El Departamento de Policía de Union Pacific ( UPPD ) es un departamento de policía ferroviaria privado y la agencia policial de Union Pacific Railroad , con sede en Omaha, Nebraska . La UPPD es una de las siete agencias estadounidenses de aplicación de la ley ferroviaria Clase I , junto con las de Amtrak , BNSF , CSX , Canadian National , CPKC y Norfolk Southern .
La UPPD y su título de "Agente Especial" fueron supuestamente modelos para la Oficina Federal de Investigaciones cuando se creó en 1907. [1]
Antes de la formación de su propia agencia policial, aproximadamente alrededor de la década de 1850, Union Pacific firmó un contrato con la Agencia de Policía del Noroeste, más tarde conocida como Pinkerton . [1]
La propia UPPD se origina en los Servicios Secretos de Union Pacific, la agencia policial original responsable de proteger los trenes e instalaciones de Union Pacific. [2] En la década de 1890, Union Pacific organizó a Union Pacific Bandit Hunters para combatir las bandas de forajidos que cometían robos a trenes , de los que los trenes de Union Pacific eran víctimas con frecuencia. [2] La historia de la UPPD después de esto no está clara, y se desconoce exactamente cuándo se formó la UPPD en su estado actual.
Durante la pandemia de COVID-19 , la UPPD, luego de recortes similares en Union Pacific, redujo drásticamente su número de agentes especiales en servicio. En el área de Los Ángeles , el número de agentes especiales se redujo de unos 60 agentes especiales a sólo ocho. [3]
Union Pacific mantiene un departamento de policía en funcionamiento dotado de agentes con el título de Agente Especial con jurisdicción sobre delitos contra el ferrocarril. Como la mayoría de la policía ferroviaria, su jurisdicción principal no es convencional y consta de 54.116 millas (87.091 kilómetros) de vías en 23 estados del oeste de Estados Unidos.
La policía ferroviaria son agentes del orden estatales certificados con poderes de investigación y arresto tanto dentro como fuera de la propiedad ferroviaria si lo autoriza el estado en el que operan. También tienen autoridad interestatal de conformidad con la ley federal; Los poderes de la policía ferroviaria se han ampliado para incluir ferrocarriles distintos de la agencia empleadora del oficial. [4] Todos los estados del sistema de Union Pacific autorizan plena autoridad policial a los agentes especiales, excepto Minnesota y Wyoming , que no otorgan autoridad alguna a la policía ferroviaria.
Los agentes especiales generalmente investigan incidentes importantes como descarrilamientos, sabotaje, accidentes en pasos a nivel y accidentes con materiales peligrosos y problemas menores como invasión del derecho de paso del ferrocarril, vandalismo/graffiti y robo de propiedad de la empresa o producto del cliente. De acuerdo con sus funciones, los agentes especiales tienen la capacidad de acceder a la base de datos del NCIC para buscar sospechosos y vehículos en busca de deseos y órdenes judiciales, así como verificaciones de antecedentes penales.
Los agentes especiales a menudo coordinan y sirven de enlace con las autoridades locales, estatales y federales en cuestiones relacionadas con el ferrocarril y son enviados a nivel nacional a través del Centro de Comunicaciones de Gestión de Respuesta (RMCC) en Omaha, Nebraska .
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