El USS Myles C. Fox (DD/DDR-829) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y los años siguientes. Fue nombrada en honor a Myles C. Fox, un teniente del USMC que recibió póstumamente la Cruz Naval por sus acciones durante la Segunda Guerra Mundial.
Myles Crosby Fox nació el 13 de octubre de 1918 en Nueva York , Nueva York . Se graduó en el Williams College en 1939.
Fox se alistó en la Reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos el 4 de mayo de 1939. Fue nombrado segundo teniente el 29 de noviembre de 1940 y ascendido a primer teniente el 11 de abril de 1942. En el asalto inicial de la campaña de Guadalcanal , Fox estaba con el 1.er Marine Batallón de asaltantes durante la toma de Tulagi en la noche del 7 de agosto de 1942. Ignoró las heridas mortales para desplegar a sus hombres para llenar un hueco en las líneas estadounidenses, rechazando así un ataque japonés con grandes pérdidas. Fox recibió póstumamente la Cruz Naval. El destructor de escolta USS Myles C. Fox recibió su nombre, pero su construcción fue cancelada en 1944.
Myles C. Fox fue establecido por Bath Iron Works Corporation, Bath, Maine , el 14 de agosto de 1944 y lanzado el 13 de enero de 1945; patrocinado por la Sra. James C. Fox, madre del teniente Fox; y encargado en Boston el 20 de marzo de 1945.
Después del shakedown caribeño y el entrenamiento frente a Nueva Jersey, Myles C. Fox zarpó el 5 de julio de 1945 hacia el Canal de Panamá , San Diego y Hawaii, llegando a Pearl Harbor el día 28. Partió de Pearl Harbor el 10 de agosto hacia Marshall, Operación Downfall, Olympic (placa n.° 117, puesta en escena de fuerzas) recibiendo noticias en camino del cese de hostilidades. Después de hacer escala en Eniwetok , continuó hacia Japón, fondeando en la Bahía de Tokio el 9 de septiembre para comenzar a inspeccionar a los portaaviones que proporcionaban cobertura aérea para los desembarcos de ocupación en Japón . [1]
El destructor sirvió en la ocupación hasta que zarpó hacia Saipán el 8 de enero de 1946. El 25 de marzo, partió de las Marianas hacia San Diego con veteranos a bordo para su transporte a casa . Al llegar el 11 de abril, operó a lo largo de la costa oeste hasta el 6 de enero de 1947, cuando zarpó hacia el Lejano Oriente y llegó a Yokosuka el día 25. En los meses siguientes hizo escala en los principales puertos de Japón con misiones a Corea , China, Okinawa y Hong Kong. [1]
_off_of_Boston_on_30_April_1945_(19-N-82184).jpg/1280px-USS_Myles_C._Fox_(DD-829)_off_of_Boston_on_30_April_1945_(19-N-82184).jpg)
El 19 de julio, Myles C. Fox y Hawkins (DD-873) con el barco de escolta británico HMS Hart (U58) salvaron a la tripulación y a los pasajeros del SS Hong Kheng después de que el barco de pasajeros encalló en Chilang Point, a unas 8 millas al norte de Hong Kong. Seis lanchas a motor, dos de cada buque de guerra y dos esquifes de Hong Kong, realizaron 76 viajes para rescatar a unos 1.800 supervivientes. [1]
Myles C. Fox partió de Yokosuka el 23 de septiembre y llegó a San Diego el 8 de octubre. Después de las operaciones y la revisión de la costa oeste, realizó otro crucero por el Lejano Oriente, del 2 de octubre al 23 de diciembre de 1948, operando principalmente en los accesos oceánicos a Tsingtao , China, con fuerzas de portaaviones rápidos. Luego operó desde San Diego hasta que zarpó el 2 de mayo de 1949 hacia un nuevo puerto base, Newport, Rhode Island . Había sido redesignada como destructor de piquetes de radar ( DDR-829 ) el 18 de marzo de 1949. [1]
Tras su llegada a Newport el 23 de mayo de 1949, el barco sirvió en el Atlántico Norte durante un año antes de zarpar de Norfolk el 3 de mayo de 1950 hacia el Mediterráneo. Sus operaciones de la Sexta Flota incluyeron problemas de ataque simulados con submarinos y otros ejercicios de preparación de la flota. Visitó puertos de Francia, Italia, Turquía, Trieste, Grecia y España, salió de Gibraltar el 1 de octubre y regresó a Newport el día 10. [1]
Las reparaciones en el Astillero Naval de Nueva York , los ejercicios de convoyes a las Bermudas y las tácticas en el área del Cabo de Virginia lo mantuvieron ocupado hasta el 20 de marzo de 1951, cuando se hizo a la mar con una fuerza de ataque de portaaviones que llegó a Gibraltar el 6 de abril. Regresó de este crucero por el Mediterráneo a Newport el 4 de octubre. [1]
Después de trabajar en la costa este durante casi un año, salió de Newport el 26 de agosto de 1952 con una fuerza de ataque de portaaviones rápidos construida alrededor de Midway (CVB-41) y Franklin D. Roosevelt (CVB-42) . Este crucero lo llevó a Greenock , Escocia, y de allí al Mar de Noruega como unidad de la fuerza de la OTAN . Visitó los puertos de las Islas Británicas antes de pasar por Lisboa hacia el Mediterráneo para realizar otra gira con la poderosa Sexta Flota, y regresó a Newport el 4 de febrero de 1953. [1]
El 8 de junio de 1953, Myles C. Fox salió de Norfolk en un crucero de guardiamarina que incluyó visitas de buena voluntad a Río de Janeiro y Cartagena, Colombia . Desembarcó a los guardiamarinas en la Academia Naval el 5 de agosto y regresó a Newport. Durante los siguientes dos años operó en la costa este y el Caribe. Partió de Newport el 2 de mayo de 1955 hacia el Mediterráneo. Después de tres meses con la 6.ª Flota, regresó a Newport el 25 de agosto. [1]
Durante los años siguientes, Myles C. Fox continuó este patrón de servicio, alternando operaciones en la costa este y el Caribe con despliegues de la Sexta Flota. En 1961 ganó el Battle Efficiency "E" , y en 1964 su puerto base se cambió a Boston. Ese año, el barco se sometió a una revisión y modernización del FRAM I , y fue redesignado como DD-829 el 1 de abril. [1]
Tras su revisión de FRAM I, el 1 de julio de 1965, Fox experimentó un incendio catastrófico en Radio Central. Después de las reparaciones en el Astillero Naval de Boston, en junio de 1965, el Fox fue enviado para ayudar a apoyar los esfuerzos de Estados Unidos para oponerse a una insurgencia liderada por Cuba en la República Dominicana. La Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas fue autorizada como reconocimiento a esta campaña de la Guerra Fría. El 9 de agosto de 1965, Fox se desplegó en el mar Mediterráneo para operaciones con la Sexta Flota.
