El USS Tacoma (PG-92) fue un cañonero de la clase Asheville de la Armada de los Estados Unidos y el cuarto barco en llevar el nombre de la ciudad de Tacoma, Washington . El Tacoma fue el primero de una serie de cañoneros revisados de la clase Asheville . [2] Algunas fuentes llaman a estos barcos revisados clase Tacoma o clase PG-92, [3] pero la Armada de los Estados Unidos los designa oficialmente como clase Asheville . [4] La quilla del Tacoma fue colocada el 24 de julio de 1967 en la Tacoma Boatbuilding Company , en su ciudad homónima. Fue botado el 13 de abril de 1968, patrocinado por la Sra. Arne K. Strom, y fue puesto en servicio el 14 de julio de 1969.
Originalmente equipado con un cañón de 40 mm en la popa, el Tacoma fue equipado nuevamente con un cañón de 20 mm para entrenamiento. Además de los montajes dobles para ametralladoras de calibre .50 en el nivel O-1, había montajes para ametralladoras gemelas M-60 en el nivel O-2. Cualquiera de los dos podía ser reemplazado por el lanzagranadas Mk 19 .
El Tacoma estaba propulsado por una combinación de dos motores diésel Cummins y una turbina de gas General Electric LM-1500 . Los actuadores neumáticos permitían cambiar la fuente de energía entre las dos fuentes. Las hélices de paso reversible controlable (CRP) permitían que el barco se detuviera a tan solo dos longitudes de barco de la velocidad máxima. La velocidad máxima en la turbina de gas superaba los 42 nudos. [5]
A finales de 1969, el Tacoma realizó ejercicios de entrenamiento y maniobras independientes a lo largo de la costa de California. El 16 de octubre, mientras estaba en esa misión, se unió a una misión de búsqueda y rescate y recuperó a un marinero que había caído por la borda del USS Neches la noche anterior. Al finalizar el entrenamiento de actualización, participó en el ejercicio anfibio PHIBELEX/BLT 4-69, frente a Camp Pendleton , a principios de diciembre. En enero de 1970, ingresó al Astillero Naval de Long Beach para estar disponible después de las maniobras. El Tacoma regresó a San Diego el 20 de mayo y comenzó los preparativos para el despliegue en el Pacífico occidental. El 1 de agosto, después de dos meses de operaciones desde San Diego, se puso en marcha hacia las Islas Marianas . Después de una escala de una semana en Pearl Harbor , el cañonero llegó a su nuevo puerto base, Apra Harbor , Guam , el 28 de agosto.
Durante casi cuatro años, el Tacoma alternó entre despliegues en Vietnam del Sur y patrullas en las islas de los Territorios en Fideicomiso de Micronesia . Su primer período de servicio en aguas vietnamitas comenzó el 28 de septiembre de 1970 cuando llegó a la bahía de Cam Ranh después de una semana de mantenimiento en la bahía de Subic en Filipinas . Fue asignado a la Fuerza de Vigilancia Costera y participó en misiones de búsqueda y rescate e interceptó el tráfico de suministros costeros norvietnamitas en la Operación Market Time . El 22 de noviembre, ella y varias otras unidades de la Fuerza de Vigilancia Costera cooperaron en la destrucción de un arrastrero de infiltración norvietnamita. Operó frente a la costa de Vietnam durante dos meses más y luego regresó a la bahía de Subic el 31 de enero de 1971. Permaneció allí dos semanas y luego se dirigió a Guam, llegando al puerto de Apra el 20 de febrero. El Tacoma ganó dos estrellas de batalla durante la Guerra de Vietnam.
Durante casi cinco meses, la cañonera fue sometida a revisión y operó en las proximidades de Guam. El 9 de julio, se embarcó en su primera patrulla de los Territorios en Fideicomiso de Micronesia. Entre esa fecha y el 26 de julio, visitó siete islas en los distritos de Yap y Palau de las Carolinas Orientales , realizando tareas de vigilancia y paradas de buena voluntad. Regresó a Guam el 26 y partió nuevamente el 10 de agosto. Durante su segunda patrulla en los Territorios en Fideicomiso, del 10 de agosto al 1 de septiembre, Tacoma visitó 19 islas en los distritos de Truk y Ponape y detuvo a un buque pesquero japonés que violaba las aguas territoriales de los Territorios en Fideicomiso en la isla Ngatik . Reanudó sus operaciones en Guam y sus alrededores el 1 de septiembre y estuvo ocupada hasta principios de noviembre.
El 5 de noviembre, el cañonero partió de Guam en compañía del USS Asheville y se dirigió, vía Bahía Subic, hacia aguas vietnamitas. El 29 de noviembre, él y el Asheville relevaron al USS Crockett y al USS Welch y reanudaron las operaciones de Market Time. Después de casi dos meses patrullando la costa vietnamita, el Tacoma partió de la Bahía de Cam Ranh el 26 de enero de 1972 para una visita a Bangkok , Tailandia . Allí, dio la bienvenida a oficiales de la Marina Real Tailandesa a bordo para recorridos del barco. El 3 de febrero, reanudó las patrullas de vigilancia costera a lo largo de la costa de Vietnam. A fines de marzo, un problema en su motor principal de estribor la obligó a ir a la Bahía Subic para reparaciones. El cañonero permaneció allí del 29 de marzo al 24 de mayo; luego continuó hacia Guam, vía Yap.
