22°59′18.7980″N 120°09′22.8168″E / 22.988555000°N 120.156338000°E / 22.988555000; 120.156338000
USS Sarsfield (DD-837) , fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos . Luego sirvió en la marina de Taiwán como ROCS Te Yang (DD-925) durante 27 años y ahora es un museo naval .
Eugene S. Sarsfield nació el 19 de abril de 1902 en Brooklyn, Nueva York . Ingresó a la Academia Naval de los Estados Unidos en 1922. Tras su graduación el 3 de junio de 1926, fue comisionado alférez y sirvió en el USS Nevada , el USS New York y el USS Hannibal , antes de recibir instrucción submarina en 1929 y entrenamiento con torpedos en 1930. Durante los siguientes cuatro años, sirvió sucesivamente en el USS Greer , el USS Argonne y el USS Constitution . Después de su servicio en el 3.º Distrito Naval , se unió al USS Badger en julio de 1935 y regresó a Nueva York en septiembre de 1937. Instruyó a los reservistas navales en el 3.º Distrito Naval durante dos años antes de reportarse al USS Kearny el 10 de junio de 1940 para servir como ejecutivo. Oficial y navegante. Fue elogiado por el Secretario de Marina , Frank Knox , por "Liderazgo, coraje personal e ingenio para resolver los numerosos problemas que surgen en condiciones adversas" cuando Kearny fue torpedeado frente a Islandia el 17 de octubre de 1941.
Se le dio el mando del USS McCormick el 8 de diciembre de 1941, fue destacado el 3 de octubre de 1942 para supervisar el equipamiento del USS Maddox y asumió el mando de ese destructor en su puesta en servicio el 3 de octubre de 1942. Se le concedió la Legión del Mérito por méritos excepcionales. conducta como oficial al mando del Maddox cuando atacó y probablemente hundió un submarino enemigo el 6 de mayo de 1943. Mientras actuaba como escolta de un convoy del Atlántico , el destructor hizo contacto con el submarino enemigo sumergido y lanzó dos ataques precisos con cargas de profundidad . El submarino resultó dañado en el primer ataque y, tras el segundo, apareció brevemente en la superficie boca abajo.
El 10 de julio de 1943, durante la invasión aliada de Sicilia , Maddox navegaba solo en apoyo del asalto a Gela y fue atacado por un bombardero Luftwaffe Junkers Ju 88 del KG 54 . El barco resultó gravemente dañado por un impacto directo y dos casi accidentes. El teniente comandante Sarsfield permaneció a bordo supervisando el abandono del barco que se hundía rápidamente y ayudó en gran medida a salvar las vidas de 9 oficiales y 65 hombres de los 284 a bordo. Fue denunciado como desaparecido y oficialmente dado por muerto al día siguiente. Se le concedió póstumamente la Cruz Naval .
Sarsfield fue establecido el 15 de enero de 1945 por Bath Iron Works Co., Bath, Maine , y botado el 27 de mayo de 1945, patrocinado por la Sra. Eugene S. Sarsfield. El barco fue encargado en el Astillero Naval de Boston el 31 de julio de 1945.
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Una vez completado el acondicionamiento del barco, zarpó el 24 de agosto hacia la Bahía de Guantánamo, Cuba , y realizó un entrenamiento de shakedown. Regresó a Boston el 30 de septiembre y, después de las modificaciones posteriores a la revisión, se puso en marcha, el 25 de octubre, para la celebración de la ciudad de Nueva York y el Día de la Marina . Tras su estancia en Nueva York, participó en ejercicios de entrenamiento en la zona de la Bahía de Chesapeake - Virginia Capes hasta el 13 de diciembre, cuando ingresó al Brooklyn Navy Yard para la instalación de algunos equipos experimentales.
