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Línea principal de Uetsu

La línea principal de Uetsu discurre a lo largo del mar de Japón . Uno de los túneles de la derecha es para la línea principal de Uetsu y el otro para la ruta nacional 345 de Japón .

La línea principal de Uetsu (羽越本線, Uetsu-hon-sen ) es una línea ferroviaria en las regiones de Tohoku y Chubu de Japón. Parte del sistema East Japan Railway Company (JR East), conecta la estación Niitsu en la ciudad de Niigata y la estación Akita en Akita . El nombre "Uetsu" se refiere a las antiguas provincias de Dewa (出羽) y Echigo (越後), que conecta la línea. [1]

Datos de ruta

Servicios

Expreso limitado, Rápido

A partir de marzo de 2020 , se encuentran en funcionamiento los siguientes servicios.

Local
Niitsu – Shibata: cada 60-180 minutos
Shibata – Murakami: cada 60-120 minutos
Murakami – Sakata: cada 60-180 minutos
Sakata – Akita: cada 60-180 minutos

Entre Shibata y Murakami, la mayoría de los trenes locales viajan hacia/desde Niigata a través de la línea Hakushin .

Estaciones

A : Expreso limitado Inaho
B : Kairi rápido
C : Tren rápido Rakuraku Murakami , Benibana y otros trenes de servicio rápido
Los trenes paran en las estaciones marcadas con una "O", saltan en las estaciones marcadas con "|".
  1. ^ Solo 1 servicio rápido en las paradas de la mañana
  2. ^ La mayoría de los trenes de la línea Rikuu West terminan en la estación Sakata
  3. ^ El inicio oficial de la línea Oga está en la estación Oiwake , pero todos los trenes terminan en la estación Akita.

Símbolos:

Material rodante

Presente

Local

Inaho/Tren Rakuraku Murakami

Kairi

Anterior

Historia

La línea se inauguró en secciones entre 1912 y 1924, y se electrificó en 1972, el mismo año en que se puso en funcionamiento la señalización CTC. [ cita requerida ]

Los trabajos para duplicar la vía en secciones comenzaron en 1957 y continuaron durante 25 años hasta que se suspendieron debido a restricciones de gastos de capital en 1983, momento en el que el 51% de la ruta fue duplicada. [ cita requerida ]

El 28 de julio de 2022, JR East anunció que el número de pasajeros en algunos sectores era inferior a 2000 personas/día, y que el déficit para el sector entre la estación Murakami y la estación Tsuruoka era de 4.990 mil millones de yenes, el mayor déficit dentro del sistema JR East. [2] [3]

Accidentes

El 25 de diciembre de 2005, los seis vagones de un tren expreso limitado Inaho No.14 de la línea Uetsu descarrilaron en la prefectura de Yamagata , a unos 350 kilómetros (220 millas) al norte de Tokio. El tren se dirigía al sur hacia la estación Kita-Amarume . Tres de los vagones volcaron, causando la muerte de cinco personas y heridas a otras 33. En un principio se informó de la desaparición de otras tres personas, pero las autoridades descubrieron más tarde que habían desembarcado del tren antes del accidente. Es probable que el suceso fuera causado por un tornado, aunque no se sabe con certeza si un tornado estuvo involucrado en este accidente. [4] [ cita requerida ]

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea principal de Uetsu .
  1. ^ "Línea principal de Uetsu (entusiastas del ferrocarril)". TS Japan Rail . Consultado el 25 de julio de 2021 .
  2. ^ "ＪＲ東のローカル３５路線、全区間で赤字…バス転換など自治体と協議へ".読売新聞(en japonés). 2022-07-28 . Consultado el 29 de julio de 2022 .
  3. ^ "66区間の赤字は計693億円 JR東日本「持続可能な交通議論を」".毎日新聞(en japonés). 2022-07-28 . Consultado el 29 de julio de 2022 .
  4. ^ "気象庁 | 竜巻等の突風データベース". www.data.jma.go.jp. ​Consultado el 9 de noviembre de 2022 .

Enlaces externos