Unidad de Requerimientos de Flota y Dirección de Aeronaves
Unidad del brazo aéreo de la flota de la Royal Navy
La Unidad de Dirección Aérea y Requisitos de Flota ( FRADU ) era una unidad del Fleet Air Arm de la Royal Navy operada por el contratista Serco Defence and Aerospace. Fue establecido en 1972. [1] Recientemente fue equipado con 13 aviones de entrenamiento a reacción avanzados Hawk T1 de BAE Systems arrendados a la Royal Navy por la Royal Air Force , con base en RNAS Culdrose en Cornwall . Dos de estos aviones fueron asignados permanentemente al Vuelo de Estándares de Vuelo Naval (ala fija) en RNAS Yeovilton, donde los pilotean pilotos RN, pero los mantienen ingenieros de Serco.
FRADU brindó capacitación para la Royal Navy mediante la realización de ataques simulados a barcos de la Royal Navy durante el Flag Officer Sea Training (FOST) , ejercicios de alerta temprana aerotransportada (AEW), capacitación de controladores aéreos y capacitación de Helicopter Fighter Affiliation.
La Unidad de Entrenamiento de Dirección Aérea y Requisitos de Flota (FRADTU) se formó en 1972 mediante la fusión de la Unidad de Requisitos de Flota (FRU) y la Unidad de Entrenamiento de Dirección Aérea ADTU, que eran operadas por Airwork Services para la RN.
En 1983, el contrato de FRADU se ofreció a licitación pública; El contrato lo ganó Flight Refueling Ltd , Hurn .
El FRADU se mudó de RNAS Yeovilton, su sede desde 1972, a RNAS Culdrose en diciembre de 1995.
Aeronave
Hawker Hunter , GA.11, RNAS Yeovilton, diciembre de 1972 a mayo de 1995
Hawker Hunter , T.7/T.8/T.8C, RNAS Yeovilton, diciembre de 1972 a mayo de 1995
Canberra T.4, RNAS Yeovilton, diciembre de 1972 a abril de 1986
Canberra T.22 (Canberra PR.7 reelaborado), RNAS Yeovilton, noviembre de 1973 a septiembre de 1985
BAE Systems Hawk T1 avión de entrenamiento avanzado, RNAS Yeovilton, abril de 1994 a noviembre de 1995. RNAS Culdrose, diciembre de 1995 a junio de 2013.