El Escuadrón de Ataque 42 (VA-42) fue un escuadrón de ataque de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval Oceana , Virginia . El escuadrón fue establecido como Escuadrón de Caza 42 (VF-42) el 1 de septiembre de 1950, redesignado como VA-42 el 1 de noviembre de 1953 y desmantelado el 30 de septiembre de 1994. [1]
Historia
Apodo de "Peón Verde"
La insignia del VA-42, el "Peón Verde", fue aprobada originalmente por el Jefe de Operaciones Navales (CNO) para el Escuadrón de Bombardeo y Combate 75 (VBF-75) el 28 de octubre de 1946. Cuando el VBF-75 fue redesignado Escuadrón de Combate 4B (VF-4B) el 15 de noviembre de 1946, la insignia fue transferida para su uso por el VF-4B. El 1 de septiembre de 1948, el VF-4B fue redesignado Escuadrón de Combate 42 (VF-42). Este escuadrón continuó usando la insignia del Peón Verde hasta que fue desmantelado el 8 de junio de 1950. Cuando se estableció un nuevo Escuadrón de Combate 42 (VF-42) el 1 de septiembre de 1950, adoptaron la insignia del Peón Verde que había sido utilizada por el anterior VF-42. En 1953, la insignia fue transferida al VA-42 después de su redesignación de VF-42. [ cita requerida ]
La insignia del Peón Verde es un diseño simple, ordenado y muy reconocible. El símbolo del peón fue elegido porque tiene el mayor poder potencial de cualquier pieza en el tablero de ajedrez. El peón está inclinado en un ángulo de 45 grados dentro de un diseño de escudo. También se dice que las tripulaciones aéreas dijeron que se llamaban los Peones Verdes por dos razones: era el Escuadrón de Reemplazo de la Flota (responsable de entrenar a las nuevas tripulaciones aéreas y a los mantenedores de las aeronaves; por lo tanto, eran verdes o nuevos); y su escuadrón era un peón que podía ser empujado por la flota y los altos mandos. Los colores son los siguientes: peón verde; el fondo del escudo es blanco delineado en verde; y el pergamino es blanco delineado en verde con letras verdes. [1] : 65
Apodo de "Thunderbolts"
En 1992, el nombre y la insignia se cambiaron a "Thunderbolts" del entonces recientemente disuelto escuadrón de la flota A-6, VA-176 . En la insignia había un fondo azul oscuro, un puño con gas pimienta y un rayo sostenido por el puño. Las estrellas en el fondo, todavía se mostraban en el conteo de 1, 7 y 6 [estaban separadas por las partes de la insignia]. [ cita requerida ]
Cronología de acontecimientos significativos
Cuatro Skyraiders del VF-42 en 1955
20 de octubre – 15 de noviembre de 1951: Durante las operaciones de entrenamiento en el Caribe , el escuadrón operó a bordo de tres portaaviones diferentes. Partieron de Norfolk, Virginia, a bordo del USS Midway y luego fueron transferidos al USS Wright mientras los barcos estaban frente a la costa de Puerto Rico. Un par de días después, el escuadrón fue transferido al USS Cabot mientras operaba en el mar.
Enero-abril de 1956: El escuadrón operó a bordo del primer superportaaviones de la Armada, el USS Forrestal , durante su crucero de prueba.
Octubre de 1956 El escuadrón voló desde Oceana, Virginia, a San Diego, California, para unirse al USS Bennington CVA-20 para probar la rapidez con la que se podía reposicionar un CAG desde la costa este a la costa oeste. El escuadrón estuvo desplegado a bordo del Bennington durante nueve meses. Visitó Hawái, Japón, Filipinas, Australia y cruzó el ecuador en la línea internacional de cambio de fecha. De esta manera, la tripulación y el grupo aéreo se convirtieron en Golden Shellbacks. El barco regresó a Hawái y luego a San Diego en mayo de 1957. El escuadrón regresó a la estación aérea naval de Oceana.
24 de octubre de 1958: La misión principal del VA-42 se modificó y pasó a ser el entrenamiento de pilotos de reemplazo de flota en el AD Skyraider . El entrenamiento incluía entrenamiento de vuelo en cualquier condición climática, vuelos de navegación a baja altura, vuelos de entrenamiento de armas especiales simuladas (es decir, nucleares), vuelos de entrenamiento de armas convencionales y calificaciones para portaaviones diurnos y nocturnos.