El 1 de febrero de 1946, Sarsfield zarpó de Nueva York con destino a Key West , Florida . Llegó a Key West el 4 de febrero para comenzar dos décadas con la Fuerza de Desarrollo Operacional ubicada allí. Adscrita al Destacamento de Desarrollo Antisubmarino de Superficie, Flota del Atlántico , participó en las pruebas y evaluación de nuevas armas y equipos y realizó cruceros periódicos de entrenamiento en el Caribe y en el Golfo de México . En 1950, el barco ayudó al nuevo campo de pruebas del este de Cabo Cañaveral a probar dos parachoques del ejército estadounidense , que eran cohetes alemanes V-2 modificados para llevar una etapa superior. Sarsfield estaba estacionado a una o dos millas de la costa para el primer lanzamiento del parachoques de 48 millas, y lo rastreó con su director de fuego Mk.25, que proporcionó seguimiento óptico y por radar. [1]
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Además del trabajo que realizó para la Fuerza de Desarrollo Operacional, Sarsfield también sirvió en la Estación Naval de Contramedidas de Minas en la ciudad de Panamá, Florida , del 9 al 14 de febrero de 1947; realizó operaciones para el Laboratorio de Sonido Submarino en New London, Connecticut , desde el 3 de septiembre de 1953 hasta el 18 de octubre de 1954; y operó desde Newport, Rhode Island , entre el 8 de julio y el 4 de agosto de 1955.
En 1956, embarcó a personalidades importantes para demostraciones de guerra antisubmarina en Key West y, en 1957, se sometió a una revisión en el Norfolk Navy Yard . El 6 de febrero de 1958, se unió a unidades del Escuadrón de Escolta 14 en Charleston, Carolina del Sur, para ejercicios antisubmarinos. Después de un crucero como guardia de avión en el portaaviones Leyte a principios de 1958, regresó a la Fuerza de Desarrollo Operacional en Key West el 15 de febrero. En el otoño de 1958, Sarsfield ingresó al Astillero Naval de Charleston para otra revisión. Partió de Charleston el 5 de enero de 1959 y realizó cinco semanas de capacitación de actualización en la Bahía de Guantánamo, Cuba, después de lo cual regresó a Key West y realizó más trabajos experimentales.
Este empleo, probando dispositivos de detección y destrucción antisubmarinos, continuó hasta enero de 1961, cuando fue enviada, con responsabilidades de bombardeo costero, a la Bahía de Guantánamo, Cuba. Más tarde ese año, en junio, los disturbios en el Caribe obligaron nuevamente a la Armada a desplegar barcos. Sarsfield navegó frente a la costa de La Española . En septiembre de 1961, Sarsfield se instaló en el Atlántico como nave de recuperación para el Proyecto Mercurio , el programa de vuelos espaciales tripulados.
En enero de 1962, volvió a tomar posición para el Proyecto Mercurio, esta vez frente a las costas de África. En agosto, ingresó al Astillero Naval de Boston para realizar casi un año de revisión de rehabilitación y modernización de la flota . Antes de abandonar Boston, en junio de 1963, recibió varios sistemas de armas nuevos, incluidos ASROC , DASH , radar de búsqueda aérea distante de largo alcance y sonar de largo alcance. Desde Boston, navegó a la Bahía de Guantánamo para recibir un curso de actualización y luego a Charleston para otros seis meses de modificaciones de armas y sonares. Al finalizar estas últimas modificaciones, navegó por el Caribe y luego regresó a Key West y al Destacamento de Evaluación y Pruebas Operativas. Este empleo continuó hasta 1966. El 15 de julio, comenzó nuevamente su revisión, incluidos aún más cambios de sonar y radar.
La revisión se completó el 30 de enero de 1967 y el 7 de febrero estaba de regreso en Key West. Sarsfield pasó el resto del mes realizando cursos de actualización en la Bahía de Guantánamo. En abril, se unió al portaaviones Forrestal para realizar ejercicios de guerra antisubmarina y luego regresó a Key West el 1 de mayo para operar con la Fleet Sonar School . Junio y julio estuvieron ocupados por ejercicios de flota y el ejercicio Lashout de la OTAN . El 21 de septiembre, Sarsfield partió de Key West hacia el Mediterráneo y el 17 de diciembre regresó a casa.
A principios de 1968, operó frente a Virginia Capes y en el Caribe. En julio de 1968, fue enviada a Oriente Medio . En su viaje por las costas de África y el litoral del Océano Índico , hizo escala en muchos puertos exóticos . Durante este período de servicio , Sarsfield también tuvo la oportunidad única de participar en un ejercicio espontáneo con unidades de la Armada Imperial Etíope y la Fuerza Aérea Francesa . El 30 de diciembre, estaba en camino al hemisferio occidental y el 10 de enero de 1969 llegó a Mayport, Florida .
Sarsfield permaneció en el hemisferio occidental durante todo 1969 y 1970. Durante los primeros siete meses de 1969, reanudó sus operaciones en el Caribe y el Atlántico. El 28 de julio inició UNITAS X, un ejercicio en el que participaron elementos de las armadas de Estados Unidos, Brasil , Argentina, Colombia , Chile , Ecuador , Perú , Venezuela y Uruguay . En diciembre, tras finalizar este ejercicio, durante el cual visitó puertos en todos los países mencionados, Sarsfield regresó a Mayport para prepararse para la revisión.
De enero a junio de 1970 estuvo en Charleston, Carolina del Sur, siendo sometido a una revisión. En junio, comenzó ocho semanas de capacitación de actualización en la Bahía de Guantánamo y, al completarla, regresó a las operaciones locales en Mayport durante el resto del año.
En enero de 1971, Sarsfield volvió a desplegarse en Oriente Medio y entró en el Océano Índico en febrero. Las tensiones estaban aumentando en la región; La Guerra de Liberación de Bangladesh estalló en marzo y condujo a la guerra entre India y Pakistán en diciembre. El 29 de junio, estaba de regreso en Mayport y reanudó sus operaciones normales durante el resto de 1971 y los primeros tres meses de 1972.
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El 13 de abril de 1972, partió para un despliegue completamente diferente. Continuando por el Canal de Panamá , llegó a Subic Bay , Filipinas , el 11 de mayo. Durante todo el verano, Sarsfield surcó las aguas del Golfo de Tonkín , primero como guardia del avión del portaaviones Saratoga y luego patrullando frente a la isla de Hainan . También participó en misiones de bombardeo costero. Dejó la línea de fuego el 12 de septiembre; detenido en Hong Kong durante seis días de libertad (del 15 al 21 de septiembre) y en Yokosuka , Japón , durante cuatro días (del 25 al 29 de septiembre); y luego, emprendió el camino de regreso a Estados Unidos.
Entró en San Diego el 13 de octubre, transitó por el Canal de Panamá el 21 de octubre y volvió a entrar en Mayport el 25 de octubre. A su regreso, reanudó las operaciones locales desde Mayport. Este empleo continuó hasta el 29 de mayo de 1973, cuando zarpó para unirse a la VI Flota en el Mediterráneo.
Navegó con la VI Flota hasta el 22 de septiembre, cuando pasó por el Estrecho de Gibraltar para unirse a unidades de la OTAN en ejercicios en el Golfo de Vizcaya y en el Mar del Norte . El 10 de octubre entró en el Firth of Forth y, al día siguiente, atracó en Edimburgo , Escocia . Dos días después, al estallar la guerra árabe-israelí , partió de Escocia para volver a entrar en el Mediterráneo con el portaaviones John F. Kennedy y aceleró hacia el extremo oriental de ese mar. Después de más de un mes de incertidumbre, Sarsfield llegó a Atenas , Grecia , el 14 de noviembre para un período de licitación y licencia de cinco días.
El 18 de noviembre, se le ordenó reunirse con John F. Kennedy para el viaje de regreso a los Estados Unidos. Llegó a Mayport el 1 de diciembre y pasó el resto de 1973 en estado de retirada y licencia. Permaneció en el puerto de Mayport, Florida hasta mayo de 1974, momento en el que reanudó las operaciones en la costa atlántica.
El 14 de junio de 1974, en protesta por el racismo percibido por parte del comando, casi todos los marineros minoritarios del barco ocuparon la cola de milano y rechazaron órdenes de manejar las líneas mientras Sarsfield intentaba un amarre difícil con un viento contrario en el Charleston Naval. Estación. Después de ser rodeados por la fuerza de Maestros de Armas del barco y recibir órdenes individuales del Oficial Ejecutivo, la mayoría de los marineros que se manifestaban regresaron a sus habitaciones. Siete de ellos, sin embargo, se negaron a abandonar el alcázar a pesar de las órdenes directas de hacerlo, y finalmente abandonaron el barco sin autorización para hacerlo. Los siete marineros finalmente fueron detenidos y acusados originalmente, entre otras cosas, de motín. Finalmente, todos fueron condenados por cargos menores en una Corte Marcial General conjunta en NAS Jacksonville, Florida.
En el otoño de 1974, Sarsfield partió de Mayport, Florida, para participar en la fusión del norte con unidades de la OTAN, y disfrutó de visitas a los puertos de Plymouth, Inglaterra y Edimburgo, Escocia, así como a Lubeck, Alemania Occidental.
Sarsfield realizó un crucero por el Mediterráneo del 27 de julio de 1975 al 27 de enero de 1976, y disfrutó de visitas a puertos en Gibraltar, BCC, Barcelona, Valencia, Rota y Algeciras, España, Siracusa y Taormina, Sicilia, Nápoles, Italia, Palma, Mallorca, también. como Atenas, y después de transitar el Bósforo y los Dardanelos, navegó en compañía del USS Belknap en el Mar Negro.
El año 1976 vio prácticas de artillería en la Bahía de Chesapeake y un breve período en el astillero en Charleston, Carolina del Sur. El invierno de 1976-1977 fue el último despliegue del barco en el Mediterráneo como parte del grupo de trabajo de Franklin D. Roosevelt . Las visitas a puertos incluyeron Rota , España; Nápoles , Italia; Trapani , Sicilia (ayudando a la ciudad a recuperarse de una inundación); Kalamata , Grecia (comida de hamburguesas al estilo americano en el orfanato local en Navidad); Sfax , Túnez; Palma y Marruecos . Ancló frente a la costa de Egipto con decenas de barcos rusos y supervisó las operaciones de los submarinos rusos; así como extensas operaciones como parte del grupo de Roosevelt . A su regreso a los Estados Unidos, muchos marineros taiwaneses se unieron a la tripulación para aprender las operaciones del barco antes de que Sarsfield fuera eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de octubre de 1977. El mismo día fue trasladada a la República de China (Taiwán).
El barco sirvió en la Armada de la República de China como ROCS Te Yang (DD-925) .
Llegó a Taiwán en enero de 1978, vía el Canal de Panamá , Puerto Long Causeway , Pearl Harbor , Isla Midway , Guam , etc a unas 13.000 millas náuticas. Además de servir como escolta del Estrecho de Taiwán y excelente desempeño en varios ejercicios, también participó en el ejercicio antisubmarino chino-estadounidense y en Dun Muyuan. [2]
En diciembre de 1989 se llevó a cabo el proyecto de modificación del Wu-Chin III, que posteriormente se cambió de DD-925 a DDG-925, que significa destructor de misiles. [2]
En diciembre de 1994 se instaló el misil antibuque Hsiung Feng II . [2]
En octubre de 1997 se incorporó a la flota 131. [2]
Te Yang fue dado de baja el 1 de abril de 2005 en Kaohsiung , Taiwán . [2]
El 22 de enero de 2009, el barco fue remolcado al puerto de Anping en la ciudad de Tainan para conservarlo como barco museo hasta el día de hoy. [3]
Sarsfield obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam .
