37°47′22″N 122°15′50″O / 37,7895°N 122,264°W / 37,7895; -122.264
_prepares_for_an_incoming_craft.jpg/1280px-US_Navy_061102-N-4238B-036_The_crew_of_the_auxiliary_floating_dry_dock_Dynamic_(AFDL_6)_prepares_for_an_incoming_craft.jpg)
Hurley Marine Shipyard de Hurley Marine Works, también sitio de Naval Reserve Armory, Oakland y Naval Industrial Reserve Repair Facility, Oakland era un astillero en Oakland, California . El Hurley Marine Shipyard se inauguró en 1940 en una propiedad (el antiguo astillero Hanlon Dry Dock and Shipbuilding ) que anteriormente había pertenecido a General Engineering & Drydock Company , [1] en 1951 el astillero fue operado por Crowley Maritime Corporation . En 1964, el sitio era operado por Pacific Dry Dock and Repair Company . El astillero cerró en 1992, hoy la mayor parte del astillero es terreno baldío y parte del terreno ahora es Leal Seal Boat Works propiedad de Leal Charonnat, de Leal Charonnat - Architect & Engineering . Un pequeño astillero operó en el sitio desde 1935 hasta 1940. El astillero estaba ubicado en 321 Embarcadero Oakland en la Bahía de San Francisco , Puerto Interior de Oakland . Crowley Maritime Corporation era la empresa matriz de Pacific Dry Dock, que utilizaba el astillero para reparar su flota de remolcadores y otros barcos. Pacific Dry Dock también operó un astillero frente a Coast Guard Island hasta 1991 en 1414 Embarcadero Oakland. [2] [3] [4] [5]
En 1943, la Marina de los EE. UU. inauguró la Armería de Reserva Naval y de Reparación Industrial Naval en Oakland en 2,8 acres del sitio para apoyar la Segunda Guerra Mundial . El 12 de junio de 1944, la Armada trasladó un dique seco flotante auxiliar (AFDL) de 2.800 toneladas al sitio para reparar barcos de la Armada. Después de la guerra, el 16 de abril de 1948, la Armada puso fin al arrendamiento de la Armería de Reserva Naval. El 30 de junio de 1965, la Marina puso fin al contrato de arrendamiento de la Instalación de reparación de la reserva industrial naval. El sitio regresó al Puerto de Oakland . De 1955 a 1965 la Compañía de Construcción Naval Martinolich arrendó el Dique Seco Flotante Auxiliar. [6]
El ARDC-9 de la Marina de los EE. UU., más tarde llamado AFDL-42, un muelle de reparación auxiliar de hormigón (ARDC), se vendió a Hurley Marine Works en 1945 y se desguazó en 1975. El AFDL-42 fue construido por JE Haddock Company en San Pedro, California. pesaba 8.300 toneladas y tenía una longitud de 389 pies. [7]
Algunos barcos en general en el astillero: