El OP800 era un vagón liviano y aerodinámico construido por St. Louis Car Company en 1939. Fairbanks-Morse suministró el motor de pistón opuesto de 800 hp (600 kW), cinco cilindros, 8 x 10 pulgadas (203 mm x 254 mm). motor . Las unidades estaban configuradas en una disposición de ruedas 2-A1A muy inusual (posteriormente convertida a 3-A1A ) [1] montada sobre un par de camiones de carretera y equipada con un piloto de acoplador de giro delantero . La sección de popa estaba dividida en dos compartimentos separados: uno se utilizaba para transportar equipaje y el otro servía como una pequeña oficina de correos ferroviaria o RPO (la puerta de proa, situada justo detrás de las rejillas del radiador, estaba equipada con un gancho para el correo).
Se fabricaron exclusivamente para el Ferrocarril del Sur seis unidades, acompañadas de juegos de vagones de remolque a juego . Posteriormente, dos se vendieron a Georgia and Florida Railroad y Georgia Northern Railway como vagones de mantenimiento. Los cuatro OP800 restantes fueron desguazados en 1955; Las piezas seleccionadas se conservaron para uso de mantenimiento en otra fuerza motriz SR FM.
Al menos cuatro de estos coches tenían nombres individuales, incluidos "Vulcan", "Cracker", "Joe Wheeler" y "Goldenrod" . [2]
No sobrevive ninguna unidad OP800.