El USS Point Defiance (LSD-31) fue un buque de desembarco clase Thomaston de la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrado así por Point Defiance , una ubicación en el condado de Pierce, Washington , el sitio de una reserva militar establecida por el gobierno de los Estados Unidos en 1866. Fue el segundo barco al que se le asignó ese nombre. La construcción del primer barco, el buque de desembarco de clase Casa Grande Point Defiance (LSD-23), fue cancelada el 17 de agosto de 1945.
Point Defiance (LSD-31) fue establecido el 23 de noviembre de 1953 por Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, Mississippi ; lanzado el 28 de septiembre de 1954, patrocinado por la Sra. Arthur D. Struble; y encargado el 31 de marzo de 1955.
Después del shakedown en el Golfo de México , el nuevo barco de desembarco llegó a Long Beach, California , en julio de 1955 y se unió al Escuadrón Anfibio 7, Fuerza Anfibia, Flota del Pacífico .
Después de dos despliegues en el Pacífico occidental, Point Defiance se convirtió en uno de los primeros barcos de superficie de lanzamiento de cohetes en apoyar la Expedición del Eclipse Solar del Año Geofísico Internacional de 1958 al Pacífico Sur. Los lanzadores en cubierta dispararon ocho cohetes sondeo Nike-Asp para recopilar datos científicos durante el eclipse.
En mayo de 1959, Point Defiance participó en la "Operación Twin Peaks" anfibia a gran escala y de gran éxito frente a Oceanside, California. En febrero de 1960, Point Defiance realizó su tercer crucero al Pacífico occidental, participando en la "Operación Blue Star", una operación anfibia combinada con Fuerzas nacionalistas chinas . En junio de 1960 participó en la "Operación Sea Hawk", un desembarco anfibio combinado con las fuerzas de la República de Corea y regresó a Long Beach en julio.
Operó frente a la costa oeste durante la mayor parte de 1961 e hizo un breve crucero a Pearl Harbor y Okinawa . Point Defiance partió de Long Beach hacia el Pacífico occidental en enero de 1962. En mayo desembarcó marines en Bangkok , Tailandia . En octubre transitó por el Canal de Panamá y navegó hacia el Caribe lista para actuar si fuera necesario durante la Cuarentena Cubana .
A principios de 1963, Point Defiance llevó el batiscafo Trieste desde San Diego a través del Canal de Panamá hasta Boston para realizar operaciones de búsqueda profunda de la causa de la pérdida del submarino nuclear Thresher (SSN-593) .
En septiembre, Point Defiance se dirigía nuevamente hacia el Pacífico occidental. En octubre navegó a Vietnam para salvaguardar los intereses estadounidenses y en noviembre participó en otra operación anfibia combinada con la República de China .
De abril a septiembre de 1964, Point Defiance operó en el Pacífico oriental y luego fue objeto de una revisión. Partió hacia el Pacífico occidental el 27 de abril de 1965 y descargó hombres y equipo en Da Nang , Vietnam del Sur , el 26 de mayo. El 18 de junio ayudó a rescatar a los supervivientes de la colisión en el aire de dos B-52 con base en Guam . En julio desembarcó marines en Qui Nhơn , Vietnam del Sur, y a principios de agosto ayudó a rescatar el USS Frank Knox , encallado en Pratas Reef . A finales de agosto participó en la Operación Starlite , una incursión anfibia en Van Tuong, Vietnam del Sur, que provocó numerosas bajas enemigas. Después de otro desembarco anfibio exitoso, regresó a casa el 24 de noviembre.
Point Defiance partió nuevamente hacia el Pacífico occidental el 27 de marzo de 1966 y comenzó a transportar tropas y equipos desde bases estadounidenses en el Lejano Oriente hasta Vietnam del Sur. Regresó a Long Beach el 24 de junio, pero fue enviada nuevamente a Vietnam del Sur el 1 de noviembre. El 11 de enero de 1967, Point Defiance participó en " Deckhouse V ", una importante operación estadounidense en el área de Kien Hoa. El 18 de mayo envió marines estadounidenses a la playa en la mitad sur de la Zona Desmilitarizada , intercambiando disparos con baterías costeras norvietnamitas . Regresó a Long Beach el 24 de junio.
El 7 de mayo de 1968, Point Defiance emprendió otro despliegue en el Pacífico occidental, una vez más con un grupo anfibio preparado frente a Vietnam. Regresó a Long Beach el 18 de diciembre.
En el verano de 1969, "Point Defiance" llevó un contingente de guardiamarinas de la Academia Naval desde San Diego a Seattle, a Honolulu y de regreso a San Diego.
En 1972, el Point Defiance volvió a formar parte de un Ready Group frente a las costas de Vietnam. Fue parte de un asalto con helicóptero detrás de las líneas del Ejército Popular de Vietnam frente a la costa del norte de Vietnam del Sur en el área de Huế durante la Ofensiva de Pascua de 1972.
Point Defiance fue dada de baja el 30 de septiembre de 1983 y su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 24 de febrero de 1992. Fue vendida a Pegasus Inc. el 29 de septiembre de 1995, pero recuperada por la Armada el 1 de julio de 1997. La custodia fue transferida a Maritime. Administración (MARAD), 18 de diciembre de 1998, y estuvo depositada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay , Benicia, California . El 28 de julio de 2011, MARAD vendió Point Defiance a All Star Metals de Brownsville, Tx por $ 578,539 para su desmantelamiento. [1] Point Defiance partió de la Flota de Reserva de Suisun Bay el 8 de septiembre para ser limpiado por Allied Defense Recycling en el antiguo Astillero Naval de Mare Island. [2] Point Defiance fue remolcado a Brownsville al finalizar la limpieza y fue desguazado en octubre de 2011.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.