El Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado 113 (VAW-113), conocido como "Black Eagles", se estableció el 20 de abril de 1967 volando el E-2A Hawkeye . [1]
Una semana después de su establecimiento, el VAW-113 se desplegó en el Pacífico occidental (WESTPAC) a bordo del USS Constellation . El VAW-113 sirvió en la Guerra de Vietnam desde 1967 hasta 1975. La culminación de estos esfuerzos ocurrió en abril de 1975, cuando el VAW-113 jugó un papel vital en la Operación Frequent Wind , la evacuación del personal estadounidense de Saigón . [1]
En 1987, el escuadrón fue reconocido por su excelencia operativa en apoyo al Grupo de Batalla DELTA y las operaciones de escolta de petroleros en el Mar Arábigo del Norte / Golfo de Omán . En diciembre de 1988, el escuadrón zarpó nuevamente hacia el Mar Arábigo del Norte, monitoreando las operaciones de escolta de petroleros en apoyo de la Operación Earnest Will . [2]
Durante su crucero WESTPAC 1990, el VAW-113 se desplegó nuevamente en el Golfo de Omán , proporcionando cobertura marítima y aérea al Grupo de Batalla Delta y las fuerzas aliadas en el Golfo Pérsico como una de las primeras unidades desplegadas después de la invasión iraquí de Kuwait en agosto de 1990. El escuadrón pasó más de tres meses en el Golfo de Omán en apoyo de la Operación Escudo del Desierto antes de su regreso a San Diego en diciembre de 1990. [3]
En mayo de 1992, el escuadrón y el Carrier Air Wing Fourteen (CVW-14) participaron en Roving Sands, el mayor ejercicio de defensa aérea integrada en los Estados Unidos continentales . Este fue el primer empleo operativo y prueba exitosa de la tecnología incorporada en el E-2C Group II. Las mejoras significativas en este avión con respecto a sus predecesores fueron su radar APS-145, el Sistema de Distribución de Información Táctica Conjunta (JTIDS), la computadora con procesador de alta velocidad mejorado (EHSP) y los motores Allison T56-A-427. [2]
En agosto de 1994, el VAW-113 se desplegó nuevamente en WESTPAC/Golfo Pérsico, sirviendo como parte integral del CVW-14 y del Grupo de Batalla Charlie a bordo del USS Carl Vinson . Mientras estaban en el Golfo Pérsico apoyando la Operación Southern Watch , las tripulaciones del VAW-113 actuaron como oficiales de enlace de Comando y Control de la Armada en Arabia Saudita para la Fuerza de Tarea Conjunta del Sudoeste Asiático, los Boeing E-3A Sentry AWACS de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y los aviones RC-135 Rivet Joint . Durante el primer despliegue operativo del E-2C Grupo II "Hawkeye", el escuadrón proporcionó apoyo directo y vuelos de demostración, además de exhibiciones estáticas, para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón , la Armada y la Fuerza Aérea de la República de Singapur y la Real Fuerza Aérea Australiana . [3]
En 1995, el escuadrón realizó un destacamento de dos meses a NS Roosevelt Roads , Puerto Rico, en apoyo a la guerra contra las drogas de la Fuerza de Tarea Conjunta Interinstitucional (JIATF) Este. El escuadrón también se convirtió en el primer escuadrón E-2C en graduarse como Instructor de Tácticas de Armas del curso del Escuadrón de Tácticas de Armas Aéreas de la Marina. Las lecciones aprendidas ayudaron a integrar la plataforma E-2C en los roles de Centro de Apoyo Aéreo Directo-Aerotransportado (DASC(A)), Control Aéreo Táctico-Aerotransportado (TAC(A)) y plataforma de Comando, Control y Comunicaciones del Campo de Batalla Aerotransportado (ABCCC). El escuadrón también hizo su segunda aparición en Roving Sands 1995. Desplegado en el USS Carl Vinson en agosto de 1995, el escuadrón participó en la celebración del 50 aniversario del final de la Segunda Guerra Mundial en la Base Naval Pearl Harbor , Hawái. Catorce aviones de la Segunda Guerra Mundial, incluidos tres North American B-25 Mitchells , dos Vought F4U Corsairs y un Grumman TBF Avenger , fueron botados desde cubierta por última vez. [2]
En mayo de 1996, el escuadrón realizó su decimoquinto despliegue en el WESTPAC a bordo del USS Carl Vinson , participando en las operaciones Desert Strike y Southern Watch en el Golfo Pérsico. Durante el viaje, visitó varios puertos, entre ellos Hong Kong, Singapur y Tasmania.
