El primer Vandalia fue un balandro de guerra de 18 cañones de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Seminola y la Guerra Civil Estadounidense . Recibió su nombre de la ciudad de Vandalia, Illinois .
El Vandalia fue botado en el Astillero Naval de Filadelfia en 1825, botado en 1828 y puesto en servicio el 6 de noviembre de ese año, bajo el mando del comandante John Gallagher.
El Vandalia partió de Filadelfia el 16 de diciembre de 1828 con destino a prestar servicio en la escuadra brasileña frente a la costa este de Sudamérica. Permaneció frente a las costas de Brasil y Argentina durante los tres años siguientes, durante un período de inestabilidad política en el continente sudamericano. Regresó a Norfolk, Virginia , el 18 de diciembre de 1831; fue dado de baja al día siguiente.
El Vandalia permaneció inactivo hasta el 4 de octubre de 1832, cuando fue puesto nuevamente en servicio con el Escuadrón de las Indias Occidentales . El Vandalia volvió a entrar en servicio en Norfolk en agosto de 1834 y fue dado de baja allí el 24 para reparaciones importantes. Retomado el último día del año, se unió al Escuadrón de las Indias Occidentales en enero de 1835 y sirvió con esa organización hasta el verano de 1838; cooperando con las fuerzas terrestres en Florida durante la Segunda Guerra Seminola ; y ayudando a reprimir la piratería y el comercio de esclavos. Después de casi tres meses amarrado en reparaciones desde el 30 de agosto al 24 de noviembre, el barco fue reactivado y volvió a estar en servicio durante un año en el Caribe . Casi cinco años en su servicio actual, y ahora que no estaba en condiciones de navegar, regresó a Hampton Roads , Virginia, [1] donde su banderín de puesta en servicio fue nuevamente arriado en Norfolk el 23 de noviembre de 1839.
Después de más de dos años en el cepo, el barco volvió a entrar en servicio el 3 de febrero de 1842, se unió al recién creado Home Squadron en 1842 y realizó tareas rutinarias de patrulla y reconocimiento en puntos dispersos tan al norte como Terranova y tan al sur como la desembocadura del río Amazonas . Durante una visita a Haití a principios de la primavera de 1845, estalló una epidemia de fiebre amarilla en el barco. Regresó inmediatamente a Norfolk, fue dado de baja el 30 de abril y quedó amarrado.
Durante el período de servicio de la balandra, que duró hasta 1849, se la alargó 13 pies en 1848. La renovada Vandalia fue puesta en servicio nuevamente el 9 de agosto de 1849 y se unió a la Escuadra del Pacífico el 5 de septiembre de 1849, ya que esa organización se estaba expandiendo para dar servicio al territorio que los Estados Unidos habían adquirido recientemente en la costa del Pacífico. Hizo varias visitas a las islas hawaianas en 1851 antes de regresar al Astillero Naval de Nueva York el 6 de octubre de 1852 y salir de servicio nuevamente el 14.
El descanso del Vandalia terminó el 14 de febrero de 1853, y el barco pronto se unió al Escuadrón de las Indias Orientales del comodoro Matthew C. Perry . Estuvo presente como parte de las fuerzas de Perry durante su segunda visita a Japón el 13 de febrero de 1854, que resultó en el Tratado de Kanagawa que abrió los puertos japoneses a los barcos estadounidenses. En 1855 ayudó a proteger los intereses estadounidenses en China durante la Rebelión Taiping . El Vandalia fue dado de baja en el Astillero Naval de Portsmouth el 30 de septiembre de 1856.
El Vandalia fue puesto nuevamente en servicio el 11 de noviembre de 1857 para el Escuadrón del Pacífico. En 1859, el buque de guerra rescató a los supervivientes del barco clipper estadounidense Wild Wave , naufragado frente a la isla Oeno en las islas Pitcairn , [2] y llevó a cabo una expedición contra los nativos en la isla Waya , Fiji, tras el asesinato de dos ciudadanos estadounidenses. El Vandalia regresó al Astillero Naval de Nueva York a principios de 1860 y fue dado de baja el 6 de enero de ese año. El comodoro Matthew C. Perry, líder del Escuadrón de las Indias Orientales, murió el 4 de marzo de 1858, un año después de su regreso a los EE. UU. El último superviviente conocido de la tripulación del Vandalia que estuvo presente en la Rebelión Taiping y la "apertura" de Japón en 1854 fue el marinero Patrick C. McFadden. Originario de Irlanda, murió en Cantón, Illinois, el 16 de febrero de 1901.
El Vandalia fue puesto nuevamente en servicio el 8 de noviembre de 1860 y asignado a tareas con el Escuadrón de las Indias Orientales bajo el mando del capitán Samuel P. Lee . [3] Con el estallido de la Guerra Civil en abril de 1861, el Vandalia fue llamado de regreso a casa y asignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur el 31 de mayo para tareas de bloqueo frente a Charleston y Bull's Bay, Carolina del Sur. Allí, capturó la goleta Henry Middleton el 21 de agosto y ayudó en la captura del velero Thomas Watson el 15 de octubre. El buque también participó en el exitoso asalto anfibio a la isla Roanoke, Carolina del Norte , el 7 y 8 de noviembre. Esta victoria cerró las líneas de suministro al astillero naval de Norfolk, en poder de los confederados , y fue en gran medida responsable de la evacuación de esa vital instalación naval seis meses después. El Vandalia llegó a Nueva York el 24 de noviembre para entregar a los oficiales y la tripulación del vapor naufragado Governor.
El Vandalia pronto volvió al servicio con el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur y fue desplegado frente a Tybee Roads, Georgia , en diciembre. Permaneció en Tybee hasta abril de 1862, momento en el que se le ordenó proceder al bloqueo en Wassaw Sound , Georgia. El balandro regresó a Port Royal, Carolina del Sur , a fines de junio y asumió el deber de bloqueo frente a Charleston en julio. [4] Sirvió en Port Royal como barco de guardia en septiembre y fue reparado y reabastecido allí en noviembre. Más tarde ese mes y en diciembre, navegó a lo largo de la línea exterior del bloqueo frente a Charleston y Port Royal Bay, realizando tareas de reconocimiento y brindando experiencia práctica de navegación a los graduados recientes de la Academia Naval . El 29 de diciembre, el buque recibió la orden de dirigirse al norte para realizar reparaciones estructurales importantes en Nueva York, después de haber sufrido una fuga debajo de su polvorín. [5]
El Vandalia fue dado de baja en el Astillero Naval de Nueva York el 4 de febrero de 1863 y luego zarpó hacia Portsmouth, New Hampshire , el 17 de octubre para ser utilizado como buque de recepción y guardia. Permaneció en Portsmouth hasta que fue desguazado allí en algún momento entre 1870 y 1872.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
