Brymon Airways es una antigua aerolínea británica con sede en Brymon House en la propiedad del Aeropuerto de la Ciudad de Plymouth en Plymouth , Devon . [1] Fue cofundada en 1972 por el periodista Bill Bryce y el piloto de carreras Chris Amon .
La empresa se constituyó el 26 de enero de 1970 como Brymon Aviation Limited y operaba como Brymon Airways.
Su nombre deriva de los apellidos de sus creadores: Bryce y Amon . Rápidamente construyó una red de rutas desde sus bases en Plymouth y Newquay , a varios aeropuertos del Reino Unido (incluyendo las Islas del Canal , las Islas Sorlingas , Londres Heathrow y Gatwick ) y algunos destinos extranjeros como Francia .
En 1981, Brymon fue la primera aerolínea del Reino Unido en utilizar el de Havilland Canada Dash 7. Se adquirieron cuatro aviones, dos utilizados en Aberdeen bajo contrato para un consorcio liderado por Chevron Oil y dos volaron desde Plymouth, incluido el primer servicio regular a Heathrow.
En junio de 1982, un Dash 7 de Brymon voló sobre Heron Quays en los Docklands de Londres , allanando el camino para el London City Airport . Un vuelo de prueba adicional tuvo lugar el año siguiente como parte de una investigación pública . Brymon fue la aerolínea líder en la búsqueda del aeropuerto y realizó el primer aterrizaje en 1987. Junto con su socio Air France , Brymon presentó los primeros servicios del aeropuerto en noviembre de 1987.
Chris Amon nunca participó en la gestión diaria de la aerolínea y Bill Bryce renunció a finales de 1984. British Airways adquirió una gran participación minoritaria en la compañía y nombró a Charles Stuart como director ejecutivo y al entonces Sir Colin Marshall como presidente.
En octubre de 1992, Brymon Airways se fusionó con Birmingham European Airways para formar Brymon European Airways . Esta fue comprada conjuntamente por British Airways y Maersk Air en 1993. British Airways adquirió Brymon Airways, mientras que Maersk Air compró la sección de Birmingham European Airways. Maersk Air cambió el nombre de Birmingham European Airways a Maersk Air UK , pero British Airways permitió que Brymon mantuviera su nombre. Dicho esto, los aviones de Brymon fueron repintados con los colores de British Airways Express . En esa época iniciaron un servicio de Newcastle a París .
El 30 de julio de 1993, la empresa pasó a llamarse Brymon Airways Limited para reflejar el nombre operativo.
En 1991, Brymon se expandió aún más y estableció un centro de operaciones en Bristol , con servicios a París, Cork , las Islas del Canal, Edimburgo , Glasgow , Plymouth y un servicio a Newcastle y Aberdeen . En 1998, se produjo una mayor expansión, cuando se hizo cargo de los servicios regionales de British Airways desde Aberdeen a Birmingham y Manchester . También introdujeron rutas desde Manchester a Edimburgo y Glasgow .
En 1999 se introdujeron rutas desde Newcastle a Belfast y Copenhague , y desde Aberdeen a Oslo .
El 28 de marzo de 2002, la aerolínea se fusionó con British Regional Airlines y pasó a llamarse British Airways Citiexpress Limited, que operaba como British Airways Citiexpress . British Airways Citiexpress fue pionera y obtuvo la aprobación de la CAA para la tarjeta de embarque de autoservicio, que permite a los pasajeros imprimir sus propias tarjetas de embarque en casa. El 1 de febrero de 2006, la aerolínea pasó a llamarse BA Connect Limited, que operaba como BA Connect , que a su vez se vendió a Flybe en 2007.
La flota de Brymon Airways estuvo compuesta por las siguientes aeronaves durante todas sus operaciones:
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