19 de febrero de 1959: VA-42 graduó a su primer piloto de reemplazo AD Skyraider.
9 de marzo de 1959: Con la adquisición del avión T-28B , los instructores de instrumentos del VA-42 utilizaron este avión para realizar entrenamiento de vuelo en todo clima para la comunidad de ataque ligero.
1 de febrero de 1963: el VA-42 se convirtió en el primer escuadrón de la flota en recibir el A-6A Intruder . El escuadrón también inició el Programa de Introducción de la Flota para el A-6A para todo clima. La nueva misión del VA-42 era el entrenamiento de los bombarderos/navegantes del A-6A, también conocidos como B/N, así como de sus pilotos. También fue responsable de llevar a cabo el Programa de Mantenimiento de Aviación de Reemplazo de la Flota del A-6A, que capacitaba al personal de mantenimiento.
12 de junio de 1963: VA-42 recibió el primer A-6A (número de oficina 149939) con un sistema de armas completo, lo que permitió el inicio del programa de entrenamiento de vuelo de adoctrinamiento en sistemas de armas para los pilotos instructores y bombarderos/navegantes del VA-42.
3 de septiembre de 1963: Comenzó el entrenamiento de vuelo formal en el programa de reemplazo de la flota A-6A con la convocatoria de la Clase 1-63. Este entrenamiento estaba destinado a pilotos y bombarderos/navegantes del VA-75.
8 de septiembre de 1963: Se transfirió el último A-1H Skyraider del escuadrón (número de oficina 135324). Esto puso fin al entrenamiento de pilotos de reemplazo del A-1 por parte del VA 42. El VA-42 aún conservaba un A-1E y dos T-28B para su uso en el entrenamiento de instrumentos de hélice.
14 de octubre de 1963: El escuadrón realizó los primeros aterrizajes nocturnos de la flota y lanzamientos con catapulta con el A-6A a bordo del USS Forrestal .
12 de marzo de 1964: Se transfirió el último T-28B del escuadrón y finalizó el programa de entrenamiento instrumental para los pilotos de la flota A-1. Dos días después, se transfirió su último Skyraider, un A-1E.
Uno de los A6E del VF-42 poco antes de ser lanzado desde el USS Lexington en 1984
13 de marzo de 1964: el VA-75 se convirtió en el primer escuadrón A-6A de flota completamente entrenado y listo para el despliegue tras la finalización exitosa del programa de introducción de la flota del VA-42 en el A-6A.
15 de diciembre de 1964: VMA-242 se convirtió en el primer escuadrón del Cuerpo de Marines en completar el entrenamiento de transición en el A-6A y calificar para el despliegue de la flota con el Intruder.
28 de enero de 1968: Con la adquisición del avión TC-4C , el VA-42 pudo proporcionar más entrenamiento sobre el funcionamiento del radar aerotransportado para los bombarderos/navegantes del A-6A. El nuevo avión estaba equipado con una consola de cabina y un sistema de armas completos para el A-6A, múltiples estaciones para bombarderos/navegantes, además de equipo ECM y otras capacidades operativas de radar.
Noviembre de 1968: El programa de entrenamiento de pilotos del A-6A del VA-42 se modificó para incluir lecciones aprendidas del uso del Intruder en combate. La nueva fase táctica incluía maniobras de combate aéreo y disparos de misiles AIM-9 Sidewinder , mientras que el entrenamiento con armas convencionales se hizo más realista.
12 de noviembre de 1969: Con la adquisición del Intruder actualizado, el A-6B, en junio de 1969, el escuadrón desarrolló un nuevo programa de entrenamiento para el avión ARM estándar A-6B y un destacamento del VA-165 se convirtió en el primero en completar este curso de instrucción el 12 de noviembre de 1969.
21 de noviembre de 1969: El escuadrón asumió las funciones de proporcionar entrenamiento de orientación A-6 para los oficiales de inteligencia aérea que se reportaban a los escuadrones A-6 de la flota. El teniente Erickson se convirtió en el primer oficial de inteligencia aérea en completar el entrenamiento el 21 de noviembre de 1969.
