La familia Opel OHV (también conocida como motor Kadett y motor Viva por sus aplicaciones más famosas) es un motor de cuatro en línea con varilla de empuje . Fue el primer motor completamente nuevo desarrollado por Opel de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial y fue lanzado en 1962. Las versiones estuvieron en uso hasta 1993.
Vauxhall también haría uso de una versión local del motor OHV para el Vauxhall Viva , [1] la intención original era simplemente convertir cada componente de dimensiones métricas a medidas imperiales. Sin embargo, el desarrollo del OHV pronto se separaría del de Opel, uno de los primeros cambios fue aumentar el tamaño de 993 cc a 1057 cc mediante un diámetro ligeramente mayor de 74 mm, pero construido con la misma carrera que el OHV de Opel, con aumentos de diámetro posteriores a 78 mm y 81 mm produciendo los motores de 1159 cc y 1256 cc [2] que también impulsarían el Bedford HA , el Vauxhall Firenza , el Vauxhall Chevette y el Vauxhall Cavalier , así como el Holden Torana .
El motor fue reemplazado gradualmente a partir de 1979 por el GM Familia I , pero continuó usándose en las versiones de especificación básica del Kadett/Astra y Corsa/Nova durante gran parte de la década de 1980.
La primera versión del motor fue la 1.0 y se colocó en el Kadett A , que se produjo de 1962 a 1965. La cilindrada fue de 993 cc (61 pulgadas cúbicas) con un diámetro y carrera de 72 mm × 61 mm (2,83 pulgadas × 2,40 pulgadas). El Kadett A tenía dos versiones diferentes del motor, a saber, 10N (compresión normal) con 29 kW (40 CV) y 10S (supercompresión) con 35 kW (48 CV).
Este motor se retiró en 1965 en favor del 1.1 , pero se revivió en 1973 como una opción económica para el Kadett C. Se suspendió brevemente en 1981, pero se revivió por segunda vez un año después para los modelos básicos del Opel Corsa A/. Vauxhall Nova donde producía 33 kW (45 CV). También se utilizó en los modelos del mercado de exportación del Opel Kadett D.
El motor finalmente se retiró del mercado europeo para el año modelo 1992 en el Corsa A/Nova debido a su incapacidad para satisfacer la próxima norma de emisiones Euro 1 , que requería la instalación de convertidores catalíticos ; el motor era uno de los pocos que todavía empleaba mecánica. encendido del interruptor de contacto en el momento de su interrupción.
Aplicaciones:
,_engine_right,_Hershey_2019.jpg/1280px-1967_Opel_Kadett_L_Coup%C3%A9_(US),_engine_right,_Hershey_2019.jpg)
En 1965, el motor se amplió para su uso en el nuevo Kadett B. La cilindrada fue de 1.078 cc (66 pulgadas cúbicas) con un diámetro ampliado a 75 mm (3,0 pulgadas) y la carrera se mantuvo en 61 mm (2,4 pulgadas). El 11N (compresión normal) produjo 33 kW (45 PS) y 37 kW (50 PS) después de 1971. El 11S produjo 40 kW (55 PS); En 1966 se introdujo una versión de potencia especial, el 11SR con 44 kW (60 CV).
Aplicaciones:
En 1971, una segunda ampliación hizo que el 1.2 tuviera una cilindrada de 1.196 cc (73,0 pulgadas cúbicas). El diámetro interior se amplió a 79 mm (3,1 pulgadas) y la carrera todavía era de 61 mm (2,4 pulgadas). El rendimiento del 12N varió de 37 a 40 kW (50 a 55 CV); el 12S siempre tenía 44 kW (60 CV).
Aplicaciones: