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El Lamborghini Urus es un SUV de lujo de alto rendimiento fabricado por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini . Fue presentado en diciembre de 2017 como un vehículo de producción del año modelo 2018. [4] El Urus es el primer SUV y vehículo de cinco puertas de Lamborghini en la era moderna (bajo la propiedad de Volkswagen Group ), y el segundo SUV en la historia de la marca después del LM002 , que se produjo entre 1986 y 1993.
Construido sobre la plataforma MLB Evo de Volkswagen Group , el Urus comparte muchos componentes con otros SUV de lujo de Volkswagen Group, como el Audi Q7 , el Bentley Bentayga , el Porsche Cayenne y el Volkswagen Touareg . Con una velocidad máxima de 312 km/h (194 mph), el Urus SE es el SUV de producción más rápido del mundo. [5]
El nombre proviene del urus, el antepasado del ganado doméstico moderno, también conocido como uro . [6]
El concepto Lamborghini Urus se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín de 2012 el 23 de abril de 2012. [7] Más tarde, el SUV también se mostró en Pebble Beach en 2012. Impulsado por un motor V10 de 5,2 litros compartido con el Gallardo , el motor generó una potencia máxima teórica de 600 CV (592 hp; 441 kW) y estaba acompañado de un sistema de tracción total. El diseño exterior de líneas definidas del SUV tiene una gran influencia del buque insignia V12 de la compañía, el Aventador .
Anteriormente, Lamborghini había registrado el nombre "Urus" antes de la presentación del Lamborghini Estoque en el Salón del Automóvil de París de 2008 , y los blogs de noticias automotrices Jalopnik y Autoblog creyeron que el nombre se aplicaría a lo que finalmente se descubrió que era el Estoque. [8] [9]
El 4 de diciembre de 2017, el Urus se presentó en la sede de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, lo que lo convirtió en el primer SUV de la marca desde el LM002 . [10] [11] La versión de producción del SUV recibió cambios importantes en el exterior y presentó un tren motriz diferente al del concepto. [12] La producción del nuevo Urus comenzó en las renovadas instalaciones de Sant'Agata de Lamborghini , antes de las primeras entregas a principios de 2018 con un volumen de ventas objetivo de alrededor de 3500 al año. [13] [14] Sin embargo, Lamborghini tuvo que expandir su fábrica en Sant'Agata Bolognese para satisfacer la mayor demanda.
En julio de 2020, la compañía anunció la unidad número 10.000 del Urus. [15] En 2022, Lamborghini alcanzó un hito importante al producir 20.000 de estos SUV, convirtiendo al Urus en el modelo más vendido de la compañía en el menor tiempo posible. [16]
El Lamborghini Urus es significativamente más ligero que muchos de sus competidores (es decir, el BMW X6 M , Bentley Bentayga y Rolls-Royce Cullinan , pero no el Porsche Cayenne ), con menos de 2200 kg (4850 lb), según lo citado por el fabricante [17], principalmente debido al uso extensivo de polímero reforzado con fibra de carbono , a pesar de utilizar la misma plataforma que el Audi Q7 , Bentley Bentayga , Porsche Cayenne y Volkswagen Touareg . [18]
El Urus tiene un motor delantero , tracción total [18] [19] y una velocidad máxima de 305 km/h (190 mph), lo que lo convierte en uno de los SUV de producción más rápidos del mundo. El Urus puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,6 segundos y de 0 a 200 km/h (124 mph) en 12,8 segundos.
Lamborghini ha desarrollado el conjunto de frenos de disco cerámicos de carbono más grande del mundo para el Urus en el momento de su lanzamiento, con discos de 440 mm (17,32 pulgadas) en la parte delantera y discos de 370 mm (14,57 pulgadas) en la parte trasera utilizando pinzas de diez pistones en la parte delantera y pinzas de un pistón en la parte trasera. [20] El sistema de tracción total del Urus en conducción normal envía el 40 por ciento del par disponible a las ruedas delanteras y el 60 por ciento a las ruedas traseras. También utiliza vectorización de par para enviar hasta el 70 por ciento a las ruedas delanteras o el 87 por ciento a las traseras, cuando es necesario. El SUV también cuenta con dirección en las ruedas traseras y un sistema de suspensión neumática que puede proporcionar un máximo de 250 mm (9,8 pulgadas) de distancia al suelo para uso todoterreno. El SUV está disponible con un paquete todoterreno opcional, que incluye parachoques delanteros y traseros modificados que se adaptan mejor a la tarea.
El Urus sin adornos viene de serie con un V8 turboalimentado de 4.0 litros, una transmisión automática ZF 8HP de ocho velocidades, tracción total, llantas de 21 pulgadas, frenos carbocerámicos, un sistema de vectorización de par en el eje trasero y dirección en las cuatro ruedas. En el interior, el Urus viene con un tapizado de gamuza simulada y superficies de asientos de cuero. Los asientos delanteros cuentan con ajuste eléctrico de 12 posiciones, memoria de posición, calefacción de asientos y un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Los asientos traseros se pueden configurar como un banco para tres personas o asientos deportivos para dos personas, y el control de climatización automático de cuatro zonas es estándar. [21]
El Urus, como todas las ofertas actuales de Lamborghini , cuenta con una selección de modos de conducción, que adaptan la suspensión para mejorar el rendimiento del automóvil en diversas condiciones de conducción. El Lamborghini Urus cuenta con los modos de conducción Strada (calle), Sport, Corsa (pista), Terra (tierra), Sabbia (arena) y Neve (nieve), y los últimos tres posiblemente solo estén disponibles en el paquete todoterreno que se ofrece. El Urus tiene una capacidad de asientos para cuatro o cinco personas. [22]
El Urus no utiliza el sello distintivo de Lamborghini de los motores V10 de aspiración natural (como se usa en el concepto) o V12 . En su lugar, el Urus está impulsado por un V8 biturbo de 4.0 litros , una versión modificada del V8 de 4.0 litros de Audi . El motor tiene una potencia máxima de 478 kW (641 hp; 650 PS) a 6.000 rpm y un par máximo de 850 N⋅m (627 lb⋅ft) a 2.250–4.500 rpm. El motor ha sido profundamente rediseñado para el Urus y se ha mejorado en 100 PS (74 kW; 99 hp) y 80 N⋅m (59 lbf⋅ft) de par más que el Cayenne Turbo, con cambios como nuevas culatas. El motor se ensambla en una planta de Volkswagen en Hungría y se envía a la planta de ensamblaje de Lamborghini. [23] [24]
El Urus acelera de 0 a 62 mph (100 km/h) en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 mph (306 km/h). La economía de combustible de la EPA está clasificada en 14 mpg ‑US (16,8 L/100 km; 16,8 mpg ‑imp ) combinada (ciudad y carretera), 12 mpg ‑US (19,6 L/100 km; 14,4 mpg ‑imp ) ciudad y 17 mpg ‑US (13,8 L/100 km; 20,4 mpg ‑imp ) carretera. [25]
El Urus Pearl Capsule es una variante del Urus estándar. Los clientes que compren el Urus Pearl Capsule pueden personalizarlo al máximo, con opciones que incluyen la posibilidad de elegir los colores de los asientos Alcantara de dos tonos, hasta los colores de la pintura. Lamborghini afirma que hay tres opciones de pintura perlada disponibles: Verde Mantis, Arancio Borealis y Giallo Inti, que brindan una interpretación moderna de los colores sólidos originales unidos a la tradición de Lamborghini. El Black Gloss está pintado en los parachoques inferiores, las tapas de los balancines y el techo para crear un dramático efecto de dos tonos, mientras que las llantas de aleación Taigete de 23 pulgadas en Shiny Black combinan con los acentos de color elegidos. Las especificaciones técnicas del Urus Pearl Capsule, como la potencia y el par motor, siguen siendo las mismas que las del Urus estándar. [26]
El Urus ST-X es una variante de competición no homologada para circular por la calle del Urus estándar, construida por la división Squadra Corse de Lamborghini. El concepto se dio a conocer en 2018, en las Finales Mundiales de Lamborghini. Diseñado para cumplir con las regulaciones de la FIA, el ST-X de producción cuenta con una jaula antivuelco completa, un sistema de extinción de incendios y un tanque de combustible FT3. Las entradas de aire se han ampliado para optimizar mejor el intercambio de calor del V8 biturbo de 4.0 litros. La potencia y el par siguen siendo los mismos que los del Urus homologado para circular por la calle, con los mismos 641 CV (650 PS) y 850 N⋅m (627 lb⋅ft) de par. El coche tiene escapes de competición hexagonales y llantas de aleación de 21 pulgadas equipadas con neumáticos Pirelli. Estos cambios suponen una reducción de peso del 25% en comparación con el coche homologado para circular por la calle. Las entregas a los clientes están previstas para 2020. [27]
