El A Scow es un bote de vela con casco tipo gabarra estadounidense que fue diseñado por John O. Johnson como barco de carreras y construido por primera vez en 1901. [1]
El diseño del A Scow fue desarrollado hasta convertirse en el V38, por Victory by Design, LLC en 2005. [2]
El diseño fue construido inicialmente por Johnson Boat Works en White Bear Lake, Minnesota Estados Unidos , pero esa empresa cerró en 1998 y la producción pasó a Melges Performance Sailboats , quienes continúan construyéndolo. [1] [3] [4] [5]
El origen de la clase A Scow se remonta a un prototipo diseñado por Johnson en 1896. Con el tiempo, la clase ha cambiado y ha evolucionado hasta convertirse en una clase de diseño único en la actualidad. Con una longitud total de 38,00 pies (11,58 m) , el diseño es el velero más grande que compite en la actualidad y es uno de los botes inflables más grandes que se fabrican. [1]
El A Scow es un velero de carreras , con las primeras versiones construidas con madera y las más recientes construidas predominantemente con fibra de vidrio . Tiene un sloop fraccionado con un spinnaker de tope de mástil . El casco es un diseño de sloop con un contrapeso elevado, espejo de popa vertical; timones dobles tipo pala controlados por dos cañas de timón y dos orzas retráctiles . Desplaza 1.850 lb (839 kg) y no lleva lastre. [1]
La embarcación tiene un calado de 4,00 pies (1,22 m) con la orza extendida y 1,00 pies (0,30 m) con ambas retraídas, lo que permite varar o transportarla en tierra sobre un remolque . [1]
Para navegar, el diseño está equipado con un spinnaker asimétrico de 1.200 pies cuadrados (110 m 2 ), volado desde un bauprés retráctil . [1]
El diseño se utiliza con una tripulación de al menos cinco marineros y normalmente tiene un total de seis o siete tripulantes para ayudar a equilibrar el barco. [5]
El barco cuenta con el apoyo de un club de clase nacional, la National Class A Scow Association , que regula la clase y organiza carreras. [6] El A Scow se compite principalmente en lagos del medio oeste de los Estados Unidos . [1]
Se hizo una película sobre las carreras de A Scows, The Ultimate Ride , del corredor Peter Crawford. [7]
En una reseña de la revista Sailing World de 2006, Gary Jobson escribió: "Estos barcos navegan mejor cuando están escorados más de 20 grados y, con una brisa, se necesita mucho coraje para hacerlo. El barco se balancea y sientes como si estuvieras a punto de ser catapultado fuera de la cabina. Pero un tirón sutil en la caña del timón, un ligero movimiento de las escotas de la mayor y del spinnaker y listo, estás navegando a 25 nudos. No hay límite de peso para la tripulación, por lo que, dependiendo de la fuerza del viento, se pueden apilar de 5 a 7 tripulantes en la barandilla y los marineros pueden rotar entre las regatas". [7]