El escuadrón volvió a desplegarse en WESTPAC en junio de 1998, a bordo del USS Abraham Lincoln . La partida del escuadrón marcó el final de su base en NAS Miramar . Mientras estuvo en la base en el Golfo Pérsico, el VAW-113 voló misiones de apoyo a la Operación Southern Watch. Se realizaron visitas a los puertos de Hong Kong, Singapur, Jebel Ali, Perth, Hobart y Hawái. Al final del crucero, el escuadrón despegó del USS Abraham Lincoln y voló a su nuevo hogar en NAS Point Mugu , California. El VAW-113 recibió el premio "E" de Eficiencia de Batalla en 1998. [3]
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El escuadrón comenzó su despliegue en el WESTPAC 2000-01 el 20 de agosto de 2000, a bordo del USS Abraham Lincoln . El objetivo principal del despliegue fue llevar a cabo la Operación Southern Watch (OSW) y mantener las sanciones económicas contra Irak . El escuadrón recibió su quinta Eficiencia de Batalla "E", el Premio de Seguridad de la Aviación CNO para escuadrones E-2 y el premio Contralmirante Frank Akers por la excelencia en Alerta Temprana Aerotransportada como el escuadrón E-2 más destacado de toda la Armada. En 2003, el VAW-113 se redistribuyó al Golfo Pérsico para apoyar, por segunda vez, la Operación Southern Watch. En el camino de regreso, el barco dio la vuelta en Australia y fue enviado de regreso al Golfo para participar en las fases iniciales de la Operación Libertad Iraquí . En abril, el grupo del USS Abraham Lincoln regresó a casa. [2]
En mayo de 2004, el VAW-113 se desplegó a bordo del USS John C. Stennis para el mando y control aéreo en el Golfo de Alaska y para participar en la Operación Northern Edge. Operando conjuntamente con activos de la Fuerza Aérea y la Armada, el Grupo de Ataque practicó misiones de Interdicción Marítima y Defensa Antiaérea. [2] En julio, el escuadrón participó en RIMPAC 2004. Después de este ejercicio, el USS John C. Stennis se unió al USS Kitty Hawk para un Ejercicio Aéreo y Marítimo Conjunto (JASEX). Este segundo ejercicio conjunto anual se extendió por el Pacífico desde el Mar de Japón hasta el Mar de China Meridional. Los Grupos de Ataque de Portaaviones se centraron en operaciones de vuelo las 24 horas y la gestión del espacio de batalla. El JASEX tuvo que detenerse periódicamente para que cada CSG pudiera maniobrar para alejarse de siete tormentas y tifones. A fines de octubre de 2004, el Grupo de Ataque de Portaaviones USS John C. Stennis regresó a su puerto base en San Diego, California. [2]
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En enero de 2006, el escuadrón, junto con el equipo CVW-14 y CSG-7 , se unió al USS Ronald Reagan en su viaje inaugural desde San Diego, California. El Carrier Strike Group transitó el Pacífico occidental para relevar al Carrier Strike Group Two , liderado por el USS Theodore Roosevelt , en el Golfo Pérsico. En apoyo de la Operación Sea Dragon III, el escuadrón fue el primer escuadrón en emplear el nuevo sistema ESM ALQ-217. [2] Además, el VAW-113 voló más de 100 salidas, con una tasa de finalización de salidas de combate del 99%, en apoyo de convoyes en tierra durante la Operación Libertad Iraquí. En el camino a casa, el USS Ronald Reagan se reunió con los grupos de ataque USS Abraham Lincoln y USS Kitty Hawk para el ejercicio Valiant Shield . [2]
En enero de 2007, el escuadrón volvió a desplegarse con el equipo CVW-14 y CSG-7 a bordo del USS Ronald Reagan en un despliegue de Surge/Western Pacific (WESTPAC) en el que participaron en el ejercicio Foal Eagle . El escuadrón regresó a casa en abril de 2007.
En mayo de 2008, el escuadrón, junto con el CVW-14 y el CSG-7, se embarcó a bordo del USS Ronald Reagan para un despliegue en el Pacífico occidental (WESTPAC). Durante el WESTPAC, el escuadrón brindó apoyo a la Operación Libertad Duradera y, tras un tifón, participó en esfuerzos humanitarios para las Islas Filipinas. Además, el VAW-113 realizó más de 400 misiones con una tasa de finalización del 98%, ganó el premio CVW-14 Golden Wrench por excelencia en mantenimiento y obtuvo otro premio "E" de Eficiencia de Batalla. [2]
En mayo de 2009, el escuadrón, junto con el CVW-14 y el CSG-7, se embarcó a bordo del USS Ronald Reagan para el despliegue SURGE 09. El escuadrón logró una tasa de finalización de misión del 99,6 % y se convirtió en ganador consecutivo del premio Battle Efficiency "E" al ganar el premio FY 09, así como otro premio CVW-14 Golden Wrench por excelencia en mantenimiento. [2]
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En 2010, el VAW-113 completó un ciclo de preparación que incluyó el RIMPAC 2010 multinacional. En febrero de 2011, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Ronald Reagan en apoyo de la Operación Nuevo Amanecer en Irak y la Operación Libertad Duradera en Afganistán. En marzo, durante el tránsito a través del Pacífico, el escuadrón fue llamado a la acción después del devastador terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 en Japón. El escuadrón proporcionó el comando aéreo de los esfuerzos de socorro utilizando sus Hawkeye 2000 en la Operación Tomodachi . El comandante de las Fuerzas Aéreas Navales otorgó al escuadrón su décimo premio de batalla "E" por sus esfuerzos. [2]
Entre 2018 y 2019, el CAW-113 se preparó para adoptar el nuevo E-2D Advanced Hawkeye . Tras la exitosa calificación para portaaviones a bordo del USS John C. Stennis en el otoño de 2019, el VAW-113 voló sus E-2D de regreso a Point Mugu, California. Tras su certificación "Safe for Flight", el VAW-113 se convirtió en el primer escuadrón E-2D en la costa oeste, [1]
En 2020, el escuadrón pasó a denominarse Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado, en lugar de Escuadrón de Alerta Temprana Aerotransportada de Portaaviones . [ cita requerida ]