El USS Sturtevant (DD-240) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer barco que recibió el nombre de Albert D. Sturtevant .
El Sturtevant fue botado el 23 de noviembre de 1918 y botado el 29 de julio de 1920 por la New York Shipbuilding Corporation ; patrocinado por la Sra. Curtis Ripley Smith; y puesto en servicio en el Philadelphia Navy Yard el 21 de septiembre de 1920.
El Sturtevant navegó hasta Newport, Rhode Island , y desde allí se dirigió a la ciudad de Nueva York. El 30 de noviembre partió de Nueva York para unirse a las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en Aguas Europeas . Llegó a Gibraltar el 10 de diciembre y, tras cuatro días, continuó rumbo al mar Adriático . El 19 llegó a su nueva base, Split , en la costa croata (entonces en el Reino de Yugoslavia ). Durante los siguientes seis meses, realizó varias misiones desde Split a los puertos del litoral adriático.
El 16 de junio de 1921, el destructor fue reasignado del destacamento del Adriático al destacamento de Constantinopla y, tres días después, comenzó a atracar y a revisarse en Constantinopla. Durante esta asignación, el Sturtevant realizó ejercicios en el mar de Mármara , entre los estrechos gemelos, los Dardanelos y el Bósforo , y operó en el mar Negro . Visitó Samsun , Turquía; Burgas , Bulgaria ; y Sulina y Brăila en la costa de Rumania. Del 25 de octubre al 28 de noviembre, enarboló la bandera del almirante Mark L. Bristol . Después de esta tarea, el barco visitó los puertos de Beirut y Jaffa y luego Alejandría , Egipto, y la isla de Rodas . A fines de diciembre, regresó a Turquía en Samsun, de allí a Constantinopla en enero de 1922, antes de volver a ingresar al mar Negro para visitar el sur de Rusia.
Entre 1921 y 1923, la guerra civil rusa y una sequía provocaron una gran hambruna en Rusia, en particular en la región del Volga, habitualmente rica en alimentos, en el sur de Rusia. Estados Unidos respondió con casi 1.000.000 de toneladas cortas (910.000 t) de alimentos que los bolcheviques aceptaron, a menudo de la forma más subrepticia posible. Sturtevant investigó posibles puertos de desembarque en el sur de Rusia para los suministros que pronto enviaría la Administración de Ayuda Estadounidense. Con este fin, visitó Odessa , Sebastopol , Novorossiysk , Theodosia y Yalta entre principios de febrero y mediados de abril. A partir de entonces, hasta finales de año, realizó viajes a través del Mar Negro a varios puertos rusos en conjunción con la operación de socorro. Hizo escala en numerosos otros puertos extranjeros en los viajes, incluidos Samsun, Trebisonda y Mudanya , en Turquía. Entre julio y octubre, realizó un viaje de ida y vuelta a los EE. UU., durante el cual fue revisado en el Astillero Naval de Nueva York y realizó ejercicios en Yorktown, Virginia . El 1 de octubre, se ordenó al Sturtevant regresar al Mediterráneo oriental y, al día siguiente, se puso en marcha hacia Gibraltar. Llegó allí el 14 y continuó hacia Turquía, llegando a Mudania el 27. Durante los siguientes siete meses, el destructor visitó los puertos del Mediterráneo oriental y los de la costa del Mar Negro. Además de los puertos de escala de los cruceros anteriores, visitó Varna, Bulgaria ; Mersina y Esmirna , Turquía; El Pireo , Grecia; y Nápoles , Italia. Desde este último puerto, navegó hacia Gibraltar a fines de mayo de 1923, y el 12 de junio estaba de regreso en el Astillero Naval de Nueva York. Operó a lo largo de la costa atlántica hasta fines de año, realizando ejercicios de artillería en octubre en los campos de ejercicios del sur frente a Virginia . En noviembre, el barco realizó una visita a Baltimore con motivo del Día del Armisticio . Tres días antes de fin de año, el Sturtevant se convirtió en el buque insignia de la División 41, Escuadrón 14, Flota de Exploración .