El 6 de marzo de 1966, Fox fue asignado al equipo de recuperación del Gemini 8 y estacionado en el Atlántico oriental. Mientras se encontraba frente a la costa de África, aceleró en ayuda del carguero sueco M/V Palma que estaba en llamas. Durante tres días, los equipos de extinción de incendios lucharon contra el incendio antes de que Caloosahatchee (AO-98) y Charles P. Cecil (DD-835) llegaran para echar una mano. Los esfuerzos combinados de estos barcos de la Armada de los EE. UU. finalmente extinguieron las llamas y Palma reanudó la navegación por sus propios medios. [1]
Después de las calificaciones de DASH frente a Virginia Capes , el destructor operó a lo largo de la costa este hasta partir hacia el Lejano Oriente el 4 de octubre. Navegando a través del Canal de Panamá, Hawái, Japón y Filipinas, el destructor llegó a la costa de Vietnam del Norte el 7 de enero de 1967. Mientras estaba en la zona de guerra, Myles C. Fox realizó numerosas misiones de apoyo de fuego contra fuerzas e instalaciones terrestres enemigas. Sus armas también dañaron tres juncos enemigos y dos sampanes. Regresó a casa en la segunda mitad de un crucero alrededor del mundo el 20 de febrero y llegó a Newport desde Suez y Gibraltar el 25 de abril. [1]
Myles C. Fox operó en la costa este y en el Caribe durante la mayor parte de 1967. Entró en el Astillero Naval de Boston el 26 de septiembre para su revisión hasta el 1 de enero de 1968. [1]
El barco ingresó al Astillero Naval de Boston para una revisión periódica el 26 de diciembre de 1967, donde se eliminó la capacidad DASH. Una vez finalizada la revisión en enero de 1968, el barco se dirigió a la Bahía de Guantánamo, Cuba, para recibir un curso de actualización. Al finalizar, se desplegó en el Mediterráneo y regresó a los EE. UU. en octubre de 1968. En enero de 1969, el barco participó en el programa Apolo 11 llevando el remolque de cuarentena de astronautas a pruebas en el mar desde Norfolk, Virginia. El remolque fue utilizado por los astronautas en julio de 1969 cuando regresaron de la Luna. En marzo se desplegó en el Océano Índico visitando puertos de África, Madagascar, India, Pakistán, Irán, etc., y regresó en septiembre de 1969.
El barco regresó a Cuba en la primavera de 1970. Completó su entrenamiento en junio y después de regresar a Newport partió para participar en UNITAS XI en aguas de América del Sur. Durante los siguientes cinco meses y medio se llevó a cabo una capacitación exhaustiva con las armadas sudamericanas de Venezuela, Brasil, Argentina, Uruguay, Perú y Colombia. La operación culminó con un paso de regreso a través del canal de Panamá. El barco regresó a Newport en diciembre de 1970. El 12 de marzo de 1971, el Myles C. Fox ingresó al Astillero Naval de Boston para su período de revisión regular. Una vez finalizada la revisión, el barco partió hacia la Bahía de Guantánamo, Cuba, para realizar un curso de actualización. Después de su finalización y regreso a Newport, el barco partió hacia Oriente Medio el 7 de enero de 1972, donde operó durante 4 meses. El 2 de mayo de 1972, el barco llegó frente a la costa de Vietnam y durante los dos meses siguientes proporcionó apoyo con fuego naval en el sur y encabezó ataques de superficie en aguas de Vietnam del Norte. El 10 de agosto, el barco recibió su segunda eficiencia de batalla "E" y el 14 de agosto regresó a Newport.
En junio de 1973, el barco completó una conversión de fueloil a destilado de la marina y en julio fue transferido a la Fuerza de Reserva Naval (NRF), cambiando su puerto base a Brooklyn, Nueva York. Durante el período 1973-1979 la misión del Fox fue la de entrenar al componente de Reserva Naval de la Armada. En febrero de 1978, el barco partió de Brooklyn para realizar un curso de actualización seleccionado en Cuba. Al finalizar en marzo, regresó a Brooklyn y durante ese tiempo se le asignaron numerosas tareas con elementos de la segunda flota.
Myles C. Fox fue dado de baja el 1 de octubre de 1979 después de cumplir 34 años y medio . Fue vendida a Grecia en 1980 y canibalizada para obtener piezas de repuesto; el barco fue desguazado en 2003.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.