El USS Hayter (DE-212/APD-80) fue un destructor de escolta de clase Buckley en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1946. En 1967, fue transferido a Corea del Sur , donde sirvió como ROKS Jonnam hasta 1986.
El Hayter fue botado por el Charleston Navy Yard el 11 de noviembre de 1943, patrocinado por la Sra. Maurine K. Hayter, viuda del homónimo, y puesto en servicio en Charleston el 16 de marzo de 1944.
El Hayter partió de Charleston el 1 de abril de 1944 para realizar un entrenamiento de prueba en las aguas de las Bermudas y, posteriormente, fue asignado a una división de escolta para tareas en el Atlántico. Entre el 1 de junio y el 30 de noviembre de 1944, realizó tres viajes a Europa : dos desde Norfolk (Virginia) a Bizerte y uno desde Casco (Maine ) a Bizerte. Durante los viajes , el Hayter proporcionó protección antisubmarina y trasladó al médico de la división a muchos buques mercantes del convoy que necesitaban asistencia médica.
El Hayter zarpó el 2 de enero de 1945 en una misión especial en el Atlántico , junto con otras unidades de la División de Escolta 62. Su misión era encontrar y hundir el U-248 , que había estado enviando informes meteorológicos vitales a las unidades del Eje desde el área de las Azores . Los barcos realizaron varias incursiones de búsqueda antes de que el Hayter estableciera contacto con el submarino el 16 de enero y, después de una serie de ataques letales con cargas de profundidad que duraron dos horas, el submarino se hundió. El Hayter patrulló las Azores durante un tiempo y luego se unió a un convoy de control para el viaje de regreso a Norfolk, donde llegó el 5 de febrero de 1945.
El Hayter partió de la bahía de Casco el 17 de marzo y se dirigió con sus escoltas al Atlántico norte para realizar barridos antisubmarinos en la zona de Islandia . El 10 de abril, los barcos realizaron un ataque con cargas de profundidad, pero no lograron derribar a ninguno de ellos. El grupo regresó a la base naval de Argentia ( Terranova ) el 14 de abril y partió cuatro días después para realizar una patrulla de barrera antisubmarina, navegando entre los portaaviones de escolta Bogue (CVE-9) , al sur, y Core (CVE-13) , al norte. Se estableció contacto el 23 de abril y todos los barcos buscaron sin éxito hasta el día siguiente, cuando el portaaviones de escolta Frederick C. Davis (DE-136) informó de que había tenido contacto por su proa de estribor.
Mientras el Hayter maniobraba para atacar, el Frederick C. Davis fue alcanzado por un torpedo en su costado de babor en medio del barco, partiéndolo en dos. Cuando el barco averiado se asentó y se hundió, el Hayter comenzó las operaciones de rescate y, a pesar del mar agitado, los tiburones y la amenaza de nuevos ataques, logró salvar a 65 sobrevivientes y recuperar a 12 de los muertos del mar. Tres de los sobrevivientes fueron reanimados mediante respiración artificial administrada por miembros de la tripulación del Hayter . Mientras tanto, las otras escoltas se habían acercado al submarino, el U-546 , y lo obligaron a salir a la superficie. Los cañones hundieron rápidamente el submarino y su capitán fue hecho prisionero más tarde.
El Hayter llegó a Argentia el 6 de mayo y zarpó dos días después hacia el Astillero Naval de Filadelfia vía Boston . Llegó el 22 de mayo y comenzó su conversión a un buque de transporte de alta velocidad de la clase Charles Lawrence ; su designación pasó a ser APD-80 el 1 de junio de 1945.
El Hayter, que surgió como un transporte de alta velocidad, partió de Filadelfia el 13 de agosto de 1945 para su entrenamiento de actualización en la bahía de Guantánamo . Posteriormente, operó desde Norfolk y Newport en operaciones de entrenamiento hasta el 30 de octubre, cuando partió de Norfolk hacia Jacksonville, Florida .
En Jacksonville, el Hayter fue colocado en la Flota de Reserva en Green Cove Springs, Florida , dado de baja el 19 de marzo de 1946 y posteriormente trasladado al grupo de Texas, donde permaneció hasta que fue embestido el 1 de diciembre de 1966.
El ex Hayter fue transferido a Corea del Sur el 23 de julio de 1967 y en agosto de ese año entró en servicio en la Armada de Corea del Sur como cañonero ROKS Jonnam (PG-86) (también escrito Jon Nam ). Reclasificado como transporte de escolta APD-86 en 1972, el Jonnam fue comprado directamente por Corea del Sur el 15 de noviembre de 1974, redesignado APD-827 en 1980 y nuevamente DE-827 en 1982. Fue dado de baja en 1986.
El USS Hayter recibió su nombre en honor al teniente comandante Hubert M. Hayter (1901-1942), que murió en acción mientras servía a bordo del crucero USS New Orleans durante la batalla de Tassafaronga el 30 de noviembre de 1942. El teniente comandante Hayter estaba sirviendo como oficial de control de daños cuando el New Orleans recibió el impacto de un torpedo y, cuando la Estación Central, su puesto de batalla, se llenó de gas asfixiante, ordenó a todos los hombres sin máscaras que abandonaran el compartimiento y le dieron la suya a un marinero parcialmente herido. Después de despejar el compartimiento de todo el personal, el teniente comandante Hayter finalmente se vio superado por los humos. Por este extraordinario acto de heroísmo se le concedió póstumamente la Cruz de la Armada .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.