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A principios de enero, el Sturtevant se dirigió a la Zona del Canal de Panamá para participar en un problema de guerra con la Flota de Exploración. A finales de mes, navegó con la Flota, vía Isla Culebra , hacia la Bahía de Guantánamo , Cuba , y las Indias Occidentales Británicas , realizando ejercicios tácticos en el camino. En mayo, el destructor regresó al norte y operó a lo largo de la costa este durante el resto del año. En enero de 1925, el Sturtevant se dirigió nuevamente al sur. Después de un mes y medio de operaciones en el Caribe, transitó el Canal de Panamá y entró en el Pacífico. Visitó San Diego y San Francisco en California en abril antes de zarpar hacia las islas hawaianas . Desde finales de abril hasta mediados de junio, el barco participó en un problema de guerra conjunto del Ejército y la Marina simulando el intento de una fuerza enemiga de capturar la isla de Oahu . El 11 de junio, fijó rumbo a San Diego y llegó el 17. El destructor emprendió su viaje de regreso al Atlántico el día 22 y llegó a la ciudad de Nueva York el 16 de julio. Navegó por la costa atlántica hasta mediados de octubre y luego se dirigió al sur para realizar maniobras invernales desde la bahía de Guantánamo, Cuba. A fines de enero de 1926, atravesó el Canal de Panamá y participó en ejercicios de flota en el lado del Pacífico. Al regresar al lado atlántico del istmo para reanudar los ejercicios y maniobras en las cercanías de Cuba, el Sturtevant navegó hacia el norte hasta Boston durante la primera semana de mayo.
Desde mayo de 1926 hasta enero de 1931, el Sturtevant continuó operando con la Flota del Atlántico en la División de Destructores 41 ( DesDiv 41), Escuadrón de Destructores 14 (DesRon 14). Cada año, las operaciones de verano a lo largo de la costa atlántica norte y central de los EE. UU. se alternaban con maniobras invernales en las cálidas aguas del mar Caribe y el golfo de México . Durante el otoño de 1930, se le asignó Charleston, Carolina del Sur , como su puerto base, pero se le ordenó volver al norte nuevamente en enero de 1931 para su desmantelamiento. El 30 de enero de 1931, el Sturtevant fue puesto fuera de servicio en Filadelfia . Fue puesto nuevamente en servicio allí el 9 de marzo de 1932, y el 30 de abril se presentó para el servicio al comandante del escuadrón de servicio especial en Coco Solo en la Zona del Canal. Durante los dos años siguientes, el destructor navegó por las aguas del Golfo y del Caribe, apoyando las actividades de los marines en tierra en Nicaragua , Haití , Cuba y otras repúblicas latinoamericanas. A principios de 1934, abandonó el Escuadrón de Servicios Especiales para reincorporarse a los destructores de la Fuerza de Exploración. Durante este período de servicio, tuvo su puerto base en Norfolk, Virginia .
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En la segunda mitad de 1935, el barco fue reasignado a la Battle Force , ubicada en el Pacífico. Después de operar desde San Diego hasta el 20 de noviembre, fue dado de baja una vez más. El 26 de septiembre de 1939, Sturtevant fue puesto nuevamente en servicio. A mediados de 1940, estaba de regreso en el Atlántico escoltando convoyes y realizando patrullas de neutralidad a lo largo de la costa este. El destructor operó desde Norfolk, en el Atlántico Norte, hasta principios de marzo de 1942, luego escoltó un convoy desde Nueva York hasta la Zona del Canal. Allí se presentó para el servicio del Comandante de la Frontera del Mar Caribe , controlando convoyes entre los diversos puertos del Caribe hasta fines de abril.
El 26 de abril de 1942 partió de Key West en compañía de un convoy. A poco más de dos horas de salir del puerto, una violenta explosión levantó la popa del Sturtevant del agua, pero no causó daños aparentes. Creyéndose bajo ataque submarino , el destructor lanzó dos andanadas de cargas de profundidad . Aproximadamente un minuto después de que lanzara la segunda andanada de cargas, una segunda detonación sacudió el barco. Comenzó a asentarse rápidamente, pero en equilibrio . Minutos después, una tercera explosión destrozó su quilla debajo de la caseta de popa. La sección central se hundió inmediatamente y la popa se asentó poco después. La proa , curiosamente, permaneció sobre el agua durante varias horas. Finalmente, sin embargo, todo menos el nido de cuervo desapareció bajo las olas. El Sturtevant se hundió frente a Key West a unas 8 millas (13 km) al norte de los Cayos Marquesas . Quince de sus tripulantes se perdieron con el barco.
Sturtevant se encuentra dividido en dos secciones en 60 pies (18 m) de agua. [3]
Más tarde se determinó que el Sturtevant había atravesado un campo minado colocado por los estadounidenses, de cuya existencia no se había informado a la tripulación. Su nombre fue borrado del Registro Naval de Buques el 8 de mayo de 1942.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
24°45.857′N 82°1.174′O / 24.764283, -82.019567