El USS Savage (DE-386) fue un destructor de escolta de clase Edsall construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Walter Samuel Savage Jr. nació el 26 de abril de 1919 en Nueva Orleans , Luisiana . Fue nombrado alférez de la Reserva Naval de los Estados Unidos el 10 de junio de 1941. Después de recibir instrucción en la Escuela del Cuerpo de Suministros de la Armada de la Universidad de Harvard , el alférez Savage se presentó en el USS Arizona para desempeñarse como ayudante del pagador. Murió en el Arizona durante el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941.
Fue botada el 30 de abril de 1943 por Brown Shipbuilding Co., Houston , Texas y botada el 15 de julio de 1943. El barco fue puesto en servicio el 29 de octubre de 1943 [1] tripulado por una tripulación de la Guardia Costera [ cita requerida ] . [1] El 18 de noviembre de 1943, estaba en camino a Bermudas , Indias Occidentales Británicas, para su crucero de prueba . [1]
A partir del Día de Acción de Gracias de 1943, el barco fue sometido a un riguroso programa de entrenamiento que incluía prácticas de artillería, tácticas de guerra submarina, maniobras y cientos de otras tareas exigidas a un buque de guerra . [ cita requerida ]
El 23 de diciembre de 1943 partió hacia el Astillero Naval de los Estados Unidos en Charleston, Carolina del Sur , para realizar reparaciones posteriores a las pruebas. [ cita requerida ]
El día de Navidad, Savage completó su entrenamiento y el barco y la tripulación se presentaron en Norfolk, Virginia, como miembros de la Flota del Atlántico .
En enero de 1944, el barco fue asignado como uno de los seis buques que componían la División de Escolta 23 [1] de la Fuerza de Tarea 63. Esta fuerza de tarea se dedicaba a escoltar convoyes de 60 a 80 buques mercantes desde los puertos de los Estados Unidos hasta el Teatro Mediterráneo. [ cita requerida ]
Durante las operaciones, que duraron aproximadamente siete semanas para cada convoy, el Savage y sus barcos gemelos escoltaron de manera segura a cientos de barcos cargados con materiales de guerra vitales más allá de las fuertes concentraciones de submarinos y aviones enemigos en el Atlántico y el Mediterráneo. [ cita requerida ]
El 1 de abril de 1944, el convoy UGS 36, cuya escolta incluía al USS Savage , fue atacado por treinta aviones enemigos al norte de Argel , Argelia. El fuego de los barcos de escolta fue tan intenso que el ataque fue repelido sin que se perdiera ni un solo buque aliado. Su única baja durante la acción fue un miembro de la tripulación de la carga de profundidad que fue alcanzado en el tobillo por fragmentos de proyectiles. [1]
Durante la segunda mitad de 1944 y los primeros seis meses de 1945, el USS Savage escoltó convoyes de tropas de alta velocidad entre Nueva York y las Islas Británicas para apoyar el asalto final a la Alemania nazi. [ cita requerida ]
Durante dieciocho travesías del Atlántico, el Savage y sus barcos gemelos transportaron con seguridad más de 1.000 barcos cargados de tropas y suministros sin una sola pérdida, a pesar de la amenaza persistente de los barcos enemigos y las traicioneras condiciones climáticas. [ cita requerida ]
Tras la derrota de la Alemania nazi, el Savage navegó hasta el Brooklyn Navy Yard , donde fue equipado con más cañones antiaéreos. Luego zarpó el 30 de mayo de 1945 para un período intensivo de entrenamiento operativo y de artillería en el Caribe frente a Culebra, Puerto Rico . [1]
Después de transitar el Canal de Panamá el 18 de junio de 1945, procedió desde San Francisco a las Islas Aleutianas y llegó a Adak el 8 de julio de 1945. [1] El barco y su tripulación se presentaron ante el Comandante de las Flotas del Pacífico Norte para realizar tareas de escolta.
Después de que terminaron las hostilidades en el Pacífico, Savage escoltó dos convoyes desde Cold Bay , Alaska, hasta aguas rusas, donde los barcos de escolta estadounidenses fueron despedidos. Un convoy partió de Cold Harbor el 23 de julio de 1945 y el otro el 25 de agosto de 1945. Durante el ínterin, escoltó a los petroleros para reabastecer de combustible a la Task Force 92, que había estado bombardeando instalaciones costeras en las Islas Kuriles [1] de Rusia; entonces ocupadas por fuerzas japonesas.
