Las unidades múltiples interurbanas (IMU) son una clase de unidades múltiples eléctricas fabricadas por Walkers Limited / Downer EDI Rail , Maryborough para la división Citytrain de Queensland Rail entre 1996 y 2011. La IMU se divide en tres subclases, unidades 101-110 como la serie 100 , las unidades 121-124 como serie 120 , y las unidades 161-188, como serie 160 .
Las Unidades Múltiples Interurbanas son una versión optimizada de larga distancia de las Unidades Múltiples Suburbanas . Internamente, las IMU se diferencian de las SMU en que están equipadas con asientos más grandes, portaequipajes y baños de acceso para personas con movilidad reducida. [3] Como la mayoría de los trenes de la flota Citytrain, dos IMU de tres vagones se pueden acoplar para formar una unidad de seis vagones.
Para proporcionar material rodante para la nueva línea Gold Coast hasta Helensvale , en 1993 se adjudicó a Walkers Limited , Maryborough , un contrato para cuatro unidades de clase 100 . Los 100 fueron fabricados por Walkers Limited , Maryborough en asociación con ABB . Los primeros cuatro IMU100, 101 a 104, entraron en servicio en 1996 antes de la apertura de la nueva línea. Como nunca iban a ser suficientes para operar todos los servicios de la línea, en julio de 1995 se encargaron seis más. Fueron entregados en 1997. [4] Cuentan con portaequipajes, baños con acceso para discapacitados y asientos de tela con respaldo alto. IMU 105 aún conserva la moqueta de asientos con el tema del océano verde, que ha sido reemplazada en todas las demás unidades.
En 1999 se encargaron cuatro unidades de la serie 120 para la línea Airtrain al aeropuerto de Brisbane . [5]
Entraron en servicio en 2001, equipados con asientos de respaldo alto con un cojín para la cabeza como extensión, ya que el diseño del asiento se basa en los SMU 220, un inodoro por unidad y portaequipajes en diferentes configuraciones debido a las diferencias en el diseño interior con respecto a su predecesor. Las series 100 y 120 son interoperables y solían operar juntas en el servicio fiscal como unidades de seis automóviles, pero ya no lo hacen debido a diferencias eléctricas y mecánicas.
La serie 120 fue el último lote de trenes fabricados por Walkers Limited antes de ser absorbido por Downer Group , Maryborough en asociación con ADtranz , que también fue absorbido por Bombardier .
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En 2004, Queensland Rail encargó dieciséis unidades de la serie 160 para proporcionar material rodante adicional junto con la mejora y duplicación de la línea Gold Coast . [6] La serie 160 fue fabricada por Downer EDI Rail , Maryborough en asociación con Bombardier Transportation . Estos trenes son similares en diseño a los trenes EMU de la serie Transperth B , V/Line VLocity DMU y EMU de clase Adelaide Metro 4000 con modificaciones en los faros para complementar con el resto de la flota de Citytrain. Estos trenes son interoperables con las unidades múltiples suburbanas de la serie 260 , ya que tienen especificaciones casi idénticas.
A principios de 2007, durante los controles de seguridad, se descubrió que las unidades de aire acondicionado de los trenes tenían 10 milímetros más de ancho que el ancho de carga . [7]
El 28 de mayo de 2007, la primera de las nuevas IMU entró en servicio en la línea Gold Coast. [8]
La mayoría de los servicios IMU160 en Gold Coast han sido reemplazados por el material rodante de nueva generación más rápido . [ ¿cuando? ]
El 31 de enero de 2013, el IMU173 se descarriló en la estación de Cleveland y chocó contra el bloque de baños de la estación, hiriendo a 14 personas. Solo se reportaron heridas leves. [9] El automóvil dañado IM5173 finalmente fue reparado y devuelto al servicio.
SMU+IMU
Medios relacionados con la serie QR IMU 100 en Wikimedia CommonsMedios relacionados con la serie QR IMU 120 en Wikimedia CommonsMedios relacionados con la serie QR IMU 160 en Wikimedia Commons
