El USS La Jolla (SSN-701/MTS-701) , un submarino de la clase Los Ángeles , debe su nombre a La Jolla, California . El contrato para construirlo fue adjudicado a la Electric Boat Division de General Dynamics Corporation en Groton, Connecticut, el 10 de diciembre de 1973 y su quilla fue colocada el 16 de octubre de 1976. Fue botado el 11 de agosto de 1979 patrocinado por la Sra. Jean Bryant Wilson, esposa del congresista Bob Wilson , y puesto en servicio el 24 de octubre de 1981. [1] En 2017, La Jolla se convirtió en un buque escuela amarrado y actualmente está estacionado en NPTU Charleston en Goose Creek, Carolina del Sur .
Durante las pruebas en el mar de La Jolla , se produjo una inesperada excursión de profundidad durante una prueba de "retroceso" de la planta de propulsión bajo la dirección del almirante Hyman G. Rickover . [2] A finales de 1982, a unas 30 millas de San Francisco, La Jolla , mientras se encontraba a profundidad de periscopio , chocó con el submarino USS Permit , que operaba en la superficie. La Jolla sufrió daños menores en el timón, mientras que dejó un raspón de 10 por 3 pies (3,05 m × 0,91 m) en la pintura de la quilla del Permit . La Jolla fue el primero en probar con éxito el disparo de un misil de crucero Tomahawk mientras estaba sumergido en el Centro de Pruebas de Misiles del Pacífico el 29 de abril de 1983.
El primer crucero por el Pacífico occidental (West-Pac) se realizó entre agosto de 1984 y febrero de 1985, durante el cual La Jolla visitó puertos en Olongapo (Filipinas), Hong Kong, Chinhae (Corea del Sur) y Yokosuka (Japón). Todos los miembros de la tripulación que participaron en la segunda mitad del crucero West-Pac de 1984-1985 recibieron la Medalla Expedicionaria de la Armada por sus operaciones en el Mar de Japón.
El 11 de febrero de 1998, a unas 9 millas de Chinhae , Corea del Sur, La Jolla chocó accidentalmente con un barco pesquero de 27 toneladas y lo hundió. Los cinco tripulantes del barco fueron rescatados por la tripulación de La Jolla . [3] En 2000, La Jolla fue modificada para llevar un refugio de cubierta seca (DDS). [ cita requerida ] El 23 de agosto de 2004, La Jolla regresó a Pearl Harbor después de un despliegue de seis meses en el océano Pacífico. Realizó visitas a puertos en Corea , Japón, Singapur, Saipán y Guam , y participó en cinco ejercicios internacionales, incluido Pacific Reach 2004.
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El submarino La Jolla se convirtió en un buque de entrenamiento amarrado (MTS) en agosto de 2017 y se desmanteló y eliminó del Registro de Buques Navales el 15 de noviembre de 2019. La conversión a un MTS comenzó en febrero de 2015 y se completó a fines de 2019. Después de un período de "crucero rápido" en la primavera de 2020, el submarino fue certificado y autorizado para el entrenamiento de estudiantes. Se esperaba que la conversión a un MTS demorara 32 meses según el oficial al mando, sin embargo, tomó mucho más tiempo. Durante su tiempo en el astillero, el submarino se cortó en tres pedazos y se sacó una parte del casco. Se agregaron tres nuevas secciones de casco de General Dynamics Electric Boat para adaptarse a la nueva misión del submarino. Se soldó una sección de casco recién fabricada en su lugar y el nuevo compartimento (OPS u Operaciones) contiene espacios de entrenamiento, espacios de oficina y un sistema de protección de emergencia. El submarino La Jolla está amarrado permanentemente en la Unidad de Entrenamiento de Energía Nuclear (NPTU) en la Actividad de Apoyo Naval de Charleston en Carolina del Sur. [4]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .