El USS Ostara (AKA-33) era un carguero de ataque clase Artemis que lleva el nombre del asteroide 343 Ostara , que a su vez lleva el nombre de la diosa teutónica de la primavera, descrita por Jacob Grimm en su Deutsche Mythologie como equivalente al anglosajón Eostre. . El USS Ostara sirvió como barco comisionado durante 13 meses.
Ostara (AKA-33) fue establecido el 13 de octubre de 1944 por Walsh-Kaiser Co., Inc. , Providence, RI en virtud de un contrato de comisión marítima ; lanzado el 21 de diciembre de 1944; patrocinado por el alférez Rene Vandersloot, enfermera de la Marina; encargado el 31 de enero de 1945.
El 3 de febrero Ostara estaba en camino al Boston Navy Yard con una tripulación previa a la puesta en servicio de su barco hermano Polana a bordo para entrenamiento. Después de un crucero de prueba en la Bahía de Chesapeake, abandonó el área de Norfolk y se dirigió, a través del Canal de Panamá , a Pearl Harbor , donde llegó el 23 de marzo. Después de descargar la carga, salió de Pearl Harbor hacia San Francisco , navegando de forma independiente.
El 15 de abril el barco partió de San Francisco y regresó a Hawaii . Completada la descarga y la carga, salió de Pearl Harbor el 27 de mayo hacia Eniwetok , Islas Marshall , y llegó el 4 de junio. Al día siguiente, Ostara partía hacia Saipan , Islas Marianas . A su llegada el 9 de junio, se dieron de baja las tropas y se inició la descarga del cargamento. Luego, el barco regresó a los Estados Unidos y llegó a San Diego el 3 de julio.
Tras cargar la carga una vez más, Ostara partió de San Diego hacia Pearl Harbor el 17 de julio. El 28 de julio estaba nuevamente en camino hacia Eniwetok, a donde llegó el 6 de agosto, con combustible y en camino a Guam el 7 de agosto. A su llegada a Guam, los pasajeros y la carga fueron descargados y el barco se dirigió a Saipan , donde se sometió a reparaciones de emergencia en el casco.
Ostara luego tocó en las Islas Filipinas, llegando a la Bahía de San Pedro , Leyte , el 24 de agosto, y a Manila , Luzón , el 31 de agosto, donde se embarcó el cargamento, así como una parte de la 43.ª División del Ejército para su transporte a Japón . El 13 de septiembre, Ostara atracó en los muelles de Yokohama . Mientras estaba en Yokohama, resistió con seguridad un tifón que causó grandes daños en otras áreas.
Al regresar a Guam, el 23 de septiembre, Ostara se trasladó a Saipan y luego partió, con unidades de la 6.ª División de Infantería de Marina a bordo, hacia Qingdao, China . El 11 de octubre, el barco llegó a Qingdao, donde los culis chinos comenzaron las operaciones de descarga.
Ostara llegó a la bahía de Manila el 23 de octubre. El 1 de noviembre salió de Manila hacia Haiphong , Indochina francesa , y después de llegar embarcó a 928 soldados y 54 oficiales del 52.º ejército chino para transportarlos a Qinhuangdao , China. Tres soldados chinos murieron a bordo debido a enfermedades durante el viaje, a pesar de todas las precauciones sanitarias.
El 27 de noviembre Ostara ancló en Buckner Bay , Okinawa . Dos días después partió hacia San Diego ( Nota del editor: a la entrada DANFS parece que le falta algo aquí), el Canal de Panamá , y llegó a Norfolk, Virginia, el 23 de enero de 1946. Aquí comenzaron los preparativos para el desmantelamiento del barco. El desmantelamiento se completó el 1 de marzo de 1946. Ostara fue eliminado de la lista de buques de guerra el 17 de abril de 1946. El 26 de junio de 1946, Ostara fue transferido a la Administración de Transporte de Guerra para su eliminación en Norfolk. Asignado a la Flota de Reserva de la Defensa Nacional, Ostara fue desguazado en 1965.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.