phantom II , todavía adjunto al MAG 46.
El 21 de julio de 2004, dos F/A-18 Hornets del VMFA-134 sufrieron una colisión en el aire sobre el río Columbia , 120 millas al este de Portland, Oregón , poco después de las 14:30, matando a ambos marines en el F/A-18B, BuNo. 162870 . [3] El piloto del F/A-18A, BuNo 163097, 'MF-04', se expulsó [3] y aterrizó cerca en una ladera al oeste de Arlington, Oregon , sufriendo heridas leves. [4] Los cazas se dirigían al campo de tiro de la Fuerza Aérea Boardman, donde entrena la Guardia Nacional Aérea de Oregón , cuando chocaron. Otro portavoz dijo a Associated Press que los aviones estaban realizando un ejercicio de entrenamiento a baja altitud. [5]
Se espera que VMFA-134 regrese en 2031, volando el F-35B desde MCAS Miramar de acuerdo con el plan de transición actual. [6]
En el episodio de la séptima temporada de The West Wing "The Mommy Problem", se muestra un F/A-18 con el distintivo de llamada 'Badger' perteneciente a VMFA-134 pilotado por el candidato presidencial demócrata Matt Santos ( Jimmy Smits ) como parte de su Servicio de reserva del USMC.
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