El USS Turner (DD/DDR-834) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , el tercer barco de la Armada que lleva el nombre del Capitán Daniel Turner (1794?–1850).
Turner fue instalado el 13 de noviembre de 1944 en Bath, Maine , por Bath Iron Works Corp.; lanzado el 8 de abril de 1945; patrocinado por la señorita Louise Leahy, nieta del almirante de la flota William D. Leahy ; y encargado el 12 de junio de 1945 en el Boston Navy Yard .
Inmediatamente después de su puesta en servicio, Turner comenzó a someterse a una conversión a barco de piquete destructor en Boston, Massachusetts, mientras su tripulación asistía a escuelas intensivas especializadas en preparación para el servicio de piquete. A mediados de julio llegó a la Bahía de Guantánamo y, mientras sufría un chantaje en aguas cubanas , Japón capituló, poniendo fin a la Segunda Guerra Mundial .
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A fines de agosto, el barco regresó a Boston para estar disponible después del shakedown. En la segunda semana de septiembre reanudó los ejercicios de entrenamiento en el Caribe y en aguas costeras del Atlántico . El 8 de octubre, partió de Norfolk, Virginia y navegó a través de Pensacola, Florida , el Canal de Panamá y San Diego, California , hacia Hawaii , llegando a Pearl Harbor el 28 de noviembre. Allí, se preparó para el servicio en el área de Tokio y, el 10 de diciembre, partió de las islas hawaianas y se dirigió a Japón.
Operó desde puertos japoneses con el Grupo de Trabajo 55.4, el Grupo de Trabajo 54 y otros elementos de la Quinta Flota hasta el 24 de marzo de 1946, cuando partió de Yokosuka y procedió a través de Midway hasta Pearl Harbor. Permaneció en Oahu hasta el 29 de mayo, cuando se puso en marcha y se dirigió a la isla Roi . En junio y julio, participó en la " Operación Crossroads ", las pruebas de bombas atómicas en el atolón Bikini , durante las cuales fue el buque insignia del Destroyer Squadron 5 y apoyó las operaciones aéreas de la Sección Baker de las pruebas. Regresó a Pearl Harbor el 30 de julio, se puso en marcha nuevamente el 7 de agosto y llegó al puerto de San Diego el día 13. El barco operó a lo largo de la costa oeste hasta agosto de 1947, participando principalmente en ejercicios de flota y cazadores-asesinos.
Luego de cargar municiones en San Pedro , el destructor, en compañía de la División Destructora 132, partió de ese puerto el 26 de agosto de 1947; al vapor a través de las islas hawaianas y Japón; y llegó a Tsingtao el 20 de septiembre. Visitó varios puertos de la costa de China antes de regresar a San Diego el 5 de mayo de 1948. Durante casi un año, operó desde puertos de California, realizando cruceros de entrenamiento de reserva y ejercicios entre tipos.
Turner fue reclasificada como destructor de piquetes de radar el 18 de marzo de 1949. Partió de San Diego el 4 de abril, navegó a través del Canal de Panamá y llegó a Newport, Rhode Island , el 21 de abril de 1949. Allí recibió equipo electrónico adicional que le permitió llevar a cabo sus nuevas funciones. A lo largo de la década de 1950, realizó cruceros de entrenamiento de reserva, participó en ejercicios de la flota y con frecuencia realizó despliegues de la Sexta Flota . En su octavo crucero por el Mediterráneo en 1958, actuó como barco de piquete para el Task Force 61 durante la crisis del Líbano .
En 1959, cambió su puerto base a Mayport, Florida , y continuó desempeñando las mismas funciones. En el Astillero Naval de Norfolk en 1960, se sometió a una revisión de Rehabilitación y Modernización de Flota (FRAM) que mejoró sus capacidades de radar y sonar en la guerra antiaérea y antisubmarina . En 1961, el Astillero Naval de Charleston instaló un nuevo sonar de profundidad variable, que se sumaba al equipo de detección de submarinos de Turner . En la década de 1960, alternó frecuentes cruceros por el Mediterráneo con ejercicios de entrenamiento de rutina en el Atlántico , piquetes en el Atlántico y asignaciones especiales. En 1960, se unió al Task Force 140, el Proyecto Mercury Recovery Force; y, en 1964, añadió un despliegue en el Mar Rojo y el Golfo Pérsico a un viaje por el Mediterráneo. En noviembre y diciembre de ese año, permaneció en una estación en el Caribe en apoyo del disparo espacial Gemini II .
El conflicto armado estalló en el Caribe en abril de 1965; y, del 8 al 25 de mayo, Turner operó con el Task Force 128 en apoyo de la presencia estadounidense en la República Dominicana . Nuevamente brindó asistencia al programa espacial estadounidense en febrero de 1966, cuando patrulló una estación de recuperación alternativa, en un punto a medio camino entre América del Sur y África , no lejos del ecuador , como sitio de respaldo para un vuelo de prueba del Proyecto Apolo .
Mientras estaba en el Caribe en un entrenamiento de rutina en agosto de 1967, Turner llevó a cabo una búsqueda de un bote a motor averiado que había estado a la deriva en el Pasaje de Barlovento con 11 pasajeros a bordo. Después de una búsqueda de cuatro horas, localizó y ayudó al barco y a sus ocupantes. Durante su decimocuarto despliegue en el Mediterráneo a finales de enero de 1968, dirigió la infructuosa búsqueda del submarino israelí desaparecido INS Dakar ; y, mientras operaba con el USS Independence en el Mediterráneo en octubre de ese año, Turner rescató a dos supervivientes de un avión derribado.
En diciembre de 1968, Turner, junto con el USS Dyess, pasó varios días navegando por el Mar Negro. En aquellos días, la Unión Soviética consideraba el Mar Negro más o menos un lago soviético. Aunque Estados Unidos tenía la costumbre de enviar dos destructores al Mar Negro durante unos días cada seis meses, esta vez los soviéticos armaron un escándalo, afirmando que el Dyess tenía capacidades nucleares y amenazando con tomar medidas contra los barcos si pasaban. en las aguas en disputa. Durante el crucero, el Turner y el Dyess fueron seguidos por destructores soviéticos y aviones soviéticos, pero los soviéticos no intentaron interferir. Una vez finalizado el crucero, los barcos pasaron el resto del mes en Atenas, Grecia.
A principios de 1969, completó su decimoquinto despliegue en el Mediterráneo y regresó a los Estados Unidos. En abril llegó a Mayport y allí fue dada de baja el 26 de septiembre. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina ese mismo día y, el 13 de octubre de 1970, fue vendido a Southern Scrap Material, Ltd., Nueva Orleans , Luisiana , para su desguace.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.