1 de octubre de 1971: Cuando se estableció COMMATWING ONE el 1 de octubre, el VA-42 fue reasignado de COMFAIRNORFOLK a este comando, y el comandante del VA-42, CDR Andrassy, también fue asignado como comandante del Ala de Ataque Medio Uno, lo que lo convirtió en un oficial con doble función.
5 de enero de 1973: El comandante del VA-42, CDR Zick, fue relevado de sus funciones como COMMATWING ONE por el CAPT Turk, poniendo fin al papel de doble función de comandante del escuadrón.
1980: La teniente (jg) Beth Hubert fue entrenada como piloto del A-6 Intruder por el VA-42 y se convirtió en la primera mujer aviadora naval en calificar como piloto del A-6.
Enero de 1982: VA-42 implementó un programa de entrenamiento para el sistema de misiles Harpoon .
Junio de 1982: Una piloto del VA-42 se convirtió en la primera aviadora naval en realizar un aterrizaje detenido en un A-6 durante las calificaciones de portaaviones en el USS Lexington .
19 de octubre de 1992: El nombre y la insignia se cambiaron oficialmente a "Thunderbolts" y la antigua insignia de VA-176. [1] : 65–6
30 de septiembre de 1994: se disolvió oficialmente.
Tareas
Un avión VF-42 TC-4C Academe en 1989
Puertos de origen
Fecha de asignación de ubicación
NAAS Oceana: 1 de septiembre de 1950
Base Aérea de Jacksonville: 19 de septiembre de 1950
Campo Cecil de la NAAS: 9 de junio de 1951
NAAS Oceana (más tarde NAS*) 27 de agosto de 1951 NAAS Oceana pasó a denominarse NAS Oceana el 1 de abril de 1952.Avión TC-4C utilizado por VA-42 en Davis-Monthan en 2018.
Aeronave
Tipo de aeronave Fecha Tipo Primera recepción
F4U: 4 de septiembre de 1950
D.C.: 4 de septiembre de 1953
AD-4L: Octubre de 1953
D.C.: 6 de noviembre de 1953
AD-4N: Diciembre de 1953Avión TC-4C utilizado por el VA-42 en Davis-Monthan en 2018
T-28B: 9 de marzo de 1959
A-6A: 1 de febrero de 1963
TC-4C: 28 de enero de 1968
A-6B: junio de 1969
A-6C: 1971
A-6E: 2 de diciembre de 1971
KA-6D: 1976
Despliegues importantes en el extranjero
Salida Regreso Ala Aérea Aeronave Área de Operaciones
6 de marzo de 1951 - 8 de junio de 1951 AirDet CVL 48 F4U-4 Med
1 de diciembre de 1952-19 de mayo de 1953 CVG-6 CVA 41 F4U-4 Med
30 de noviembre de 1954-18 de junio de 1955 ATG-181 CVA 15 AD-6 Med
12 de octubre de 1956 – 22 de mayo de 1957 ATG-181 CVA 20 AD-6 WestPac
9 de junio de 1958 - 8 de agosto de 1958 ATG-181 CVA 11 AD-6 NorLant
Asignaciones del ala aérea
Código de cola del ala aérea Fecha
CVG-6 C 1 de septiembre de 1950
ATG-181* I 24 de julio de 1956
CVG-8 AJ 14 de agosto de 1958
RCVG-4† AD 24 de octubre de 1958
COMFAIRNORFOLK‡ 1 de mayo de 1970
COMMATWING ONE AD 1 de octubre de 1971
El VA-42 había operado como parte del ATG-181 antes de julio de 1956.
Sin embargo, al ATG-181 no se le asignó una letra de código de cola hasta el 24 de julio de 1956. Antes de julio de 1956, el VA-42 todavía llevaba el código de cola para CVG-6 a pesar de que se desplegó como parte del ATG-181. † El RCVG-4 se renombró RCVW-4 el 20 de diciembre de 1963. ‡ El 1 de junio de 1970, el RCVW-4 se desmanteló. El código de cola AD que se había asignado al RCVW-4 y sus escuadrones asignados continuó siendo utilizado por los escuadrones que habían estado en el RCVW-4. El VA-42 continuó utilizando el código de cola AD para sus aviones.
^ abc Grossnick, Roy A. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volumen 1, Capítulo 2 Attack Squadron Histories for VA-42 to VA-52. Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de la Marina. págs. 64–9 . Consultado el 6 de octubre de 2016 .
Enlaces externos
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