El Urus Performante fue presentado por Lamborghini en agosto de 2022 como una variante más potente del Urus. A diferencia de otras variantes especiales, el Performante vio un cambio significativo en el diseño y las especificaciones de rendimiento. El motor se actualizó para producir 657 hp (666 PS; 490 kW), con el torque sin cambios, y viene con una carga aerodinámica mejorada, mientras que es 104 lb (47 kg) más liviano que otras variantes. [28] Lamborghini afirma un tiempo de 0 a 100 km / h (62 mph) de 3,3 segundos y una velocidad máxima de 306 km / h (190 mph). [29] Otros cambios incluyen una suspensión reajustada, un diferencial central más sesgado hacia atrás, la eliminación de los resortes neumáticos ajustables en altura a favor de resortes helicoidales de altura fija, la eliminación de los modos de conducción todoterreno y neumáticos opcionales Pirelli P Zero Trofeo R. [30]
El SE, que se presentará en abril de 2024, presenta un rediseño general de la parte exterior. Sin embargo, el punto de inflexión en esta versión es el nuevo sistema híbrido enchufable , que, unido al V8 biturbo de 611 CV ya adoptado en el modelo básico, aumenta la potencia hasta los 789 CV, con 950 Nm de par. A pesar del peso, que ha aumentado en 300 kg respecto al Urus S, el SE tiene una aceleración ligeramente mejor de 0 a 100 km/h, [31] pero la gran diferencia radica en las emisiones: según Lamborghini, el Urus SE tiene un impacto medioambiental un 80% menor, en comparación con las versiones anteriores del SUV. [32]
En noviembre de 2020, la NHTSA retiró del mercado los Urus de los modelos 2019 y 2020 equipados con el motor V8 biturbo de 4.0 litros debido a un riesgo de incendio, ya que las altas temperaturas del compartimiento del motor pueden hacer que los conectores rápidos de la línea de combustible alcancen temperaturas superiores al límite de especificación de funcionamiento de diseño. Estas temperaturas elevadas pueden hacer que el material de conexión rápida se ablande, lo que podría provocar una fuga de combustible. Lamborghini dijo que se dio cuenta del problema después de que Porsche AG lo identificara en 2019. Un total de 2.831 Urus se vieron afectados. [33]
En mayo de 2024, Lamborghini emitió un llamado a revisión para 2133 unidades de los Urus Performante y Urus S de los años modelo 2023 y 2024, que se relaciona con los remaches del pestillo del capó. Al conducir a velocidades superiores a 94 mph (151 kilómetros por hora), puede entrar un mayor flujo de aire entre los pequeños espacios entre el capó y el parachoques delantero, lo que puede provocar que falle el mecanismo del pestillo y que el capó se mueva hacia atrás, lo que oscurece la vista del conductor y daña el parabrisas. En otros casos, el capó podría desprenderse por completo del vehículo. [34]
La tapa de las misteriosas imágenes teaser de Lamborghini se ha abierto un poco más hoy, y lo que vemos en el interior es el Lamborghini Urukakflfls, un supersedán de cuatro puertas y motor delantero que competirá contra el Porsche Panamera y el Aston Martin Rapide.
Parece que la reclamación de marca registrada que Lamborghini hizo sobre el nombre "Urus" puede haber sido una pista falsa y el nombre real del supersedán de cuatro puertas que debutará en el Salón del Automóvil de París puede ser Lamborghini Estoque.
