El USS Racine (LST-1191) fue el decimotercero de los veinte buques de desembarco de tanques de la clase Newport de la Armada de los Estados Unidos (USN) que reemplazaron a los tradicionales buques de desembarco de tanques (LST) con diseño de puerta de proa . El segundo barco que lleva el nombre de la ciudad de Wisconsin , el barco fue construido por National Steel and Shipbuilding Company de San Diego , California . El LST fue botado en 1970 y puesto en servicio en 1971. El Racine fue asignado a la costa oeste de los Estados Unidos y desplegado en el Océano Pacífico occidental durante la Guerra de Vietnam . El barco fue transferido a la Fuerza de Reserva Naval en 1981. El LST fue dado de baja en 1993 y colocado en reserva . El Racine fue eliminado del Registro de Buques Navales en 2008 y después de que un intento de venta a Perú fracasara, fue descartado como barco objetivo durante un ejercicio de hundimiento en julio de 2018.
El Racine era un buque de desembarco de tanques de la clase Newport , diseñado para cumplir con el objetivo propuesto por las fuerzas anfibias de los Estados Unidos de tener un buque de desembarco de tanques (LST) capaz de alcanzar velocidades superiores a los 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Sin embargo, la forma tradicional de la puerta de proa de los LST no sería capaz. Por lo tanto, los diseñadores de la clase Newport idearon un diseño de casco de barco tradicional con una rampa de aluminio de 112 pies (34 m) colgada sobre la proa sostenida por dos brazos de grúa . La rampa de 34 toneladas largas (35 t) era capaz de soportar cargas de hasta 75 toneladas largas (76 t). Esto convirtió a la clase Newport en la primera en apartarse del diseño estándar de LST que se había desarrollado a principios de la Segunda Guerra Mundial . [1] [2] [3]
El LST tenía un desplazamiento de 4.793 toneladas largas (4.870 t) cuando estaba ligero y 8.342 toneladas largas (8.476 t) a plena carga. El Racine tenía 522 pies 4 pulgadas (159,2 m) de largo total y 562 pies (171,3 m) sobre los brazos de la torre de perforación que sobresalían más allá de la proa. [2] [3] El buque tenía una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,2 m), un calado a proa de 11 pies 5 pulgadas (3,5 m) y 17 pies 5 pulgadas (5,3 m) en la popa a plena carga. [4]
El Racine estaba equipado con seis motores diésel ALCO que hacían girar dos ejes , tres en cada eje. El sistema tenía una potencia nominal de 16.500 caballos de fuerza (12.300 kW) y le daba al barco una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph) durante períodos cortos y solo podía mantener 20 nudos (37 km/h; 23 mph) durante un período prolongado. El LST transportaba 1.750 toneladas largas (1.780 t) de combustible diésel para un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a la velocidad de crucero de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). El barco también estaba equipado con un propulsor de proa para permitir una mejor maniobra cerca de calzadas y para mantener la posición mientras se encontraba en alta mar durante la descarga de vehículos anfibios. [3] [5]
La clase Newport era más grande y rápida que los LST anteriores y podía transportar tanques, vehículos pesados y grupos de ingenieros y suministros que eran demasiado grandes para que los llevaran helicópteros o lanchas de desembarco más pequeñas. [6] Los LST tienen una rampa delante de la superestructura que conecta la cubierta inferior del tanque con la cubierta principal y un paso lo suficientemente grande como para permitir el acceso al área de estacionamiento en medio del barco. Los buques también están equipados con una compuerta de popa para permitir la descarga de vehículos anfibios directamente en el agua o para descargarlos en una lancha de desembarco utilitaria (LCU) o muelle. En cada extremo de la cubierta del tanque hay una plataforma giratoria de 30 pies (9,1 m) que permite que los vehículos giren sin tener que dar marcha atrás. [1] [2] La clase Newport tiene capacidad para 500 toneladas largas (510 t) de vehículos, 19.000 pies cuadrados (1.800 m 2 ) de área de carga y podría transportar hasta 431 tropas. [1] [7] Los buques también tienen pescantes para cuatro embarcaciones de desembarco de vehículos y personal (LCVP) y podrían llevar cuatro secciones de calzada de pontones a lo largo de los lados del casco. [2] [3]
El Racine estaba inicialmente armado con cuatro cañones Mark 33 de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50 en dos torretas gemelas . El buque estaba equipado con dos sistemas de control de fuego de cañones Mk 63 (GCFS) para los cañones de 3 pulgadas, pero estos fueron retirados en 1977-1978. [3] El barco también tenía un radar de búsqueda de superficie SPS-10 . [8] Encima de la puerta de popa, los buques montaron una cubierta para helicópteros . Tenían una dotación máxima de 213, incluidos 11 oficiales. [6]
El LST fue ordenado como el cuarto casco del tercer grupo en el año fiscal 1967 y se adjudicó un contrato el 15 de julio de 1966. [6] [9] El barco fue puesto en grada por la National Steel & Shipbuilding Company , en su astillero en San Diego , California , el 13 de diciembre de 1969. Bautizado con el nombre de la ciudad de Wisconsin , el Racine fue botado el 15 de agosto de 1970, patrocinado por la esposa del vicealmirante Edwin B. Hooper . El Racine fue puesto en servicio el 9 de julio de 1971. [10]
El Racine entró en servicio en la costa oeste de los Estados Unidos y pasó tiempo realizando tareas rutinarias a lo largo de la costa y participando en ejercicios navales . A partir de junio de 1972, el barco fue enviado en un crucero de entrenamiento a Sudamérica antes de regresar a los EE. UU. en julio. El 13 de septiembre de 1972, el LST fue desplegado en el Pacífico occidental, transportando tropas y suministros entre las diversas bases estadounidenses allí y Vietnam. El Racine regresó a San Diego el 17 de mayo de 1973. El LST regresó al Pacífico occidental en 1974, 1976-1977, 1978-1979 y 1980. Por su servicio durante la Guerra de Vietnam , el Racine ganó una estrella de batalla . El 6 de noviembre de 1979, el Racine chocó con el Li Tung Sol , un pequeño barco pesquero. No se reportaron heridos. [11] El 15 de enero de 1981, el LST fue transferido a la Fuerza de Reserva Naval . [8]
El Racine fue dado de baja el 2 de octubre de 1993 y colocado en reserva inactiva en Pearl Harbor , Hawái . El barco fue eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de diciembre de 2008. [9] [11] En 2009, se discutió una posible venta del ex Fresno y el ex Racine a Perú. [12] Este plan no se materializó y el ex Fresno fue hundido como objetivo en 2014. [13] El ex Racine fue catalogado como "eliminación por uso experimental" por el Comando de Sistemas Navales del Mar (NAVSEA) en septiembre de 2016. [14]
El 12 de julio de 2018, el ex Racine fue alcanzado por fuego real como parte de un ejercicio de hundimiento (SINKEX) en el que participaban unidades de Australia, Japón y Estados Unidos. [10] [15] El barco fue hundido por un misil Harpoon disparado desde un Boeing P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea Australiana y un torpedo Mark 48 del submarino USS Olympia de la clase Los Ángeles de la Armada de los Estados Unidos . El torpedo golpeó el LST en medio del barco, rompiendo la quilla del barco y hundiéndolo en aguas de 15 000 pies (4600 m) de profundidad, 55 millas náuticas (102 km; 63 mi) al norte de Kauaʻi , Hawái. [10] [16]
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.