El Klimov M-106 era un motor de avión de pistón V12 experimental refrigerado por líquido destinado a los aviones soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial . [1]
Con el VK-105PF agotando el potencial del M-105, Klimov prolongó su desarrollo hacia el nuevo motor VK-106 a partir de 1941. Dado que el combate aéreo en el Frente Oriental tuvo lugar principalmente a bajas altitudes por debajo de los 4.000 m (13.000 pies), el nuevo motor Fue construido específicamente para un rendimiento máximo en esas altitudes con una relación de compresión reducida y un sobrealimentador de una sola velocidad . Las pruebas estáticas se llevaron a cabo del 27 de octubre al 9 de noviembre de 1942. Aunque fiable y fácil de instalar en aviones propulsados por M-105, el VK-106 no entró en producción porque sus problemas de refrigeración no se resolvieron. Al igual que el M-105P, el VK-106P podría albergar un cañón automático en la "V" entre las bancadas de cilindros.
Datos de Kotelnikov [2]
Desarrollo relacionado
Motores comparables
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