El quinto USS Petrel (ASR-14) fue un buque de rescate de submarinos de clase Chanticleer de la Armada de los Estados Unidos .
El Petrel fue botado el 26 de febrero de 1945, construido por Savannah Machine Foundry Co., Savannah, Georgia ; botado el 26 de septiembre de 1945, patrocinado por la Sra. Effie Jeffreys (en honor a su hijo, MMC Romie L. Jeffreys, quien murió junto con todos los tripulantes del submarino USS Shark (SS-174) el 11 de febrero de 1942), y puesto en servicio en Savannah el 24 de septiembre de 1946. [1]
Después de equiparse en Charleston, Carolina del Sur y de realizar pruebas en las bahías de Guantánamo y Panamá , el Petrel regresó a Charleston el 18 de diciembre de 1946. Zarpó hacia New London el 6 de enero de 1947 para unirse a SubRon 2, y operó desde esa base durante los siguientes tres años entrenando y calificando a buzos de aguas profundas y tripulaciones de salvamento, y escoltando submarinos como Piper (SS-409) y Cochino (SS-345) en pruebas. [2]
Partió de New London el 23 de enero de 1950 y se dirigió a Old Point Comfort , Virginia , donde había encallado el acorazado Missouri (BB-63) . Los buzos del Petrel inspeccionaron y excavaron alrededor del fondo del acorazado y, el 1 de febrero, el Petrel ayudó en el "gran tirón" que llevó al Missouri a aguas profundas. Después de esta operación, el Petrel regresó a New London el 6 de febrero, pero fue reasignado a Key West el 5 de mayo.
El Petrel continuó con sus operaciones de entrenamiento, con SubRon 4, en Key West durante la década de 1950, con variaciones ocasionales. Remolcó el ex U-2513 frente a Dry Tortuga Flats en octubre de 1950 para que el destructor Robert A. Owens (DD-827) lo hundiera durante ejercicios de tiro . Los ejercicios de 1952 incluyeron reflotar el U-2513 . En 1956, el Petrel tuvo un papel clave en la liberación del Nantahala , encallado en el canal de Key West.
El 14 de febrero de 1958, Petrel recibió una llamada de socorro en Key West del submarino Guavina (SS-362) , encallado en mares agitados frente a San Salvador , Islas Bahamas . Tras navegar hacia la zona y descargar parte del cargamento de petróleo de Guavina , Petrel remolcó el submarino aligerado hasta Key West.
El Petrel continuó operando a lo largo de la costa atlántica del sur de los Estados Unidos hasta que zarpó a principios de 1961 hacia el Mediterráneo para realizar ejercicios con la Subdivisión 41, 6.ª Flota en junio y operó frente a Portugal en operaciones de salvamento después de un accidente de avión de pasajeros DC-8 . El Petrel regresó a Charleston el 28 de agosto para operaciones costeras hasta que se unió nuevamente a la 6.ª Flota de enero a mayo de 1964. Partió de Charleston el 12 de julio hacia Hamilton, Bermudas , donde ayudó a la Fuerza Aérea de los EE. UU. a recuperar los restos y al personal de una colisión de dos aviones en el aire. Los aspectos más destacados del servicio costero posterior incluyeron acompañar a Von Steuben (SSBN-632) en pruebas en el mar en septiembre, trabajar con Sam Rayburn (SSBN-635) en abril de 1965 y servicio en Guantánamo del 28 al 30 de septiembre y durante el huracán Inez .
El Petrel partió de New London el 6 de enero de 1966 con destino a Holy Loch , Escocia , con Saugus (YTB-780) a cuestas. El 17 de enero, un B-52 de la Fuerza Aérea , que transportaba cuatro bombas nucleares Mk.28 desarmadas , chocó con un KC-135 frente a Palomares , España . El Petrel fue enviado a la zona para ayudar en las operaciones de salvamento y tenía la delicada tarea de mantener la posición sobre la bomba. El arma fue traída a la superficie el 7 de abril por el ROV CURV , colocada en el Petrel y transferida al Cascade (AD-16) . [3] El Petrel luego regresó a Charleston.
Desplegado nuevamente en el Mediterráneo en 1968, el Petrel buscó el submarino israelí desaparecido INS Dakar el 26 de enero y el desaparecido Minerve el 30. El 12 de febrero, ayudó a rescatar al destructor Bache (DD-470) en Rodas , Grecia . Después de regresar a Charleston en mayo, se unió a la búsqueda del submarino desaparecido Scorpion (SSN-589) el 27 y regresó a Charleston desde las Azores el 12 de julio. Continuó las operaciones con la SubDiv 41 hasta 1970.
El Petrel partió de su puerto base en Charleston, Carolina del Sur, en enero de 1973 para participar en la operación de búsqueda y recuperación de aeronaves Roberto Clemente frente a la costa de San Juan, Puerto Rico. Fue dado de baja el 30 de septiembre de 1991 y eliminado del Registro de Buques Navales el 9 de octubre de 1991. El Petrel , que permaneció amarrado en la Flota de Reserva del Atlántico, fue transferido a la custodia de la MARAD el 1 de mayo de 1999 para su amarre en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , en James River , Virginia. Se adjudicó un contrato para su desguace a Bay Bridge Enterprises de Chesapeake, Virginia, y el barco fue remolcado desde James River el 5 de diciembre de 2003.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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