El USS Lapwing (AM-1/AVP-1) fue el buque líder de su clase de dragaminas , el primer dragaminas de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre de un ave, la avefría , un chorlito crestado abundante ( Vanellus vanellus ) de Europa, Asia y el norte de África, conocido por su vuelo lento, irregular y agitado y su agudo grito.
El Lapwing fue botado el 25 de octubre de 1917 por Todd Shipyard Co. , Nueva York; botado el 14 de marzo de 1918; patrocinado por la señorita Agnes Forshew Schlegel; y puesto en servicio el 12 de junio de 1918.
Tras varias incursiones de escolta de convoyes a Halifax , el Lapwing partió de New London, Connecticut , el 26 de septiembre de 1918 con destino a Europa. Asignado a la barrera de minas del Mar del Norte , el dragaminas retiró 2.160 minas de las aguas británicas entre junio y septiembre de 1919.
A su regreso a los Estados Unidos, fue enviada a la Costa Oeste , llegando a San Diego el 21 de octubre de 1920. Zarpando hacia Pearl Harbor en enero de 1921, Lapwing participó en operaciones de limpieza de minas en aguas hawaianas hasta que fue dada de baja el 11 de abril de 1922.
El Lapwing fue puesto nuevamente en servicio en Pearl Harbor el 1 de septiembre de 1932. Llegó a Coco Solo , Zona del Canal , el 29 de octubre para realizar operaciones con la fuerza de reconocimiento aéreo. De 1933 a 1941, el Lapwing participó en varios ejercicios con aeronaves, ayudando a desarrollar la capacidad de la aviación naval estadounidense para su papel decisivo en guerras futuras. Reclasificado como buque de apoyo a hidroaviones pequeños, AVP-1 , el 22 de enero de 1936, operó principalmente con hidroaviones en la Zona del Canal de Panamá , a lo largo de la Costa Oeste y en el Caribe .
Con base en Trinidad , en las Indias Occidentales Británicas , al estallar la Segunda Guerra Mundial , el Lapwing fue asignado al Atlántico Norte. Partió del Caribe el 26 de febrero de 1942 y llegó a Narsarssuak , Groenlandia, el 12 de mayo. Operando con el Patrol Wing 3, el Lapwing permaneció en el gélido Atlántico Norte, participando en misiones de patrulla y ASW con hidroaviones.
Después de otra breve gira por el Caribe, el buque de apoyo a los hidroaviones llegó a Key West el 13 de junio de 1943 para trabajar como buque de entrenamiento. Durante 11 meses, Lapwing operó desde la Escuela Fleet Sound y colaboró en el perfeccionamiento de la tecnología antisubmarina aérea . Después de un crucero a Recife, Brasil (mayo-agosto de 1944), como unidad de apoyo a la fuerza de tareas , el buque de apoyo a los hidroaviones regresó a Key West el 4 de septiembre y operó allí durante el resto de la guerra.
Al llegar a Charleston, Carolina del Sur , el 5 de octubre de 1945, el Lapwing fue dado de baja allí el 29 de noviembre de 1945. Fue vendido por WSA el 19 de agosto de 1946 a W. S. Sanders, Norfolk, Virginia .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.