Software de simulación de flujo de tráfico
PTV Vissim es un paquete de software de simulación de flujo de tráfico multimodal microscópico desarrollado por PTV Planung Transport Verkehr AG en Karlsruhe , Alemania. Fue desarrollado por primera vez en 1992. El nombre deriva de " Verkehr In Städten - SIMulationsmodell " (Tráfico en ciudades: modelo de simulación en alemán).
Ámbito de aplicación
El ámbito de aplicación abarca desde diversas cuestiones de ingeniería de tráfico ( ingeniería de transporte , [2] planificación del transporte , sincronización de señales ), transporte público , planificación urbana sobre protección contra incendios ( simulación de evacuación ) hasta visualización 3D ( animación por computadora , animación arquitectónica ) con fines ilustrativos y comunicación al público en general.
PTV Vissim es parte de PTV Vision Traffic Suite, que también incluye PTV Visum (análisis y previsión de tráfico) y PTV Vistro (optimización de señales e impacto en el tráfico).
Modelado
Simulación microscópica
El modelo básico de tráfico que rige el movimiento de vehículos fue desarrollado por Rainer Wiedemann en 1974 en la Universidad de Karlsruhe . [3] Es un modelo de seguimiento de automóviles que considera aspectos físicos y psicológicos de los conductores.
El modelo subyacente a la dinámica peatonal es el Modelo de Fuerza Social de Dirk Helbing et al. de 1995. [4]
La " simulación microscópica ", a veces llamada microsimulación , significa que cada entidad (coche, tren, persona) de la realidad se simula individualmente, es decir, se representa mediante una entidad correspondiente en la simulación, considerando así todas las propiedades relevantes. Lo mismo se aplica a las interacciones entre las entidades. Lo opuesto sería una "simulación macroscópica", en la que la descripción de la realidad se desplaza de los individuos a las variables "promediadas" como el flujo y la densidad . El producto correspondiente del mismo fabricante se llama Visum.
Modos de transporte
En Vissim se pueden simular los siguientes tipos de tráfico e interactuar entre sí:
Interacciones con vehículos
En VISSIM, todos los vehículos circulan por enlaces, que representan el tráfico que se mueve en una sola dirección a lo largo de una carretera. Los enlaces se unen entre sí mediante conectores.
Los puntos de conflicto de vehículos, como ceder el paso o incorporarse en los cruces, deben modelarse explícitamente utilizando reglas de prioridad, áreas de conflicto [5] o semáforos. [6]
Las señales se pueden modelar con planes de tiempo fijo, o están disponibles varios módulos como VAP (Programación Actuada por Vehículos) para modelar señales bajo demanda y otros tipos de control y coordinación .
Referencias
- ^ "Notas de la versión 2024 de PTV Vissim y Viswalk" (PDF) . PTV Group . Consultado el 23 de enero de 2024 .
- ^ Mahmud, Khizir; Town, Graham E. (15 de junio de 2016). "Una revisión de las herramientas informáticas para modelar los requisitos energéticos de los vehículos eléctricos y su impacto en las redes de distribución de energía". Applied Energy . 172 : 337–359. Bibcode :2016ApEn..172..337M. doi :10.1016/j.apenergy.2016.03.100.
- ^ R. Wiedemann, Simulación de Straßenverkehrsflusses. Schriftenreihe des IfV , 8, 1974. Institut für Verkehrswesen. Universidad de Karlsruhe. (En idioma alemán).
- ^ D. Helbing y P. Molnar, Modelo de fuerza social para la dinámica de peatones. Phys. Rev. E , 51:4282–4286, 1995. arXiv :cond-mat/9805244v1
- ^ Departamento de Transporte de Georgia http://www.dot.ga.gov/PartnerSmart/DesignSoftware/TrafficSoftware/Getting%20Started%20VISSIM%206.pdf
- ^ Directrices de modelado de tráfico de TfL v4.0, http://content.tfl.gov.uk/traffic-modelling-guidelines.pdf
Literatura adicional
- R. Wiedemann, Modelado de elementos RTI en carreteras de varios carriles. En: Advanced Telematics in Road Transport editado por la Comisión de la Comunidad Europea, DG XIII, Bruselas, 1991.
- M. Fellendorf, VISSIM: Una herramienta de simulación microscópica para evaluar el control de señales accionadas, incluida la prioridad del bus. 64.ª Reunión Anual de la ITE , 1994. PDF [ enlace muerto permanente ]
- L. Bloomberg y J. Dale, Comparación de los modelos de simulación de tráfico VISSIM y CORSIM en una red congestionada. Transportation Research Record 1727:52-60, 2000. PDF [ enlace muerto permanente ]
- D. Helbing, I. Farkas y T. Vicsek, Simulación de características dinámicas del pánico al escapar. Nature , 407:487–490, 2000. arXiv :cond-mat/0009448v1
- M. Fellendorf y P. Vortisch, Validación del modelo de flujo de tráfico microscópico VISSIM en diferentes situaciones del mundo real. Transportation Research Board , 2001. PDF
- D. Helbing, IJ Farkas, P. Molnar y T. Vicsek, Simulación de multitudes de peatones en situaciones normales y de evacuación. En Schreckenberg y Sharma, editores, Pedestrian and Evacuation Dynamics , Duisburg, 2002. Springer-Verlag Berlin Heidelberg.
- BB Park y JD Schneeberger, Calibración y validación de modelos de simulación microscópica: estudio de caso del modelo de simulación VISSIM para un sistema de señal accionado coordinado. Transportation Research Record 1856:185-192, 2003. PDF
- T. Werner y D. Helbing, El modelo de peatones de fuerza social aplicado a escenarios de la vida real. En E. Galea (editor) Dinámica de peatones y evacuación: 2.ª conferencia internacional , Old Royal Naval College, Universidad de Greenwich, Londres, 2003. CMS Press.
- G. Gomes, A. May y R. Horowitz, Modelo de microsimulación de autopistas congestionadas con VISSIM. Transportation Research Record 1876:71-81, 2004. PDF
- R. Jagannathan y JG Bared, Diseño y desempeño operativo de intersecciones de giro a la izquierda desplazadas por cruces Transportation Research Record 1881:1-10, 2004.
- KYK Leung T.-S. Dao CM Clark y JP Huissoon, Desarrollo de un simulador de tráfico microscópico para la investigación de aplicaciones de comunicación entre vehículos. En Intelligent Transportation Systems Conference 1286–1291, 2006.
- MM Ishaque y RB Noland, Compensaciones entre el tráfico vehicular y peatonal mediante métodos de microsimulación. Transport Policy 14(2):124-138, 2007.
- W. Burghout, J. Wahlstedt, Simulación de tráfico híbrido con control de señal adaptativo Transportation Research Record 1999:191-197, 2007. PDF
- A. Johansson, D. Helbing y PK Shukla, Especificación del modelo de fuerza social peatonal mediante ajuste evolutivo a datos de seguimiento de video. Advances in Complex Systems 10(4):271–288, 2007. arXiv :0810.4587v1
- RF Daguano, LR Yoshioka, ML Netto, CL Marte, CA Isler, MMD Santos y JF Justo, Calibración automática de modelos de simulación de tráfico microscópico utilizando redes neuronales artificiales, Sensors 23(21), 8798, 2023. [1]
Enlaces externos
- Página oficial de PTV Vissim
- Canal de YouTube con muchas animaciones de PTV Vissim
- Ejemplo animado de PTV Vissim de una rotonda creada por BrennerPlan GmbH.
