El USS Manitowoc (LST-1180) fue el segundo buque de la clase Newport de los buques de desembarco de tanques que reemplazaron a los tradicionales buques de desembarco de tanques (LST) con diseño de puerta de proa en servicio en la Armada de los Estados Unidos . El Manitowoc fue construido por el Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia , Pensilvania, botado en 1969 y entró en servicio en 1970.
El Manitowoc fue enviado a Vietnam durante la Guerra de Vietnam , formó parte de los esfuerzos de mantenimiento de la paz de los EE. UU. en Beirut , Líbano, en 1982-83 y fue parte de la fuerza enviada para invadir Granada durante la Operación Furia Urgente en 1983. A principios de la década de 1990, el barco participó en operaciones en la Guerra del Golfo antes de ser dado de baja en 1993. El barco fue adquirido en préstamo por la Armada de la República de China (ROCN) en 1995 y se sometió a una reparación en Newport News Shipbuilding antes de ser puesto nuevamente en servicio en la ROCN en 1997 como ROCS Chung Ho . En 2000, la ROCN adquirió el barco directamente como parte del Programa de Asistencia de Seguridad . El barco permanece en servicio.
El Manitowoc fue el segundo buque de la clase Newport , diseñado para cumplir con el objetivo propuesto por las fuerzas anfibias de los Estados Unidos de contar con un buque de desembarco de tanques (LST) capaz de alcanzar velocidades superiores a los 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Sin embargo, la forma tradicional de la puerta de proa de los LST no sería capaz. Por lo tanto, los diseñadores de la clase Newport idearon un diseño de casco de barco tradicional con una rampa de aluminio de 112 pies (34 m) colgada sobre la proa sostenida por dos brazos de grúa . La rampa de 34 toneladas largas (35 t) era capaz de soportar cargas de hasta 75 toneladas largas (76 t). Esto convirtió a la clase Newport en la primera en apartarse del diseño estándar de LST que se había desarrollado a principios de la Segunda Guerra Mundial . [1] [2] [3]
El Manitowoc tenía un desplazamiento de 4.793 toneladas largas (4.870 t) cuando estaba ligero y 8.342 toneladas largas (8.476 t) a plena carga. El LST tenía 522 pies 4 pulgadas (159,2 m) de largo total y 562 pies (171,3 m) sobre los brazos de la torre de perforación que sobresalían más allá de la proa. [2] [3] El buque tenía una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,2 m), un calado a proa de 11 pies 5 pulgadas (3,5 m) y 17 pies 5 pulgadas (5,3 m) en la popa a plena carga. [4]
El Manitowoc estaba equipado con seis motores diésel General Motors 16-645-ES que hacían girar dos ejes , tres en cada eje. El sistema tenía una potencia nominal de 16 500 caballos de fuerza (12 300 kW) y le daba al barco una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph) durante períodos cortos y solo podía mantener 20 nudos (37 km/h; 23 mph) durante un período prolongado. El LST transportaba 1750 toneladas largas (1780 t) de combustible diésel para un alcance de 2500 millas náuticas (4600 km; 2900 mi) a la velocidad de crucero de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). El barco también estaba equipado con un propulsor de proa para permitir una mejor maniobra cerca de calzadas y para mantener la posición mientras se encontraba en alta mar durante la descarga de vehículos anfibios. [3] [5]
La clase Newport era más grande y rápida que los LST anteriores y podía transportar tanques, vehículos pesados y grupos de ingenieros y suministros que eran demasiado grandes para que los llevaran helicópteros o embarcaciones de desembarco más pequeñas. [6] Los LST tienen una rampa delante de la superestructura que conecta la cubierta inferior del tanque con la cubierta principal y un paso lo suficientemente grande como para permitir el acceso al área de estacionamiento en medio del barco. Los buques también están equipados con una compuerta de popa para permitir la descarga de vehículos anfibios directamente en el agua o para descargar en una embarcación de desembarco utilitario (LCU) o muelle. En cada extremo de la cubierta del tanque hay una plataforma giratoria de 30 pies (9,1 m) que permite que los vehículos giren sin tener que dar marcha atrás. [1] [2] La clase Newport tiene capacidad para 500 toneladas largas (510 t) de vehículos, 19.000 pies cuadrados (1.800 m 2 ) de área de carga y podría transportar hasta 431 tropas. [1] [7] Los buques también tienen pescantes para cuatro embarcaciones de desembarco de vehículos y personal (LCVP) y podrían llevar cuatro secciones de calzada de pontones a lo largo de los lados del casco. [2] [3]
El Manitowoc estaba inicialmente armado con cuatro cañones Mark 33 de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50 en dos torretas gemelas . El buque estaba equipado con dos sistemas de control de fuego de cañones Mk 63 (GCFS) para los cañones de 3 pulgadas, pero estos fueron retirados en 1977-1978. [3] El barco también tenía un radar de búsqueda de superficie SPS-10 . [8] Encima de la puerta de popa, los buques montaron una cubierta para helicópteros . Tenían una dotación máxima de 213, incluidos 11 oficiales. [6]
El LST, encargado como parte del segundo grupo en el año fiscal 1966, [6] fue puesto en grada en el Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia , Pensilvania , el 27 de febrero de 1967. El barco recibió el nombre de Manitowoc en honor al condado de Wisconsin el 21 de marzo de 1967. El buque fue botado el 4 de enero de 1969 y patrocinado por la esposa del senador estadounidense Gaylord Nelson de Wisconsin. El Manitowoc fue puesto en servicio el 24 de enero de 1970. [9]
El Manitowoc realizó dos despliegues frente a Vietnam en 1971 y 1972 durante la Guerra de Vietnam . Llevó tropas al Líbano en 1982 y 1983 durante la participación de los EE. UU. en la Fuerza Multinacional de Mantenimiento de la Paz de Beirut. [9] En ruta al Líbano en octubre de 1983, también participó en la Operación Furia Urgente, la invasión de Granada como parte del Escuadrón Anfibio Cuatro. El 25 de octubre, el Manitowoc y el Fort Snelling , un buque de desembarco de la clase Thomaston , recibieron inesperadamente la orden de transitar hacia la costa occidental de la isla para abrir un segundo frente contra las fuerzas enemigas. Una cabeza de playa en la bahía Grand Mal, cerca de la capital, fue asegurada por 13 embarcaciones de desembarco anfibio que transportaban una compañía de marines que fueron lanzadas desde el LST. [10] El Manitowoc participó en la Guerra del Golfo antes de ser dado de baja el 30 de junio de 1993. [9]
El Manitowoc fue arrendado por la Armada de la República de China (ROCN) el 1 de julio de 1995 y enviado a Newport News Shipbuilding para una reparación. Allí, el armamento principal del buque, de cañones de 3 pulgadas, fue removido y reemplazado por dos montajes gemelos de cañones Bofors de 40 mm (1,6 in)/60 . Contramedidas electrónicas Cheng Feng III, medidas de apoyo a la guerra electrónica WD 2A y radar de búsqueda de superficie SPS-67. El LST fue rebautizado como Chung Ho y puesto nuevamente en servicio en la ROCN el 8 de mayo de 1997. [11] El buque fue adquirido por la República de China directamente a través del Programa de Asistencia de Seguridad el 29 de septiembre de 2000. [9] El buque fue eliminado del Registro de Buques Navales de los Estados Unidos el 23 de julio de 2002. [12]
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.