El USS Paducah (PG-18) fue un cañonero de clase Dubuque adquirido por la Armada de los Estados Unidos antes de la Primera Guerra Mundial . Su misión era patrullar, escoltar y proteger a los buques de la Armada.
El Paducah (cañonero n.º 18/PG-18) fue botado el 11 de octubre de 1904 por Gas Engine and Power Co. y Charles L. Seabury Co. , Morris Heights, Nueva York ; patrocinado por la señorita Anna May Yeiser; y puesto en servicio el 2 de septiembre de 1905. Fue reclasificado como AG-7 en 1919; IX-23 , el 24 de abril de 1922; y PG-18 , el 4 de noviembre de 1940.
Después de la prueba , el Paducah se unió al Escuadrón del Caribe a principios de 1906 para proteger las vidas y los intereses estadounidenses mediante patrullas y escalas en ciudades del Caribe, América Central y América del Sur . Patrulló las aguas mexicanas después del incidente de Veracruz durante el verano de 1914, luego regresó a sus operaciones en el Caribe, realizando inspecciones de vez en cuando.
El Paducah recibió órdenes de dirigirse al norte para prepararse en Portsmouth, New Hampshire , para el servicio europeo en la Primera Guerra Mundial , para lo cual zarpó de Nueva York el 29 de septiembre de 1917. Llegó a Gibraltar el 27 de octubre y se estableció allí como escolta de convoyes al norte de África , Italia , las Azores y Madeira . Atacó a un submarino el 9 de septiembre de 1918 después de que este hundiera a uno de los miembros de su convoy , y se le atribuyó la posibilidad de dañar el submarino. Partiendo de Gibraltar el 11 de diciembre, el Paducah llegó a Portsmouth, New Hampshire , el 7 de enero de 1919 para ser dado de baja el 2 de marzo de 1919.
Fue puesta nuevamente en servicio entre el 16 de agosto de 1920 y el 9 de septiembre de 1921 para misiones de reconocimiento en el Caribe. El Paducah fue puesto en servicio por tercera vez el 2 de mayo de 1922 para el entrenamiento de reservistas navales en el 9.º Distrito Naval . Llegó a Duluth, Minnesota , el 20 de junio, reemplazando al USS Essex , que luego se convirtió en un buque receptor. Estas misiones de entrenamiento incluyeron cruceros regulares de dos semanas y prácticas de artillería en el lago Michigan. Además de las tareas habituales, el barco se utilizó para diversos fines ceremoniales, ayudó en la lucha contra un incendio en Isle Royale y ayudó con el trabajo de rescate cuando el río Misisipi se desbordó. [2]
El Paducah fue modificado a principios de la década de 1930 para funcionar con calderas de fueloil. Se instalaron motores de triple expansión, con calderas a proa y a popa. Otras modificaciones incluyeron un amarre en hamaca en una nueva cubierta para botes y una cubierta principal protegida entre el alcázar y la cabina del piloto. [2]
Paducah regresó a la costa este de los Estados Unidos a principios de 1941 y, durante la Segunda Guerra Mundial , entrenó a los artilleros de la Guardia Armada Naval en la Bahía de Chesapeake , prestando así un servicio vital a la crucial misión de la Marina Mercante en la Segunda Guerra Mundial.
El Paducah fue dado de baja el 7 de septiembre de 1945 y transferido a la Comisión Marítima el 19 de diciembre de 1946, siendo vendido el mismo día a Maria Angelo, de Miami, Florida . Después de ser vendido en Miami, el barco fue adquirido por el grupo sionista Haganah y rebautizado como Geula , que significa "Redención". Una tripulación estadounidense voluntaria lo navegó hasta Bayona, Francia, y desde allí a Bulgaria. El Geula embarcó a 1.388 refugiados judíos y, liderado por el ex comandante de la Armada republicana española Miguel Buiza , el barco intentó burlar el bloqueo británico y llevar a los refugiados a Palestina. [3]
Fue interceptada el 2 de octubre de 1947 y llevada a Haifa , donde fue abandonada con otros barcos de inmigrantes "ilegales" capturados. Debido a que era un antiguo buque de guerra, la recién formada Armada israelí la examinó en 1948 para ver si podía prestar servicio, pero no estaba en buenas condiciones y no fue aceptada. Fue reacondicionada lo suficiente para navegar como buque mercante israelí e hizo un viaje a finales de 1948 desde Haifa a Nápoles, Italia. Allí fue amarrada y finalmente vendida como chatarra en 1951.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.