El Tacoma llegó al puerto de Apra el 31 de mayo y comenzó tres meses de pruebas en el mar, ejercicios independientes, disponibilidad restringida e inspecciones. Después de un crucero de dependientes a Saipán el 3 y 4 de septiembre, el cañonero realizó un entrenamiento de actualización hasta el 14 de octubre, cuando regresó a Vietnam con el Asheville . Entre el 20 de octubre y el 15 de diciembre, realizó dos patrullas a lo largo de la costa vietnamita, interrumpidas por una visita a Bangkok, Tailandia, a mediados de noviembre. El 15 de diciembre, salió de las aguas vietnamitas y zarpó hacia Filipinas. Hizo escala en la bahía de Subic a partir del 18 de diciembre a la espera de que se completaran las reparaciones del motor del Asheville . Luego, el 21 de diciembre, los dos cañoneros zarparon hacia Guam, donde llegaron el 28 de diciembre.
Durante los tres primeros meses de 1973, el Tacoma operó desde Guam, principalmente realizando ejercicios. En febrero, realizó un viaje a Hong Kong , vía la bahía de Súbic. Las primeras tres semanas de abril la vieron en el puerto de Apra preparándose para la revisión regular. El trabajo en el astillero del barco comenzó el 20 de abril y se completó dos meses después. A fines de junio y principios de julio, realizó pruebas en el mar y varios simulacros. El cañonero completó el entrenamiento de tipo a principios de septiembre, luego se hizo a la mar el 12 de septiembre para observar a un submarino auxiliar soviético y un submarino de flota que operaban en las cercanías de las Marianas del Norte. Regresó a Apra el 18 de septiembre y, después de una disponibilidad restringida, completó las pruebas en el mar el 27 de octubre. El 5 de noviembre, comenzó otra patrulla de las Carolinas orientales, regresando a Guam el 24 de noviembre. Del 11 de diciembre al 16 de diciembre, el Tacoma realizó una gira de regalos navideños por las Marianas del Norte.
Tras las reparaciones de diciembre y enero y el entrenamiento de actualización a finales de enero y principios de febrero, el cañonero partió de Apra el 13 de febrero de 1974 para un crucero de tres meses. A finales de febrero, participó en ejercicios con el USS Midway , el USS Oriskany y el USS Marathon , en la bahía de Subic. En marzo, el Tacoma visitó Singapur y navegó por la costa de Malasia . A finales de ese mes, visitó Bandar Seri Begawan en Brunei , en la costa norte de Borneo . Después de dos días en la bahía de Subic, del 4 al 6 de mayo, se dirigió a Taiwán y visitó Kaohsiung y Kee-lung . El cañonero regresó a Guam el 27 de mayo y comenzó los preparativos para regresar a los Estados Unidos.
El Tacoma zarpó de Apra el 21 de junio y llegó a Pearl Harbor el 3 de julio. Cinco días después, continuó hacia el este y llegó a San Diego, California, el 15 de julio. El 1 de agosto, se dirigió al sur a lo largo de la costa de California y México, hizo escala en Acapulco durante dos días y llegó a Rodman, en la Zona del Canal, el 17 de agosto. Transitó el canal el 22 de agosto y se dirigió, vía Bahía de Guantánamo, Cuba, y Port Everglades, Florida , a su nuevo puerto base, Little Creek, Virginia , donde llegó el 2 de septiembre.
Durante el período comprendido entre el 14 de abril y el 30 de junio de 1975, el Tacoma fue sometido a una revisión en la zona de Norfolk. El 3 de septiembre, tras un curso de actualización, el Tacoma comenzó la misión de servir como unidad de entrenamiento para el personal de la Marina Real Saudita . Esa misión, que incluía operaciones a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y en el Caribe, continuó hasta su desmantelamiento.
Durante los cinco años siguientes, el Tacoma y el Welch formaron parte del Programa de Expansión Naval Saudí, donde entrenaron al personal saudí en operaciones a bordo de barcos que navegaban por la costa este y el Caribe. Los barcos solían actuar como fuerzas opuestas durante las operaciones de entrenamiento con las otras unidades de la flota.
Tacoma fue dado de baja el 30 de septiembre de 1981 en la Base Naval Anfibia Little Creek y, en ese momento, estaba equipado con un montaje de cañón calibre 3"/50 y una popa de 20 mm.
El 16 de mayo de 1983, el Tacoma y el Welch fueron arrendados a la Armada Nacional de Colombia como buques de ataque rápido ARC Quita Sueño y ARC Albuquerque , y fueron transferidos formalmente al gobierno de Colombia el 20 de septiembre de 1995. [1] Ambos buques fueron posteriormente transferidos a la agencia de Aduanas de Colombia. [6]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.