El 27 de septiembre de 1945, el Savage partió de Attu hacia Petropavlovsk , URSS, y llegó allí en la mañana del 2 de octubre de 1945. Entregó suministros y correo al USS Harry L. Corl y luego partió hacia Attu. [1]
Al final de las hostilidades con Japón, se le asignó al Savage la misión de enlace en el Lejano Oriente. Realizó viajes entre Okinawa y Qingdao (China) desde diciembre de 1945 hasta febrero de 1946, cuando zarpó hacia Pearl Harbor . [1]
En abril de 1946, navegó hacia Green Cove Springs , Florida . Fue dado de baja allí el 13 de junio de 1946; [1] con su CO Capitán John M. Waters, USCG en presencia. [ cita requerida ] También fueron dados de baja en este lugar en junio de 1946 los otros cinco barcos tripulados de la Guardia Costera que comprendían CortDiv23. Sellstrom , Ramsden , Mills y Richey . Con la excepción de Richey , todos fueron puestos nuevamente en servicio como barcos de escolta de destructores tripulados de la Armada. [ cita requerida ]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de las redes de alerta temprana, si no todas, habían sido desmanteladas. En el apogeo de la Guerra Fría , la paranoia estaba muy arraigada en los pasillos del estamento militar de los Estados Unidos. En 1949, la URSS había desarrollado la bomba atómica y la capacidad de lanzarla por aire. Estados Unidos consideró que necesitaba protegerse de los soviéticos, ex aliados. Con este fin, construyó estaciones de alerta temprana. Este sistema se llamó el sistema de alerta temprana distante o DEW Line , que era un producto de última generación. [ cita requerida ]
Había 22 estaciones y la línea se extendía aproximadamente 3.693 millas (5.943 km). Las estaciones de radar de la línea DEW podían trazar el camino de los bombarderos soviéticos hacia el continente norteamericano. Se la aclamaba como "un baluarte" contra las fuerzas del comunismo. Se emplearon destructores de escolta con piquetes de radar para detectar a estos aviones que se dirigían hacia América del Norte en una ruta polar. [ cita requerida ]
El 3 de septiembre de 1954, Savage fue redesignado como destructor de escolta de radar (DER-386) y puesto nuevamente en servicio el 18 de febrero de 1955 en Boston , Massachusetts; [1] con el teniente comandante RE Davis, USN como oficial al mando. [ cita requerida ] Entre los invitados distinguidos se encontraban Walter S. Savage Sr., padre de Walter S. Savage Jr., USNR, y el capitán Oscar C. Rohnke, USCG. [ cita requerida ]
En julio de 1955, fue transferida a la Flota del Pacífico y su puerto de origen fue Seattle , Washington. Llegó a Seattle el 6 de agosto de 1955. Savage sirvió en esta capacidad hasta diciembre de 1958, cuando su puerto de origen fue cambiado a Pearl Harbor. Operó como buque de vigilancia de radar de la barrera del Pacífico medio desde el 12 de enero de 1959 hasta marzo de 1960. [1]
Posteriormente sirvió como buque de búsqueda y rescate, ayuda a la navegación hasta mayo de 1965. [1]
El 17 de mayo de 1965, el Savage zarpó hacia Vietnam del Sur, donde pasó más tiempo en la Operación Market Time que cualquier otro DER. Se protegió contra la infiltración marítima de los norvietnamitas y ayudó a las fuerzas terrestres proporcionando apoyo de fuego naval. No tuvo períodos fuera del servicio en Vietnam hasta octubre, cuando realizó una visita de cinco días a Hong Kong . [1]
Desde octubre de 1965 hasta octubre de 1968, el barco realizó cinco viajes más frente a Vietnam en la Operación Market Time , [1] operando a 50-100 yardas (46-91 m) de la costa, buscando juncos y pequeños barcos pesqueros en busca de armas del Viet Cong y proporcionando con poca frecuencia apoyo de fuego naval con sus dos cañones de 3 pulgadas (76 mm) [ cita requerida ] del 1 al 15 de enero, del 12 de junio al 16 de septiembre de 1966, del 24 de agosto al 8 de septiembre de 1967, del 16 de septiembre al 12 de octubre y del 2 al 18 de diciembre de 1968. Realizó patrullas del estrecho de Taiwán en junio, septiembre y diciembre de 1967; y en julio y octubre de 1968. [1]
Durante sus patrullas de Market Time de 1967 y 1968, también sirvió como "buque nodriza" para 5 o 6 PCF (lanchas rápidas) de la Marina de los EE. UU. Todos los oficiales del Savage (excepto el oficial ejecutivo y el oficial al mando) funcionaron como oficiales adicionales para las dos tripulaciones por lancha rápida (de día y de noche) que cubrían el delta del río Mekong y el río Mekong en la "marina de aguas marrones". [ cita requerida ]
El 1 de febrero de 1969 llegó de nuevo a Pearl Harbor y entró en el astillero naval para su disponibilidad restringida y mantenimiento. El 7 de julio de 1969 partió hacia San Francisco y su desactivación en el Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California . El 17 de octubre de 1969, fue dado de baja por última vez y se unió a la flota de reserva inactiva. [1]
Fue atacado el 1 de junio de 1975 y hundido como objetivo frente a California el 25 de octubre de 1982.
El USS Savage obtuvo una estrella de batalla en la Segunda Guerra Mundial [1] (Convoy UGS 36, 1 de abril de 1944).
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.