El USS Kite (MSC(O)-22/AMS-22/YMS-374) fue un dragaminas de clase YMS-1 de la subclase YMS-135 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
El Kite fue botado como YMS-374 el 31 de enero de 1943 por los astilleros Weaver en Orange, Texas , y botado el 17 de febrero de 1944. Se completó y puso en servicio el 31 de mayo de 1944.
Después de las pruebas en Little Creek, Virginia , y las operaciones de barrido de minas en la bahía de Massachusetts , el YMS-374 salió de Boston, Massachusetts , el 30 de septiembre y se dirigió a la zona de guerra del Pacífico . El dragaminas llegó a Pearl Harbor el 18 de noviembre y, tras las maniobras de barrido de la formación, zarpó el 22 de enero de 1945 escoltando a la Flotilla LST 21 hasta Saipán .
El YMS-374 participó en la batalla de Iwo Jima y llegó a la isla el 17 de febrero. Despejó las rutas para los desembarcos programados para dos días después. Después de la invasión, el YMS-374 realizó patrullas antisubmarinas , escoltó a los buques de apoyo y colocó cortinas de humo antes de retirarse a Filipinas y llegar a Leyte el 8 de marzo.
El dragaminas llegó a Saipán el 28 de marzo y durante casi 5 meses operó en las Marianas en patrullas ASW , escolta de convoyes , ejercicios de entrenamiento submarino y tareas de guardia de aviones para las tripulaciones de los bombarderos B-29 derribados . Después de que cesaron los combates, el YMS-374 zarpó hacia la isla de Kakyoto en la costa sudoeste de Corea para despejar los accesos a Jinsen para el desembarco de las tropas de ocupación. Barrió las aguas coreanas hasta que zarpó el 7 de septiembre para operaciones de barrido de minas en el área de Nagasaki - Sasebo .
El YMS-374 partió de Japón el 29 de diciembre y llegó a la costa oeste de Estados Unidos en enero de 1946.
Después de un año de operaciones desde California, pasó a llamarse USS Kite (AMS-22) el 18 de febrero de 1947. Fue dado de baja ese mismo día y fue colocada en la Flota de Reserva del Pacífico .
El Kite fue puesto nuevamente en servicio el 9 de mayo de 1949. Después de reparaciones en San Diego y Long Beach, California , zarpó hacia Pearl Harbor el 25 de julio y salió de Hawái el 26 de septiembre para operaciones en el Pacífico occidental desde Japón.
Poco después del estallido de la Guerra de Corea , el Kite zarpó el 13 de julio de 1950 rumbo a Pusan . Tras operar en esa zona durante la mayor parte del verano, el Kite zarpó el 12 de septiembre hacia aguas claras, acercándose a Inchon . El asalto anfibio que siguió allí fue una de las operaciones más exitosas de la guerra y dio inicio a una importante ofensiva terrestre aliada. Durante octubre, cuando el avance hacia Corea del Norte cobraba impulso, el dragaminas llegó a Wonsan para abrir el puerto minado a los barcos de suministro aliados y luego se retiró a Yokosuka, Japón , para reparaciones.
El Kite regresó a la zona de conflicto el 5 de enero de 1951 y, durante el resto del conflicto, continuó con las operaciones de limpieza de minas a lo largo de la costa de Corea. Sus servicios permitieron a los buques aliados de suministro y apoyo de fuego completar sus misiones en aguas muy minadas. Tras el Acuerdo de Armisticio de Corea del 27 de julio de 1953, el Kite permaneció en el Lejano Oriente y continuó con las operaciones de limpieza de minas en Corea y Japón.
El Kite fue reclasificado como MSC(O)-22 el 7 de febrero de 1955. El 6 de enero de 1956 fue dado de baja en Chinhae , Corea del Sur, y transferido a la Armada de la República de Corea como Kim Po (MSC-520). Se desconoce su destino final.
Kite recibió 2 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y 10 por su servicio en la Guerra de Corea.
El teniente (jg) Macy DuBois , quien más tarde se convirtió en un destacado arquitecto en Canadá , se desempeñaba como comandante del Kite cuando se retiró del servicio en la Marina de los EE. UU. en 1954. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.