El Dm12 es un vagón diésel operado por VR Group .
VR estaba buscando un automóvil diésel para utilizarlo en servicios regionales de poco tráfico en vías no electrificadas años después de que el último de la anterior serie de automóviles diésel fuera desmantelado a finales de la década de 1980 y se encontraran trenes de pasajeros tirados por locomotoras diésel. resultar antieconómico para servicios de baja demanda. VR había experimentado anteriormente con la conversión de un viejo automóvil de pasajeros sin motor en un automóvil con motor diésel, pero el prototipo nunca se puso en servicio y VR finalmente decidió adquirir autos completamente nuevos. Tras una compra fallida , finalmente se encargaron 16 unidades Dm12 con 20 opciones al fabricante checo ČKD Vagonka, ahora Škoda Vagonka, en 2001, por un precio de 160 millones de FIM . [1]
La primera unidad llegó a Finlandia antes de lo previsto, el 18 de diciembre de 2004, tras haber sido probada en la República Checa. [2] VR pudo iniciar el tráfico utilizando la primera unidad entre Joensuu y Pieksämäki el 20 de mayo de 2005. [3] Después de un mes y medio de uso sin problemas, fue reparado en junio de 2005, incluyendo cambio de asientos y modificaciones. a la entrada de aire. [4] La segunda unidad se entregó en agosto de 2005 y siguió a la primera entre Joensuu y Pieksämäki. [5] Pronto siguieron más unidades, y fueron utilizadas entre Joensuu y Nurmes. A finales de año, VR había recibido 11 unidades, nueve de las cuales daban servicio a pasajeros. [6]
Las unidades se entregaron a VR en 2004-2006 y entraron en servicio comercial en 2005. Las unidades se utilizan en servicios regionales y de alimentación principalmente en el este y centro de Finlandia, pero también en la ruta Karis-Hanko cerca de la costa del Golfo de Finlandia. El Dm12 es actualmente el único automóvil diésel en Finlandia.
Todas las unidades Dm12 fueron retiradas del servicio el 28 de junio de 2012 después de dos incendios seguidos, en Punkaharju el 21 de junio de 2012, [7] y en Keuruu el 27 de junio de 2012. [8] Las múltiples unidades han sido reemplazadas temporalmente por trenes arrastrados por diésel. locomotoras o autobuses. [9] Los incendios fueron el resultado de una fuga de combustible, que provocó que el combustible se derramara sobre el motor caliente. [10] Las unidades volverán a entrar en servicio en junio de 2012 después de que se reemplacen las líneas de combustible defectuosas. [11]
Los apodos del Dm12 son Peräkylän Pendolino ( Pendolino de Backwoods ), "Viidakkopendolino" (Pendolino de la jungla), Skoda (en honor al fabricante) y Demari (de la designación de tipo Dm12).
Como máximo, se pueden acoplar tres unidades Dm12 en un tren para aumentar la capacidad (aunque esto rara vez se hace). Cada coche tiene tres compartimentos para pasajeros, dos vestíbulos de entrada y una cabina del conductor en cada extremo del coche. Las cabinas de conducción cuentan con aire acondicionado. Hay dos lugares para pasajeros en silla de ruedas, la unidad cuenta con plataformas elevadoras para acceso en silla de ruedas y el baño está diseñado para ser accesible para discapacitados. La calefacción del habitáculo aprovecha el calor residual de los motores diésel. [12]
Las unidades Dm12 estaban pintadas en un distintivo color rojo grisáceo sobre un fondo blanco. En junio de 2012, las dos unidades más antiguas, 4401 [13] y 4402, [14] han sido pintadas según el esquema de pintura blanco y verde de VR. Hoy en día todos ellos visten los colores blanco y verde.
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