La 69.ª edición de la regata tuvo lugar el 30 de marzo de 1912 y se repitió el 1 de abril. Se trata de una carrera de remo que se celebra anualmente entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . Oxford llegó a la carrera como actual campeón, tras haber ganado la del año anterior . Arbitrada por el ex remero de Cambridge Frederick I. Pitman , la carrera de este año terminó con Cambridge hundiéndose y Oxford anegada. Pitman declaró el resultado como "No Race" y en la repetición del lunes siguiente, la carrera fue ganada por Oxford por seis largos. La cuarta victoria consecutiva de Oxford elevó el récord general en el evento a 38-30 a su favor.
La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829 y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades; se sigue en todo el Reino Unido y, a partir de 2014, se transmite en todo el mundo. [4] [5] Oxford entró en la carrera como actual campeón, habiendo ganado la carrera del año anterior por 3+3 ⁄ 4 cuerpos. Oxford, sin embargo, mantuvo el liderazgo general con 37 victorias contra 30 de Cambridge (excluyendo el "empate" de 1877 ). [6] [7]
Los entrenadores de Oxford fueron GC Bourne, que había remado para la universidad en las carreras de 1882 y 1883 , Harcourt Gilbey Gold (presidente de Dark Blue para la carrera de 1900 y cuatro veces Blue) y WFC Holland, que había remado para Oxford cuatro veces entre 1887 y 1890. Cambridge fue entrenado por John Houghton Gibbon, que remó para los Light Blues en las carreras de 1899 y 1900. [8] Por noveno año, el árbitro fue el antiguo Etoniano Frederick I. Pitman , que remó para Cambridge en las carreras de 1884 , 1885 y 1886. [9 ]
El autor y ex remero de Oxford George Drinkwater señaló que la tripulación Dark Blue "no era tan rápida en el agua, pero poseía una mayor facilidad de movimiento". [10] A pesar de haber sido atacados por la gripe , el entrenamiento nunca se vio obstaculizado. Por el contrario, Cambridge sufrió "una desgracia tras otra". [11] Persistieron con DC Collins a toda costa "a pesar de su inexperiencia", pero fue reemplazado por Sidney Swann . FE Hellyer fue seleccionado para remar en el número siete, pero se vio obligado a partir, sufriendo gripe; su reemplazo en LS Lloyd fue considerado "demasiado ligero". [11] CF Burnand también se vio obligado a dejar la tripulación por enfermedad. A pesar de esto, al llegar a Putney , los Light Blues "hicieron una mejora asombrosa", y fue "solo debido a su peso" que Oxford entró en la carrera como favorito. [11]
La tripulación de Oxford pesó un promedio de 12 st 5.875 lb (78,7 kg), 7,625 libras (3,5 kg) más por remero que sus oponentes. Cambridge vio regresar a cinco competidores al bote, incluido RWM Arbuthnot en el estilo , remando en su cuarta carrera consecutiva. La tripulación de Oxford también contenía cinco participantes con experiencia en carreras de botes, incluido Robert Bourne, quien estaba haciendo su cuarta aparición en el evento. [12] Siete de la tripulación de Oxford fueron educados en Eton College. [12] Tres participantes en la carrera fueron registrados como no británicos: Charles Littlejohn de Oxford era australiano, mientras que el timonel de Cambridge , CA Skinner, provenía de Sudáfrica y su número dos, DC Collins, provenía de Nueva Zelanda. [13]
Oxford ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Surrey, entregando el lado de Middlesex del río a Cambridge. [11] En condiciones muy duras, Pitman comenzó la carrera a las 11:43 am, [11] con ambos timoneles inicialmente alejando a sus tripulaciones entre sí. Los Light Blues comenzaron mejor antes de que Oxford los pasara para liderar después del primer minuto, [16] su timonel Henry Bensley Wells frente al Cambridge hizo rematar a Swann. Al final del muro de Fulham, los Dark Blues estaban lejos de Cambridge, pero ambas tripulaciones habían subido a bordo un gran volumen de agua. Bensley-Wells dirigió su bote cerca de la orilla para refugiarse, moviéndose solo para pasar por debajo del arco central del puente Hammersmith antes de regresar a la orilla una vez más. [17] Después de discutir con su rematar Robert Bourne , Bensley-Wells dirigió hacia la orilla, tras lo cual la tripulación desembarcó para vaciar su embarcación del agua del río. Después de regresar al río, el bote de Oxford fue abordado por la lancha del árbitro y Pitman le informó que Cambridge se había hundido frente a Harrods Furniture Depository y que estaba declarando "No Race". A pesar de esto, Oxford terminó el curso y remó hasta Mortlake . [18] Antes del evento de este año, hubo un hundimiento en la historia de la carrera: Cambridge se hundió en la carrera de 1859. [19] El autor Gordon Ross describió la carrera abortada como "un fiasco de cierta magnitud", [20] mientras que Drinkwater lo llamó "el mayor fiasco en la historia de la carrera". [21] Con el acuerdo de la Autoridad del Puerto de Londres , se acordó realizar una nueva remada el lunes siguiente. [22]
Según Bensley-Wells, "el tiempo del lunes volvió a ser malo... el viento era incluso más fuerte pero... había cambiado ligeramente de dirección". [22] Oxford volvió a ganar el sorteo y eligió empezar desde la estación de Middlesex, cediendo el lado Surrey del río a Cambridge. [15] Pitman puso en marcha la carrera a las 12:40 p. m. [23] Los Dark Blues hicieron una mejor salida y aprovecharon el refugio proporcionado una vez más por el lado Middlesex del río. Aunque superaron a los Dark Blues por hasta seis golpes por segundo, Cambridge no pudo superar el déficit y cuando Oxford pasó el pub Crab Tree, Bensley-Wells tomó "el camino más corto a casa" y se dirigió hacia la estación de Surrey en agua que "parecía bastante buena". [24] Oxford pasó el poste de llegada con una ventaja de seis largos en un tiempo de 22 minutos y 5 segundos. Fue el margen ganador más grande desde la carrera de 1903 y el tiempo ganador más lento desde la carrera de 1901 . La victoria elevó el récord general del evento a 38-30 a favor de Oxford. [7]
Notas
Bibliografía