El Polikarpov VIT-1 ( en ruso : Vozdooshny Istrebitel' Tahnkov - Destructor de tanques volante) fue un avión multipropósito bimotor soviético desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial . Se construyó un prototipo en 1937, con un armamento extremadamente pesado para tareas de ataque terrestre. Ese fue el único ejemplar construido, ya que se decidió revisar el diseño con motores más potentes como el VIT-2 .
En 1936, la oficina de diseño Polikarpov ( OKB ) recibió la orden de iniciar el desarrollo de un avión bimotor rápido que pudiera utilizarse para misiones de ataque terrestre y como caza pesado. Entregó la versión de ataque terrestre al año siguiente para su evaluación, aunque podía modificarse según fuera necesario para otras funciones. El VIT-1 tuvo un éxito razonable, pero se decidió darle motores más potentes y modificar su estructura. El avión mejorado fue designado como VIT-2. [1]
El VIT-1 era un avión bimotor de ala baja con una estructura mixta. El fuselaje monocasco estaba hecho en mitades de 'shpon', madera contrachapada de abedul moldeada . Las estructuras de las alas y la cola se construyeron a partir de una mezcla de tubos de acero y duraluminio con una piel de duraluminio . El VIT-1 tenía las primeras superficies de control con piel de metal en la URSS. [2] Las patas principales del tren de aterrizaje convencional se retraían hacia atrás en las góndolas del motor , pero la rueda de cola era fija. El morro estaba ampliamente acristalado para dar al bombardero/navegante buena visibilidad y estaba armado con un cañón ShVAK de 20 mm (0,79 pulgadas) con 10° de recorrido vertical. El artillero trasero/operador de radio se sentaba detrás del piloto en una torreta operada manualmente armada con una ametralladora ShKAS de 7,62 mm (0,300 pulgadas) . Se montaron dos cañones Shpitalnyi Sh-37 de 37 mm (1,5 pulgadas) en las raíces de las alas con cañones muy prominentes. Se podían transportar hasta 600 kg (1300 lb) de bombas internamente en el fuselaje o un par de bombas FAB-500 de 500 kg (1100 lb) debajo de las alas. Utilizaba un par de motores en línea Klimov M-103 de 716 kW (960 hp) que impulsaban hélices de 3 palas. [1]
Datos de Gordon, Soviet Airpower in World War 2
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables