El USS Tryon (APH-1) fue establecido como SS Alcoa Courier (casco MC 175) el 26 de marzo de 1941 por Moore Dry Dock Company , Oakland, California y botado el 21 de octubre de 1941, patrocinado por la Sra. Roy G. Hunt. Después del ataque a Pearl Harbor , fue designado para uso de la Marina de los EE. UU. y se le asignó el nombre de Comfort en junio de 1942. El Comfort pasó a llamarse Tryon el 13 de agosto de 1942, adquirido por la Marina de los EE. UU. el 29 de septiembre de 1942 y puesto en servicio el 30 de septiembre de 1942.
El Tryon , un Transporte de Evacuación , partió hacia San Diego el 9 de octubre de 1942 y partió de allí el día 21 con destino a Nueva Caledonia . El 7 de noviembre llegó a Numea ; se unió al Escuadrón de Servicio , Pacífico Sur; y permaneció en esa organización durante los siguientes 15 meses, evacuando a las bajas en combate de las Islas Salomón a Suva , Noumea , Wellington , Auckland y Brisbane . En sus viajes de regreso a las zonas avanzadas, transportaba cargamentos y tropas prioritarios para las fuerzas que luchaban contra los japoneses.
El primer servicio de combate de Tryon se produjo en las Marianas durante el verano de 1944. El 16 de julio, se unió al Grupo de Trabajo 51 en Lunga Point y partió para la invasión de Tinian . El transporte hospitalario llegó de las playas el día 24, cargado de tropas y equipo de combate. Después de la descarga, embarcó a los heridos durante una semana y luego se puso en marcha hacia los Marshalls . El barco hizo escala en Eniwetok , Nueva Caledonia, Espíritu Santo y las islas Russell antes de anclar frente a Guadalcanal el 27 de agosto de 1944.
Tryon embarcó a 1.323 marines de la 1.ª División de Infantería de Marina y partió el 8 de septiembre de 1944, con la División de Transporte 6 de la Task Force 32, para el asalto al Palaus . Se encontraba frente a las playas de Peleliu en la mañana del día 15 y desembarcó elementos de la oleada de asalto. Luego, sirviendo de buque de evacuación hospitalaria, embarcó a 812 bajas en combate y, el día 20, destacó por Manus . Cuatro días después desembarcó a los pacientes en el puerto de Seeadler y a la mañana siguiente regresó a Peleliu . El barco permaneció fuera de las playas del 28 de septiembre al 4 de octubre y luego se unió a un convoy con destino a las Islas Salomón.
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Cuando Tryon llegó a Tulagi el 11 de octubre, fue asignada a la Séptima Flota para participar en la campaña de Leyte . Hizo escala en Hollandia y Humboldt Bay en el camino y llegó a Leyte el día 30. El barco completó la descarga al día siguiente y comenzó el viaje de regreso al Pacífico Sur. El transporte cargó tropas y cargamento en la bahía de Langemak del 13 al 27 de diciembre y se dirigió a Manus el 28 de diciembre de 1944.
El 2 de enero de 1945, Tryon salió de Manus con el Grupo de Trabajo 77.9, el grupo de refuerzo, para la invasión de Luzón en las playas del Golfo de Lingayen . Llegó a San Fabián en la mañana del día 11 y comenzó a descargar tropas y suministros. Del 13 al 27 de enero recibió bajas a bordo y se dirigió al golfo de Leyte, donde fueron transferidas al USS Hope (AH-7) y al USS Bountiful (AH-9) . El 2 de febrero se unió a un convoy y partió hacia las Islas Salomón.
El 22 de febrero, el barco hospital de evacuación se puso en marcha y se dirigió vía Pearl Harbor a los Estados Unidos para una revisión. Llegó a San Francisco el 11 de marzo y permaneció en el astillero hasta el 20 de mayo. Después de un curso de actualización en San Diego, zarpó hacia Hawaii el 3 de junio y llegó a Pearl Harbor la semana siguiente. Luego, el transporte hizo escala en Eniwetok, Guam y San Francisco antes de regresar a Hawái el 2 de agosto. Al día siguiente, se dirigió a Guam y llegó allí el día 15 para enterarse de que habían cesado las hostilidades con Japón. Tryon fue enviado a Filipinas, embarcó tropas de ocupación en Leyte y se unió a un convoy hacia Japón el 1 de septiembre. El transporte desembarcó a las tropas en Yokohama y recibió a bordo a los prisioneros de guerra aliados liberados para su transporte a Filipinas. Los desembarcó en Manila el día 18.
El 1 de octubre, Tryon fue asignado a la flota " Alfombra Mágica " que se estableció al final de la guerra para devolver tropas a los Estados Unidos. Ella sirvió en él hasta fin de año. A mediados de enero de 1946, se programó la inactivación del barco. Fue dada de baja en Seattle el 20 de marzo de 1946, devuelta a la War Shipping Administration en abril y eliminada de la lista de la Marina el 17 de abril de 1946.
Tryon fue entregado al ejército de los Estados Unidos el 17 de julio de 1946 y convertido en un transporte de tropas por el Astillero Todd, Seattle, Washington. Salió del astillero el 25 de agosto de 1947 y fue puesta en servicio como sargento de la USAT . Charles E. Cortacésped .
El Secretario de Defensa, mediante directiva de 2 de agosto de 1949, estableció un servicio de transporte marítimo unificado; y, el 1 de marzo de 1950, el barco fue transferido nuevamente al Departamento de Marina , asignado al Servicio de Transporte Marítimo Militar y designado T-AP-186 . Sargento del USNS . Charles E. Mower operó como un transporte de transporte dependiente entre San Francisco y Pearl Harbor hasta que fue desactivado en 1954.
Sargento. Charles E. Mower quedó fuera de servicio, en reserva, el 16 de junio de 1954; transferido a la flota de reserva en Suisun Bay; y eliminado de la lista de la Marina el 1 de julio de 1960.
El USS Tryon (APH–1) obtuvo seis estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.