El USS Audrain (APA-59) fue un transporte de ataque de la clase Gilliam que sirvió en la Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial .
El Audrain fue botado el 1 de diciembre de 1943, botado el 21 de abril de 1944, adquirido por la Armada el 1 de septiembre de 1944 y puesto en servicio al día siguiente.
El Audrain fue botado el 1 de diciembre de 1943 en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1852) en Wilmington, California, por la Consolidated Steel Corp.; botado el 21 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Arthur G. Rydstrom; adquirido por la Armada el 1 de septiembre de 1944; y puesto en servicio en San Pedro, California, el 2 de septiembre de 1944.
El recién puesto en servicio realizó un entrenamiento de prueba en la costa sur de California. A fines de octubre, navegó hacia San Francisco y tomó pasajeros y carga. El 21 de octubre, Audrain se puso en camino hacia Manus, Islas del Almirantazgo. Durante el viaje, el barco desarrolló fugas en los tubos de una caldera y, al llegar a Manus el 9 de noviembre, realizó reparaciones. Luego, el transporte se dirigió a Nouméa, Nueva Caledonia, para embarcar tropas del Ejército para ejercicios de entrenamiento en preparación para los desembarcos en Luzón, Islas Filipinas. Durante diciembre, realizó ejercicios en la costa de Nouméa, así como en Guadalcanal y Tulagi, Islas Salomón.
Audrain participó en dos operaciones de combate, el desembarco en el Golfo de Lingayen (9 de enero de 1944) y la invasión masiva de Okinawa (del 1 al 9 de abril de 1945).
El Audrain se puso en marcha el 2 de enero de 1945 con el Grupo de Tareas (TG) 77.9 con tropas embarcadas para el asalto a Luzón. El 9 de enero por la mañana ancló en la zona de transporte del golfo de Lingayen y desembarcó sus tropas sin oposición. La descarga se completó en la tarde del 12 de enero y el transporte se retiró con su unidad de tareas a Leyte, Islas Filipinas. El 18 de enero, el Audrain puso rumbo a Biak, Islas Schouten. Allí, tomó tropas y equipo para el transporte a Mindoro, Islas Filipinas. Desembarcó a estos pasajeros y su equipo en playas seguras en el área de San José de Mindoro el 9 de febrero y se retiró al golfo de Leyte.
Durante las semanas siguientes, el Audrain participó en ejercicios de entrenamiento en aguas filipinas. El 27 de marzo, el buque se puso en marcha con el TG 55.1 para la invasión de Okinawa. Llegó a la isla el día D, el 1 de abril, comenzó a arriar sus botes y los envió a otros transportes para ayudar a desembarcar sus tropas de asalto. En la mañana del 3 de abril, el Audrain comenzó a desembarcar tropas y carga en el área de Hagushi.
Durante su estancia en la zona sufrió varios ataques aéreos. El 6 de junio, el Audrain abrió fuego contra un solitario bombardero japonés Aichi D3A "Val", pero no logró alcanzarlo. Sin embargo, dos proyectiles de 40 milímetros disparados por buques vecinos lo alcanzaron en el mamparo delantero del puente de navegación, hiriendo levemente a tres miembros de su tripulación. Los desembarcos se completaron el 9 de abril y el buque abandonó la zona de Okinawa con destino a Hawái. El barco hizo escala en Guam el 14 de abril para trasladar a los heridos de Okinawa a los hospitales de tierra y luego continuó rumbo a Pearl Harbor.
El Audrain llegó allí el 1 de mayo y se sometió a un período de reparaciones de 10 días. Luego navegó hacia San Francisco, donde llegó el 18 de mayo. El barco ingresó en los astilleros de Hurley Marine Works , en Oakland, California, para reparaciones y modificaciones. Después de salir del astillero, el barco tomó pasajeros y carga para transportarlos a áreas avanzadas. Partió hacia Pearl Harbor el 31 de mayo. Después de una breve escala en ese puerto, el Audrain zarpó hacia Leyte. Hizo paradas en ruta en Eniwetok y Ulithi antes de llegar a Leyte el 30 de junio.
El buque descargó su carga en tierra y embarcó a pasajeros de la Marina con destino a los Estados Unidos. Regresó a la Costa Oeste vía Pearl Harbor y llegó a San Francisco el 29 de julio. Después de desembarcar a sus pasajeros, el transporte regresó a Hurley Marine Works para someterse a reparaciones y modificaciones. Mientras estaba en el astillero, los japoneses capitularon el 15 de agosto. El buque regresó a sus funciones el 18 de agosto y se puso en marcha hacia Guam. Hizo una parada en ruta en Eniwetok antes de llegar a Guam el 2 de septiembre.
El Audrain se dirigió a Saipán y echó el ancla allí el 10 de septiembre. Cargó carga y tropas de la 2.ª División de Infantería de Marina destinadas a tareas de ocupación en Japón .
El transporte zarpó hacia Japón el 18 de septiembre. Llegó a Nagasaki cinco días después y desembarcó sus fuerzas sin incidentes. El 26 de septiembre, el Audrain partió de Japón vía Manila y navegó hasta la bahía de Súbic, en Filipinas. Allí embarcó más tropas y regresó a Japón. Desembarcó a estos pasajeros para la ocupación de Wakayama. El 1 de noviembre, el barco regresó a Manila. Recogió pasajeros militares para regresar a los Estados Unidos. El Audrain llegó a Portland, Oregón, el 27 de noviembre. Luego entró en un astillero allí para reparaciones.
El buque emprendió otro viaje a Japón el 26 de diciembre. Llegó a Yokohama el 14 de enero de 1946 y desembarcó tropas y suministros. Abandonó aguas japonesas el 27 de enero y puso rumbo a San Pedro vía Pearl Harbor. El Audrain partió de California, regresó a Hawái a principios de abril y permaneció en el puerto de Pearl Harbor durante toda su carrera naval.
El Audrain fue dado de baja en Pearl Harbor el 15 de mayo de 1946 y transferido a la Comisión Marítima el 25 de julio de 1947, para ser amarrado a la Flota de Reserva de Defensa Nacional en la Bahía de Suisun , California .
Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de agosto de 1947, y el barco fue vendido como chatarra el 11 de julio de 1972 a la National Metal & Steel Corporation de Terminal Island , California.
Audrain obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.