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USS Vigilant (SP-406)

El tercer USS Vigilant (SP-406) , más tarde USS SP-406 , fue un buque patrullero de la Sección de la Armada de los Estados Unidos en servicio entre 1917 y 1918.

Vigilant fue construido como el barco de motor privado Marguerite II en 1909 por Henry L. Blatz en Filadelfia , Pensilvania . Marguerite II fue prominente en las carreras y a menudo sirvió como barco de estaca con la Asociación de Carreras de Yates del Río Delaware mientras era propiedad de AB Cartledge. Tras la venta a Edward B. Smith de Filadelfia, el barco pasó a llamarse Vigilant . [1] La Armada de los EE. UU. lo adquirió de su propietario en 1917 para usarlo como buque de patrulla de sección durante la Primera Guerra Mundial . Fue comisionado como USS Vigilant (SP-406) el 19 de mayo de 1917 en el Astillero Naval de Filadelfia .

El 28 de mayo de 1917, el Vigilant partió de Filadelfia hacia Essington , Pensilvania, para instalar su armamento. Cargó municiones en Fort Mifflin el 5 de junio de 1917 y luego se presentó al 4.º Distrito Naval para cumplir con sus obligaciones el 7 de junio de 1917. Durante el resto de la Primera Guerra Mundial, el Vigilant patrulló la bahía de Delaware y la costa atlántica de los Estados Unidos desde Atlantic City , Nueva Jersey , hasta la desembocadura de la bahía de Chesapeake . También llevó mensajes, hombres y correo a los barcos y estaciones dentro del 4.º Distrito Naval. Ocasionalmente, se aventuró al mar para buscar sobrevivientes de buques mercantes torpedeados , como lo hizo el 9 de junio de 1918 después de que un submarino alemán hundiera al SS Del Rio .

En 1918, el Vigilant pasó a llamarse USS SP-406 , aparentemente para evitar confusiones con el remolcador USS  Vigilant , que estaba en servicio al mismo tiempo.

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre de 1918 y la suspensión de las patrullas defensivas el 24 de noviembre, el SP-406 se dirigió a Filadelfia a principios de diciembre de 1918 para su desactivación. Fue dado de baja allí el 24 de diciembre de 1918 y devuelto a su propietario.

Referencias

  1. ^ "Barcos de Quaker City listos para desguazar". Motor Boat . Vol. XIV. 25 de junio de 1917. pág. 21 . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .