La Rodovia Presidente Dutra , ( BR-116 – o SP-060 en el estado de São Paulo ), conocida coloquialmente como Vía Dutra , es una carretera federal que recorre la zona este del estado de São Paulo y la región suroeste del estado de Río de Janeiro . Es la parte de la ruta BR-116 que une la ciudad de São Paulo con la ciudad de Río de Janeiro .
Las principales ciudades conectadas por esta parte de la BR-116 son la ciudad de São Paulo , Jacareí , São José dos Campos , Taubaté , Caçapava , Pindamonhangaba , Guaratinguetá , Resende , Barra Mansa , Volta Redonda y la ciudad de Río de Janeiro .
Cubre una distancia total de 402 kilómetros (250 millas), comenzando en Trevo das Margaridas en Río de Janeiro y terminando en el cruce con Marginal Tietê en São Paulo. Se fusiona con Rodovia Ayrton Senna en el condado de Guararema y tiene cruces con la Rodovia Fernão Dias , la BR-354 y la BR-459. La carretera sigue en gran medida el valle del río Paraíba do Sul .
La Vía Dutra es considerada la carretera más importante de Brasil, ya que conecta las dos mayores e importantes ciudades de Brasil y atraviesa una de las regiones más ricas del país, el Valle del Paraíba . También es la conexión más importante entre la Región Sur y la Región Nordeste . Lleva el nombre del expresidente brasileño Eurico Gaspar Dutra , quien inauguró la carretera.
La primera carretera entre la ciudad de São Paulo y la ciudad de Río de Janeiro fue construida por el gobierno de Washington Luis e inaugurada el sábado 5 de mayo de 1928. [1]
A finales de la década de 1940, la industrialización y la necesidad de una conexión vial más rápida, segura, eficiente y moderna de las dos mayores ciudades brasileñas llevaron a la construcción de la Rodovia Presidente Dutra, como se la conoce hoy. Fue inaugurada el viernes 19 de enero de 1951 por el presidente Eurico Gaspar Dutra y denominada BR-2. Era una carretera de dos carriles, con excepción de los tramos entre São Paulo y Guarulhos y en la Baixada Fluminense, donde era una vía de doble calzada de cuatro carriles.
En la década de 1960, varios tramos fueron reconvertidos en calzada de cuatro carriles. En 1967, se reconvirtió por completo en autopista de cuatro carriles.
En la década de 1970, el tráfico en la Via Dutra se alivió debido a la construcción de la Rodovia dos Trabalhadores, ahora llamada Rodovia Ayrton Senna y su parte construida en la década de 1990 llamada Rodovia Governador Carvalho Pinto que conduce a Taubaté .
La autopista está gestionada y mantenida mediante concesión estatal a la empresa privada NovaDutra S/A desde marzo de 1996, por lo que es una autopista de peaje. Desde esa transferencia de propiedad hasta hoy ha mejorado mucho en calidad y seguridad vial.