El USS Sentinel (AM-113) fue un dragaminas de la clase Auk construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial ; fue el tercer buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre. Fue botado el 28 de noviembre de 1941 por la American Ship Building Company , Cleveland, Ohio ; botado el 23 de mayo de 1942; y puesto en servicio el 3 de noviembre de 1942.
El Sentinel se presentó a trabajar con la Flota del Atlántico el 15 de enero de 1943. El dragaminas experimentó su primer contacto con el enemigo el 20 de febrero mientras escoltaba al Merak (AF-21) desde Bermudas hasta Norfolk, Virginia , cuando un avión de escolta lanzó una bomba de humo a 2.500 yardas por popa. Tras captar el presunto ruido de estela submarina con su equipo de ecometría , el Sentinel atacó en dos contactos en un período de 25 minutos. No hubo evidencia de daños al enemigo, excepto por algo de materia marrón oscura o negra que apareció después de que explotara la segunda carga de profundidad de estribor .
El 8 de marzo, el Sentinel , acompañado por el Seer (AM-112) , partió de Norfolk (Virginia) para realizar tareas de patrulla, se unió a un convoy el 17 y ancló en Norfolk al día siguiente. Los dos dragaminas se pusieron en marcha de nuevo el 19 y posiblemente se encontraron con un submarino al día siguiente. Dispararon cargas de profundidad que no produjeron resultados y se dirigieron a New London (Connecticut) . El Sentinel pasó el resto del mes entrenándose en Long Island Sound y amarró en el Brooklyn Navy Yard .
El 5 de abril, el Sentinel reanudó sus tareas de patrulla y escoltó al LST-360 hasta Bermudas el día 9, después de permanecer junto al LST-72 encallado en ruta mientras este último realizaba reparaciones. El dragaminas partió de Bermudas el día 13 para escoltar al convoy UGL-2 hasta Europa , y llegó al puerto de Gibraltar el día 30.
Del 2 al 4 de mayo, el dragaminas escoltó al convoy hasta la Base de Entrenamiento Anfibio Avanzado, Ténès , Argelia , donde permaneció hasta zarpar hacia Orán el día 9.
El Sentinel partió de Orán el 12 de mayo para realizar una patrulla antisubmarina hasta su regreso el 16. El dragaminas se puso en marcha de nuevo el 20, entró en el puerto de Philippeville el 24 y llegó a Bizerta , Túnez , el 25.
El 30 de mayo, el Sentinel partió de Bizerta como escolta del Grupo de Tareas 81.1. Tras realizar una búsqueda por sonido y radar delante del convoy, el dragaminas llegó a Ghazaouet (Argelia ) el 2 de junio. El Sentinel partió del puerto el día 3 y llegó a Arseu ese mismo día.
El Sentinel continuó sus tareas de escolta y patrulla a lo largo de la costa norteafricana hasta el 8 de julio, cuando partió de Bizerta y puso rumbo a la invasión de Sicilia .
El 10 de julio, el Sentinel formaba parte del grupo de trabajo 86.3, encargado de desembarcar en la zona de Licata . A las 04.30, mientras prestaba servicios en una patrulla antisubmarina , el Sentinel fue atacado por aviones alemanes. Alrededor de las 05.00, una bomba explotó a unos 200 pies de su aleta de estribor . Las bengalas que se encontraban cerca de la costa del dragaminas lo iluminaron para el avión enemigo que no podía ser observado. Aproximadamente a las 05.10, cuatro o cinco bombas explotaron cerca. Una abrió un agujero de un pie de ancho y ocho pies de largo en su sala de máquinas de popa. El equipo de control de daños y la tripulación de la sala de máquinas de popa se vieron gravemente debilitados por la muerte y las lesiones, y la sala de radio y todas las comunicaciones interiores, excepto un circuito telefónico alimentado por sonido, quedaron destruidas.
Entre las 05.10 y las 06.00 horas, el barco fue atacado cuatro veces más. Rechazó dos ataques sin ser bombardeado; pero, a las 05.25 horas, los aviones atacantes lanzaron bombas a pesar del intenso fuego antiaéreo del Sentinel y de los impactos observables de 20 milímetros. Este ataque dejó fuera de combate el cañón de 3 pulgadas de proa y mató o hirió a la mitad de su tripulación. El personal del puente y la tripulación del cañón de 20 milímetros de babor también fueron alcanzados. Se perdieron todas las comunicaciones, la sala de máquinas de proa quedó perforada y el motor de dirección quedó fuera de servicio. A las 05.30 horas, el impacto de una bomba dejó fuera de servicio el motor de proa. Sin embargo, la tripulación del Sentinel alcanzó a dos bombarderos Messerschmitt Me 210 y, aproximadamente a las 05.45 horas, utilizó eficazmente el cañón de 3 pulgadas de popa y los cañones de 20 milímetros para rechazar un último ataque.
A las 06.15, cuando se había quedado sin energía, el Sentinel, que se encontraba en una mala situación de escorado, se comunicó con el Seer (AM-112) y con el capitán de playa "Green" por radio portátil usando pilas secas de linternas de mano. Este mensaje hizo que el SC-530 , el LCI-33 y el PC-550 acudieran en su ayuda a la mayor velocidad posible. Después de que los heridos más graves hubieran sido evacuados en el LCI-33 y el SC-530 , se hizo evidente que el barco no se mantendría a flote. Su escora era de unos 28° y había agua en la cubierta principal cuando el resto de su tripulación subió a bordo del PC-550 , con un riesgo no pequeño para el cazasubmarinos, que permaneció junto al Sentinel hasta que volcó a las 10.30 y se hundió a las 10.45.
El Sentinel fue eliminado del Registro Naval de Buques el 19 de agosto de 1943.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.